[实用新型]汽车碳排放检测系统有效
| 申请号: | 201520245361.2 | 申请日: | 2015-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN205016045U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
| 发明(设计)人: | 朱文利;王克;底彦彬;车俊杰 | 申请(专利权)人: | 北京九五智驾信息技术股份有限公司 |
| 主分类号: | G08C17/02 | 分类号: | G08C17/02;H04L29/08;G01N33/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100044 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 排放 检测 系统 | ||
1.一种汽车碳排放检测系统,其特征在于,包括:车载终端、远程服务器、移动终端;
所述车载终端包括:接口模块、采集模块、通信模块;
所述接口模块连接设置在汽车上的车载诊断系统OBD数据接口;
所述采集模块获取被检测汽车排放参数并向所述通信模块传输所述排放参数,所述排放参数包括空燃比A/F、燃料流速FV、行驶距离L;
所述通信模块向所述远程服务器发送所述排放参数;
所述远程服务器与所述车载终端通信连接,所述远程服务器包括电性连接的获取模块、第一确定模块、第二确定模块、发送模块;
所述获取模块接收所述车载终端发送的所述被检测汽车的排放参数;根据所述空燃比A/F及所述燃料流速FV,确定所述被检测汽车每公里燃油消耗FC;根据所述每公里油耗FC及所述行驶距离L,确定所述被检测汽车的油耗信息;
所述第一确定模块确定排放系数a;
所述第二确定模块根据所述油耗信息及所述排放系数a确定所述被检测汽车的碳排放,并将所述被检测汽车的碳排放传输至所述发送模块;
所述发送模块接收所述被检测汽车的碳排放并向所述移动终端发送所述被检测汽车的碳排放;
所述移动终端与所述车载终端绑定,所述移动终端包括:接收模块、以及与所述接收模块电性连接的显示模块;
所述接收模块接收所述被检测汽车的碳排放,并向所述显示模块传输所述被检测汽车的碳排放,由所述显示模块显示所述被检测汽车的碳排放。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述采集模块获取电池数据并将所述电池数据传输至所述通信模块;
所述通信模块向所述远程服务器发送所述电池数据;
所述远程服务器根据所述电池数据及所述电池数据中每种信息的预设权重,得出电池状态分析结果,并向所述移动终端发送所述电池状态分析结果;
所述接收模块接收所述电池状态分析结果,并向所述显示模块传输所述电池状态分析结果,由所述显示模块显示所述电池状态分析结果。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述电池数据包括以下至少一种信息:电池充放电状态、电池电压、电池电流、电池温度、电池容量、电池损耗程度。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车载终端还包括定位模块;
所述定位模块连接所述采集模块,记录行车轨迹并实时向所述采集模块提供车辆位置数据;
所述采集模块连接所述接口模块,获取行车数据及所述行车轨迹,将所述行车数据及所述行车轨迹传输至所述通信模块;
所述通信模块与所述远程服务器通信连接,向所述远程服务器发送所述行车数据及所述行车轨迹;
所述远程服务器根据所述行车数据及所述行车轨迹得到行车操作记录图,并向所述移动终端发送所述行车操作记录图,所述行车操作记录图在所述行车轨迹上记录转弯位置及加速位置及刹车位置及坡道位置;
所述移动终端与所述车载终端绑定,所述移动终端包括:接收模块、以及与所述接收模块电性连接的显示模块;
所述接收模块接收所述行车线路,并向所述显示模块传输所述行车操作记录图,由所述显示模块显示所述行车操作记录图。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统,其特征在于,所述采集模块获取车辆故障信息并将所述车辆故障信息传输至所述通信模块,所述车辆故障信息包括以下至少一种故障信息:转向灯故障信息、车灯故障信息、胎压异常信息、ABS系统故障信息、制动总泵故障信息、转向助力单元故障信息、悬挂系统故障信息;
所述通信模块向所述远程服务器发送所述车辆故障信息;
所述远程服务器根据所述车辆故障信息,并生成所述车辆故障信息对应的标示信息。
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