[实用新型]一种车载式长距离现场变频交流耐压试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验系统，具体涉及一种车载式长距离现场变频交流耐压试验系统。

背景技术

电力电缆现场试验常见的方法有：直流耐压、工频耐压、超低频耐压、变频谐振法及振荡波试验，其中，采用直流耐压试验方法时，不能真实模拟运行下的电缆状态，不能有效发现电缆的绝缘缺陷，直流电压也会加速电缆绝缘老化；采用工频耐压试验方法最接近现场使用状况，但是试验设备体积庞大；采用超低频耐压试验方法等效性好，但超低频时产生高电压又成为产品研发瓶颈，目前，只应用于35kV以下的交联聚乙烯电缆试验；振荡波试验比直流耐压试验等效性好，但与工频耐压试验相比还有差距；变频谐振耐压试验等效性好、设备结构紧凑、重量比工频耐压系统轻、便于运输、拆装。

我国海域辽阔，海岸线长，沿海岛屿需要采用海底电力电缆与大陆主网连网，以保证电力供应，提高电网运行稳定性。近海大陆架油田和天然气开发以及近海风电场建设对采用海底电缆与大陆电网并网需求趋势强劲，采用交流海底电缆输电优势显著。为了满足长距离（大于20km）海底电缆的现场交流耐压试验，有必要开发一种车载式长距离现场变频交流耐压试验系统。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种测试方便，运输拆装简易的一种车载式长距离现场变频交流耐压试验系统。

本实用新型的技术方案为：一种车载式长距离现场变频交流耐压试验系统，包括卡车和集装箱，所述的卡车上设置有集装箱，所述的集装箱上面设有试验系统，所述的试验系统由试验室和变频谐振试验系统组成，所述的集装箱内设置有变频电源，所述的变频电源旁边设有中频励磁变压器，所述的中频励磁变压器与可调电抗器相互连接，所述的可调电抗器后设有电容分压器和调谐电容器。

所述的可调电抗器与电容分压器之间设有连接装置，所述的连接装置为导电杆，所述的导电杆一端与可调电抗器连接，所述的导电杆另一端与电容分压器连接。

所述的集装箱外壁悬挂有空调，所述的试验室内设有文件箱，所述的文件箱旁边设有控制与测量平台。

所述的集装箱为抽拉式结构，所述的集装箱在运输过程中可将外壳抽开，所述的试验系统可以进行串联连接测试也可以进行并联连接测试。

所述的试验系统可以两组连接、三组连接或者四组连接，所述的试验系统之间通过导电杆相互连接，所述的可调电抗器电感量相差不过3%，试验时可根据试验要求进行相互并联连接，所述的可调电抗器后可以连接第二组可调电抗器，通过组合可以完成各种电压等级、不同长度的高压电缆的现场耐压试验。

本实用新型的优点是：通过将试验系统直接设置在卡车上面，可以满足不同试验场所的需求，遇到偏远的地方也可以直接进行电缆的变频交流耐压试验，扩大了试验范围，将集装箱设置为抽拉式，在运输过程中可以把外壳抽开，把整个试验系统置于其中，防止设备在运输过程中受污染，影响试验效果；待设备运至试验现场后把集装箱收到靠近试验室部位并固定，然后开始试验，这样做便于使用，试验系统可以进行串联和并联测试试验，满足不同试验现场的要求，优化了试验效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的组合连接图。

图3为本实用新型的组合连接图。

图4为本实用新型的组合连接图。

图中：1为卡车，2为集装箱，3为试验室，4为可调电抗器，5为变频电源，6为中频励磁变压器，7为电容分压器，8为导电杆，9为空调，10为文件箱，11为控制与测量平台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

一种车载式长距离现场变频交流耐压试验系统，包括卡车1和集装箱2，卡车1上设置有集装箱2，集装箱2上面设有试验系统，试验系统由试验室3和变频谐振试验系统组成，集装箱2内设置有变频电源5，变频电源5旁边设有中频励磁变压器6，中频励磁变压器6与可调电抗器4相互连接，可调电抗器4后设有电容分压器7和调谐电容器，可调电抗器4与电容分压器7之间设有连接装置，连接装置为导电杆8，导电杆8一端与可调电抗器连接，导电杆8另一端与电容分压器7连接，集装箱2外壁悬挂有空调，试验室3内设有文件箱，文件箱旁边设有控制与测量平台11，集装箱2为抽拉式结构，集装箱2在运输过程中可将外壳抽开，试验系统可以进行串联连接测试也可以进行并联连接测试，试验系统可以两组连接、三组连接或者四组连接，试验系统之间通过导电杆相互连接，可调电抗器4电感量相差不过3%，试验时可根据试验要求进行相互并联连接，可调电抗器4后可以连接第二组可调电抗器4，通过组合可以完成各种电压等级、不同长度的高压电缆的现场耐压试验。