[实用新型]一种电动独轮摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动独轮摩托车。

背景技术

智能平衡车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。市面上现有的智能车主要存在三方面问题：续航行驶时间短，充电一次只能行驶15km左右；需站立驾驶, 这样的驾驶方式使得驾驶者易于疲劳从而产生一定的安全隐患；独轮智能平衡车拐弯与左右平衡过于生硬，同时不可与手机进行沟通。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种电动独轮摩托车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种电动独轮摩托车，包括上支架和下支架；所述上支架包括上安装面板、前倾式的龙头杆、以及两端分别连接安装面板和龙头杆的加强连接杆；所述上支架上安装有连接一体的货物箱和内装箱，所述内装箱的上部设有坐垫，货物箱的内部设有电源；所述的下支架包括下安装面板和一对带踏板的悬架杆，两悬架杆之间安装有用于行走的轮毂电机，所述轮毂电机连接所述电源；所述上安装面板和下安装面板之间安装有用于辅助左右行走平衡的柔性装置，所述柔性装置包括铰接上安装面板和下安装面板的销钉、以及设置在上安装面板和下安装面板之间的弹簧和万向轴承。

所述的轮毂电机还连接有一平衡系统，所述平衡系统内置有用于连接手机的蓝牙模块。

所述的上支架的龙头杆上安装有用于监测轮毂电机的显示屏，且该龙头杆的两端设有把手，所述显示屏的前面安装有照明灯，所述内装箱的后部设有转向灯。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种更便捷、更舒适、更智能的电动独轮摩托车，很好的弥补了现有独轮车的不足之处，一次充电能行驶35-45km的距离,并且为驾驶者设计了坐垫, 独轮设计且可坐着骑行,采用柔性化装置设计，使驾驶者拐弯与左右平衡更加便捷，内置了蓝牙模块，使得电动独轮摩托车能够和智能手机相联，用户使用手机就能远程监测电动独轮车的电量、行驶路程等实时性能参数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上支架和下支架的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1、2所示，本实用新型提出的电动独轮摩托车，包括上支架15和下支架14；上支架15包括上安装面板、前倾式的龙头杆、以及两端分别连接安装面板和龙头杆的加强连接杆；上支架15上安装有连接一体的货物箱2和内装箱7，内装箱7的上部设有坐垫8，货物箱2的内部设有电源；下支架14包括下安装面板和一对带踏板5的悬架杆3，两悬架杆3之间安装有用于行走的轮毂电机4，轮毂电机连接电源9；上安装面板和下安装面板之间安装有用于辅助左右形走平衡的柔性装置，所述柔性装置包括铰接上安装面板和下安装面板的销钉16、以及设置在上安装面板和下安装面板之间的弹簧12和万向轴承13。轮毂电机还连接有一平衡系统，平衡系统内置有用于连接手机的蓝牙模块。上支架15的龙头杆上安装有用于监测轮毂电机的显示屏10，且该龙头杆的两端设有把手1，显示屏的前面安装有照明灯11，内装箱7的后部设有转向灯6。

本实用新型的车体由把手套于车体龙头两侧，货物箱安放于把手下面和坐垫前面，踏板安放于轮毂电机两侧靠下，前后安置了转向灯，内装箱上安放了坐垫，电池可置放于内装箱或货物箱之中，显示屏安置于车体龙头之间，照明灯安置于龙头上组成车体。辅助左右平衡的柔性装置主要利用销钉连接上支架与下支架，柔性装置主要连接于下支架与上支架之间，下支架与轮毂电机连接，上支架与内装箱、货物箱和龙头连接，上支架装有万向轴承，万向轴承可在下支架上进行滚动，同时上支架与下支架两边都装有弹簧，起到回复力的作用，转动角度在-10°到10°之间。所述平衡系统用于加速与前后平衡的调节，主要包括加速度计与陀螺仪。所述蓝牙模块用于和智能手机连接，可实时传输数据给智能手机。

电动独轮摩托车最终可坐着骑行,独轮车身与采用柔性化装置设计，使驾驶者拐弯与左右平衡，可利用智能手机进行实时监控，操作简单，使用便捷。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。