[实用新型]一种卡销扎带总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡销扎带总成，尤其适用于汽车装配过程中管路、线材的固定，属于汽车装配加工领域。

背景技术

由于汽车内部管路、线材众多，为了保证汽车内部结构的稳定性，在汽车装配的过程中就需要对其内部的管材线路加以收纳和固定。目前我国的汽车生产企业在管材、线路固定的过程中所普遍采用的装置大致可以分为两类：卡销管夹和卡销扎带。这两类固定装置的底部均设置有固定装置，能够借助开设在装配底板上的安装孔直接插设固定在所述装配底板上。

具体而言，目前市面上常见的卡销管夹在其底部固定装置的上方还设置有一夹紧装置，所述夹紧装置的外形不一而足，但基本上所采用的都是常见的夹子造型。所述夹紧装置的上半部分设有用于夹紧管材的夹体，在所述夹体的下方，即所述夹紧装置的下半部分处设置有用于控制所述夹体开合的安装把手。卡销管夹上部的夹紧装置在所述夹体的内侧设置有用于进一步固定管材的弹性爪，所述弹性爪左右交错、对应设置在所述夹体的内侧。在使用时，操作者借助安装把手打开夹体，再将管材放入到夹体开口中，完成好调整后，松开安装把手，完成对管材的固定。但由于这类卡销管夹均采用硬质材料制成，刚性较大，只能在固定硬质的金属或塑料管时才能够使用；并且由于其自身夹体的内径是固定不变的，所以这种卡销管夹所能匹配的管材种类及规格实际上还是相当有限的。此外，这种卡销管夹的结构较为复杂，加工成本较高。也正是由于其复杂的结构，导致其所需的安装空间大，适配性差。

而卡销扎带的上部设置有一根扎带，在扎带一端设置有能够调节固定的定位锁扣。所述扎带的中段位置与下方的固定部相连接，所述固定部内设置有旋转模块，能够使得与其连接的扎带完成水平方向的自由旋转。此外，在所述固定部与其下方卡销的连接处的两侧位置还对应地设置有用于增强稳定性的翼板。不同于卡销管夹，这种卡销扎带的灵活性高、适应性强。但是其缺点同样十分明显，虽然卡销扎带拥有很高的灵活度，但是旋转模块的加入却使得固定装置的可靠性降低。由于翼板结构的设置，使得装配中遇到大范围平面或曲率半径大的大范围曲面时，这种卡销扎带往往就无法使用了。除此之外，常见的扎带其端头位置较短且难以直接辨别，操作者在狭窄空间中使用时难以实现单手操作。

综上所述，在目前的汽车装配加工过程中，固定不同材料、规格的线路管材都需要使用到不同的固定装置，而且每种固定装置都存在着这样或那样的问题，适配性均通用性差强人意。也正因如此，企业也一直在寻找一种适配性高，通用性好的管材、线路固定装置。

发明内容

鉴于现有技术存在上述的缺陷，本实用新型的目的是提出一种适用于汽车装配过程中管路、线材固定的卡销扎带总成。

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：

一种卡销扎带总成，包括锁紧机构、定位机构，所述定位机构包括定位杆以及设置在所述定位杆上的卡销，所述定位杆的端部为一伞面状罩体；所述罩体的外表面与锁紧机构固接。

优选地，所述罩体为由至少两个扇形面组成的弹性罩体，所述罩体的横截面呈梯形。

优选地，所述罩体表面至少开设有一条用于罩体塑性形变的变形缝，所述罩体的横截面呈梯形。

优选地，所述梯形的两侧腰线为直线或曲线。

优选地，所述锁紧机构包括扎带和扎带固定座，所述扎带固定座的底面与所述罩体的外表面触接，所述扎带固定座上开设有锁紧孔，所述锁紧孔内设有锁齿，所述扎带的一端为连接段，所述连接段与扎带固定座固接，所述扎带的另一端为锁紧段，其上设有与锁紧孔锁齿相对应的锁扣，所述扎带呈环状，其锁紧段穿过扎带固定座上的锁紧孔，并与锁紧孔扣接。

优选地，所述扎带锁紧段的末端设置有一楔形端头，所述扎带锁紧段的宽度和厚度向所述楔形端头方向递减。

优选地，所述锁齿呈倒锯状。

优选地，所述卡销对称设置在所述定位杆的两侧位置，所述卡销外部呈翼状凸起结构。

优选地，所述扎带锁紧段设置有锯齿状凹槽，所述扎带固定座上锁紧孔的外侧边缘设置有与所述锯齿状凹槽相匹配的用于扎带自锁的定位销。

优选地，所述定位销设置在所述扎带穿出锁紧孔的一侧；所述定位销设置在所述锁紧孔外侧边缘的下端位置。

本实用新型突出效果为：

本装置通过带有翼状突起的卡销设置，很好地匹配了各种常见的螺栓安装孔，使得装置的装配范围进一步扩大。

本装置采用扎带作为固定工具有效地匹配了各种不同管径、粗细的管路、线材，具有很强的管径适应能力。