[实用新型]一种有随动座面的自行车鞍座

说明书

技术领域

本实用新型发明涉及自行车领域，特别涉及鞍座装置。

背景技术

自行车作为人类的一项伟大发明，一种卓越的人力机械、交通工具，更是人机交互设计的成功范例，自发明已逾两百年，遍布于世界各地，作为环保便利的交通工具用来运输、代步；越来越多的人作为健身运动进行骑行健身与休闲；作为风靡世界的体育比赛项目之一更是广受欢迎。

自行车采用人力自驱方式，需要骑车人用腿部力量交替蹬踩发力来实现驱动，这样对自行车上撑托身体的鞍座，就须满足：保障坐姿下的大腿活动能力。

目前，广泛采用三角形座幅的鞍座，其由窄长的前部和渐宽的后部组成，其窄长的前部隔挡于两腿之间，并抵托会阴部位，渐宽的后部抵托臀部内侧部分。三角形座幅的实质就是裁除会妨碍大腿活动的座面，亦就是裁除整个大腿处及相连臀部外侧座面之后所余的座幅样式。

虽然三角形座幅鞍座满足了要求：保障坐姿下的大腿活动能力。但却由此意外带来让人深受其苦的胯下之痛。因为，在日常生活中的平座为例，全幅的座面支撑着整个臀部及相连的大腿部分，这样受支撑面积大而压强小，而且由于臀部和大腿都有着宽厚肌肉、致密脂肪、较厚皮肤和相对较少的神经组织，因而对压力和冲击承受度高。在臀部和大腿都受支撑的情况下，还会产生一种垫升效果，使会阴部位悬离座面而免遭压挤之苦。同时大腿更可借助自有的运动能力，轻松、敏捷、有效、独力地发挥维持平衡的能力。由此可知，在坐姿中大腿有着关键和不可替代的作用。

但为保障鞍座在坐姿下的大腿活动能力，而采用三角形座幅鞍座----裁除了整个大腿处及相连臀部外侧座面之后，直接导致受支撑部位仅余臀部内侧，和已失去垫升效果保护的会阴部位，这样受支撑面积大幅减少而压强大增。由于臀部这个支撑部位位于躯体后部，加上骑行时躯体会自然前俯，这些都会导致胯部产生不期望的前倾与下滑的趋势，为阻止此趋势就需要在躯体前部能给予支撑，此时位于躯体前部受支撑的部位只有会阴部位。

囿于先天，会阴部位不同于臀部和大腿的生理构造，因其密布丰富的神经和血管组织而十分的娇嫩敏感，不宜且不耐受挤压及冲撞等外力作用。但此时本应受保护的会阴部位，却得承受挤压，而且还得面对骑行中路面颠簸所带来的毫无缓冲的冲击，不可避免的导致其神经刺痛、局部肿胀，产生各种生理的不适和病症，由此而成为了痛苦之源。

对长时间、路面崎岖的骑行更是痛苦加倍，以至影响情绪和发挥，病症加重更可能带来长期的影响，有传言，长期如此会导致男士性功能障碍，更甚癌症等可怕后果。

为此，人们也作过许多努力与尝试，想减轻以至避免这如影随形的胯下之痛，比如：采用更柔软的座面材料，或镂空会阴部位的座面，或两者一同采用，意图减轻会阴部位的挤压，由于整个受力格局没有改变，会阴部位不可避免的受支撑而继续被挤压，因此效果些微。

更有裁掉挤压会阴部位的整个鞍座前部，希望可一劳永逸地解决问题。但问题由此而来，首先没有了鞍座前部来阻止胯部前倾与下滑的趋势，为弥补这个缺失，需要全身特别是双手和双脚的力量来阻止，这不仅需要持续消耗大量的体力，并且还会影响到操控。更严重的是隔挡于两腿之间的前部，还有着约束胯部摇摆稳定身体的作用，缺少了约束作用后，极大增加骑车人被意外甩脱出去危险，因此带来十分严重的安全隐患。

以上方法要么治标不治本，要么顾此失彼，更衍生出严重问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型自行车鞍座装置，适合自行车运动特性，有效发挥人体机能，避免会阴部位受挤压之痛，实现体感舒适且健康的使用效果。

欲根除胯下之痛自当溯本清源，不难发现痛苦之源在会阴部位，引发会阴部位的痛苦源于受挤压，会阴部位受挤压源于保护作用消失，保护作用消失源于大腿失去支撑，大腿失去支撑源于座面被裁除。由此不难看出，简单裁除座面的方法，实有削足适履之弊。

观察骑行时动作，骑车人两腿交替蹬踩发力，轮流驱动一对反相联体的曲拐旋转。其中大腿以髋关节为活动轴心交替进行前向的上下摆动动作，并且左右大腿摆动动作之间维持反相关系。

采用适应大腿活动形式与规律的可活动座面，并使其具有跟随大腿同步活动并持续支撑大腿的能力。

以自行车方向为参照，左右对称布置的一对座面分别抵托左右大腿，并以水平横向的轴线为活动轴心，实现与大腿相同的前向上下摆动的活动能力，同时采用相互反向等幅传动的联动装置连接这对座面，实现其摆动之间反相联动关系。