[实用新型]一种安全性能高的制动总泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种安全性能高的制动总泵。

背景技术

制动主缸是汽车液压制动系统中的主要制动部件，由其输出的制动液经出油孔通过制动管路输入刹车盘上的制动轮缸，从而实现汽车刹车制动的目的，普通制动主缸直接由定位隔套支撑主皮碗，当完成制动，撤销推力时，活塞在回位弹簧的作用下迅速回位，制动腔内产生负压，在负压的作用下，制动液由贮液腔经定位隔套的外周面及定位隔套上的轴向通孔到达主皮碗的后部，再经主皮碗外围而进入制动腔，为了减小制动液对主皮碗的冲击力，在主皮碗和定位隔套的轴向通孔之间设置有金属阀片，增加了成本，降低了制动总泵的性价比。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种混合彻底的水泥混合机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的制动总泵，包括回位弹簧、缸体、制动腔、主皮碗、贮液腔、进油接头、定位隔套、油封端盖、活塞、推杆、副皮碗、补偿孔、油阀、油阀弹簧、出油孔，所述缸体上设有出油孔，所述出油孔连接着油阀、油阀弹簧，所述油封端盖和缸体形成的腔体中安装有活塞，所述缸体和油封端盖之间安装有定位隔套，所述定位隔套将腔体分隔成制动腔和贮液腔，所述活塞轴向穿过油封端盖并伸入缸体的制动腔内，所述制动腔内安装有回位弹簧，所述活塞上设有补偿孔并连接着主皮碗，所述缸体上安装有与贮液腔连通的进油接头，所述制动腔副皮碗内设有主皮碗，所述推杆在缸体左侧连接着活塞。

优选的，所述推杆前端为橡胶材质。

优选的，所述副皮碗在定位隔套和油封端盖之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本制动总泵简化了大多数制动总泵繁琐的工作原理，将进油接头和制动腔一体化，节约了空间，降低了生产成本，并且取消了主皮碗和定位隔套的轴向通孔的金属阀片，将主皮碗直接设在活塞上，不但简化了工作原理，还降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种安全性能高的制动总泵，包括回位弹簧1、缸体2、制动腔3、主皮碗4、贮液腔5、进油接头6、定位隔套7、油封端盖8、活塞9、推杆10、副皮碗11、补偿孔12、油阀13、油阀弹簧14、出油孔15，所述缸体2上设有出油孔15，所述出油孔15连接着油阀13、油阀弹簧14，所述油封端盖8和缸体2形成的腔体中安装有活塞9，所述缸体2和油封端盖8之间安装有定位隔套7，所述定位隔套7将腔体分隔成制动腔3和贮液腔5，所述活塞9轴向穿过油封端盖8并伸入缸体的制动腔3内，所述制动腔3内安装有回位弹簧1，所述活塞9上设有补偿孔12并连接着主皮碗4，所述缸体2上安装有与贮液腔5连通的进油接头6，所述制动腔3副皮碗11内设有主皮碗4，所述推杆10在缸体2左侧连接着活塞9，所述副皮碗11在定位隔套7和油封端盖8之间。

优选的，所述推杆10前端为橡胶材质。

本实用新型的工作原理为：不工作时，活塞9的补偿孔12在主皮碗4底部。当因泄露或气温变化引起制动腔3和贮液腔5的制动液的收缩和膨胀，通过补偿孔12和进油孔维持平衡，制动时，推动推杆10而后推动活塞9，主皮碗4掩盖补偿孔12后，制动腔3内的液压开始建立，制动腔3内制动液的压力克服出油孔15的油阀弹簧14的弹力后，推开油阀后将制动液送到轮缸，解除制动后，踏板机构、活塞9、轮缸活塞在各自的回位弹簧作用下回位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。