[实用新型]一种变压器通风条牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引装置，尤其涉及一种变压器通风条牵引装置。

背景技术

变压器通风条又名工字条、引拔条、通风条，是以无碱玻璃纤维浸渍热固性树脂通过拉挤工艺生产的一种型材，它具有机械强度高、电气性能优良、阻燃、耐腐蚀、耐电弧等优点。根据原材料及工艺不同可生产F级、H级撑条，主要用于干式变压器层间通风冷却。

目前，变压器通风条经模具加工定形后，由传送带完成输送工序。这种输送方法会造成通风条与传送带之间的相对滚动或滑动，影响输送效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便且输送效率高的变压器通风条牵引装置。

本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种变压器通风条牵引装置，包括牵引组件以及导向板，所述牵引组件包括第一伸缩装置、支撑装置、压板以及第二伸缩装置。所述导向板上设置有通槽，在所述通槽中，平行于所述导向板导向方向的两内侧分别设有滑轨；所述支撑装置包括支撑板以及支撑架。所述支撑板设置在所述通槽中并与所述滑轨采用滑动连接，所述支撑架一端固定在所述支撑板上，所述支撑架的另一端为自由端。所述第一伸缩装置平行于所述导向板导向方向设置，所述第一伸缩装置的一端固定在所述导向板内，所述第一伸缩装置的另一端与所述支撑板相连，所述压板通过所述第二伸缩装置与所述支撑架相连。

优选地：所述通槽和所述牵引组件数量均为两个，两个所述通槽沿所述导向板导向的方向依次设置，所述牵引组件与所述通槽呈一一对应关系。

优选地：所述第一伸缩装置包括第一气缸，所述第一气缸的主体部分设置在所述导向板内，所述第一气缸的活塞杆与所述支撑板相连。

优选地：所述第二伸缩装置包括第二气缸，所述第二气缸的主体部分设置在所述支撑架中，所述第二气缸的活塞杆与所述压板相连。

优选地：在所述压板与所述支撑板的对应面上还分别设置有柔软层。

本实用新型的优点在于：利用气压推动活塞产生推力推动活塞运动的原理，将第二活塞杆伸出，使得压板靠近支撑板，夹持所要输送的变压器通风条；将第一活塞杆伸出，使得支撑板沿着滑轨运动，从而实现变压器通风条的输送。完成输送工作后，利用气缸中弹簧的回弹完成活塞杆的返回，进行下一次输送。通过设置两个牵引组件，通过调节两个牵引组件的工作状态，保证同一时间内，一个牵引组件处在运输状态，另一个牵引组件处在返回状态，实现连续输送的目的。通过在压板与支撑板的对应面上设置柔软层，避免变压器通风条在夹持过程中产生形变，提高相对摩擦，缓减打滑现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示例图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实施例提供一种变压器通风条牵引装置，包括两个牵引组件1以及导向板2。每个牵引组件1均包括第一气缸11、支撑装置12、压板13以及第二气缸14。导向板2上设置有两个通槽，两个通槽沿导向板2导向方向依次设置。在每个通槽中，平行于导向板2导向方向的两内侧分别设有滑轨。支撑装置12包括支撑板121以及支撑架122，支撑板121设置在通槽中并与滑轨采用滑动连接，支撑架122一端固定在支撑板121上，另一端为自由端。第一气缸11的主体部分设置在导向板2内，第一气缸11的活塞杆与支撑板121相连。第二气缸14的主体部分设置在所述支撑架122的横梁上，第二气缸14的活塞杆与压板13相连。在压板13与支撑板121的对应面上还分别设置有橡胶垫3。

本实施例通过启动电机带动第一气缸11和第二气缸14工作。其中，第二气缸14的活塞杆受气压推动，带动压板13靠近支撑板121，夹持所要输送的变压器通风条；第一气缸11的活塞杆受气压推动，带动支撑板121沿着滑轨运动，从而实现变压器通风条的输送。完成运输后，利用气缸中弹簧的回弹完成活塞杆的返回，用以夹持和输送下一段变压器通风条。通过设置两个牵引组件1，调节两个牵引组件1的工作模式，保证同一时间内，其中一个处在输送状态而另一个处在返回状态，实现运输的连续性。通过在压板13与支撑板121的对应面上设置橡胶垫3，避免变压器通风条在夹持过程中产生形变，提高相对摩擦，缓减打滑现象。

以上所述仅为本实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。