[实用新型]一种带有橡胶环固定新结构的多层金属气缸垫

说明书

技术领域

本实用新型属于气缸垫技术领域，尤其涉及适用于柴油发动机的一种带有橡胶环固定新结构的多层金属气缸垫。

背景技术

气缸垫是发动机的重要零部件，也是多功能的密封件。放置于气缸体和气缸盖之间，既密封压力约为0.3MPa、温度达110℃的冷却液，压力为0.8MPa、温度达160℃的润滑油，又密封压力超过20MPa、温度1000℃以上的爆发燃气。密封这三种性质截然不同的流体是气缸垫“三封”的多功能特性。气缸垫的“三封”质量直接影响到发动机的使用寿命。目前国内新研制的发动机几乎完全采用金属气缸垫，不再采用密封性能差、污染环境的、国际上已禁用的石棉密封材料制作气缸垫，也不采用刚性较低的无石棉材料制作气缸垫。但对于乘用车用柴油发动机来说，如果设计和制造技术不良，会出现燃气和冷却液等滲漏现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的弊端提出一种密封性能优良，使用寿命长，有利于环保的一种带有橡胶环固定新结构的多层金属气缸垫。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。这种带有橡胶环固定新结构的多层金属气缸垫，主要包括垫体，所述垫体上设有燃烧室孔、水孔、压力油孔、挺柱孔、橡胶环、螺栓孔和定位孔，垫体由三层金属板组成，包括上板、中板和下板，该上板的铆压条铆压在下板上，将三片金属板固定；所述上板在燃烧室孔周边翻边形成密封燃气的平面密封带；所述中板的燃烧室孔周边压有弧形密封筋，它与平面密封带一起组成竖置重叠的双层燃气密封带；所述的压力油孔和四个第一水孔用橡胶环密封，其中四个第一水孔上的橡胶环通过用上板、下板压出的夹爪将橡胶环的橡胶环骨架夹牢；挺柱孔和除四个第一水孔以外的水孔采用倾斜形密封筋密封。

作为优选，所述的垫体的中板上下两面分别涂有橡胶密封涂料，垫体的上下表面均印刷有橡胶密封涂料，外表面增涂减摩防粘涂料。

本实用新型的有益效果为：燃气密封结构合理、性能可靠、密封效果好、使用寿命长、有利于环境保护，极大的提高了发动机的可靠性和耐久性。

附图说明

图1是本实用新型的上表面结构示意图。

图2是图1的A-A截面结构示意图。

图3是本实用新型的橡胶环与夹爪之间的连接结构示意图。

图4是本实用新型的支撑块所在位置的结构示意图。

图5是本实用新型的铆压条所在位置的结构示意图。

图6是本实用新型的倾斜形密封筋结构示意图。

附图中的标号分别为：1、垫体；  2、燃烧室孔；  3、水孔；  4、压力油孔；  5、挺柱孔；  6、橡胶环；  7、螺栓孔；  8、定位孔；  9、支撑块；  10、铆压条；  11、上板；  12、中板；  13、下板；  14、弧形密封筋；  15、平面密封带；  16、橡胶环骨架；  17、夹爪；  18、倾斜形密封筋；  19、第一水孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1所示，本实用新型主要包括垫体1，所述垫体1上设有燃烧室孔2、水孔3、压力油孔4、挺柱孔5(兼做回油孔)、橡胶环6、螺栓孔7和定位孔8。如附图2所示，垫体1由三层金属板组成，包括上板11、中板12和下板13。如图5所示，该上板11的铆压条10铆压在下板13上，将三片金属板固定。所述上板11在燃烧室孔2周边翻边形成密封燃气的平面密封带15；所述中板12的燃烧室孔2周边压有弧形密封筋14，它与平面密封带15一起组成竖置重叠的双层燃气密封带，以密封高压燃气。由于它是竖置重叠弹性密封带，与以往的只有一道平面密封带的相比，就具有较强的密封功能。

所述的压力油孔4和四个第一水孔19用橡胶环6密封。如附图3所示，由于离边缘较近，其中四个第一水孔19上的橡胶环6通过用上板11、下板13压出的夹爪17将橡胶环6的橡胶环骨架16夹牢，目的在于为防止从边缘滑出，不会外移滑落的效果。挺柱孔5和除四个第一水孔19以外的水孔3采用倾斜形密封筋18密封，如附图6所示。

所述的垫体1的中板12上下两面分别涂有橡胶密封涂料，垫体1的上下表面均印刷有橡胶密封涂料，填补微观不平度，并在外表面增涂减摩防粘涂料。

如图4所示，在气缸垫周边设有支撑块9，它是用上板11在其豁口处翻边压紧在中板12上。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。