[实用新型]驾驶室玻璃升降导槽与密封条分装装置有效
| 申请号: | 201520242098.1 | 申请日: | 2015-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN204565583U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
| 发明(设计)人: | 杨建武;吴超群;黄煌 | 申请(专利权)人: | 山西大运汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 044000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驾驶室 玻璃 升降 密封条 分装 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零件快速装配装置,具体为驾驶室玻璃升降导槽与密封条分装装置。
背景技术
驾驶室玻璃升降导槽与密封条用于驾驶室玻璃升降系统中,用来保证车窗玻璃沿着升降导槽进行升降工作,密封条可使车窗玻璃升降过程中不会发生硬性磕碰,降低噪音,同时确保驾驶室内外有效隔离,阻止灰尘、雨水的入侵。升降导槽沿长度方向具有一定的弧度,弧度突出一侧设有一块用于固定安装升降导槽的连接板(在升降导槽与密封条分装工序中,该连接板用于脱模时固定升降导槽,因此暂称为脱模筋板)。升降导槽与密封条下部有一条互相定位配合的凸棱,两者分装时需确保凸棱完全契合,这样可保证在车窗玻璃升降过程中两者不会因玻璃摩擦力而脱离。目前玻璃升降导槽与密封条的分装工作一直由装配工人用螺丝刀进行手工填塞,因两者过盈量较大,特别是由于定位凸棱的存在,使操作难度很大,费时、费力,且装配效率低下,经常出现凸棱切合不到位的质量问题。因此,设计一种能够优质高效装配驾驶室玻璃升降导槽与密封条的分装装置是十分有必要的。
发明内容
本实用新型解决目前手动装配玻璃升降导槽与密封条效率及合格率低的问题,提供一种驾驶室玻璃升降导槽与密封条分装装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:驾驶室玻璃升降导槽与密封条分装装置,包括台架,所述台架上表面固定有下模板,所述下模板上开有与升降导槽配合的升降导槽镶嵌槽;所述下模板上,升降导槽镶嵌槽弧形突出的一侧面水平固定有脱模转轴,所述脱模转轴上铰接有L形脱模转销;所述台架一侧固定有支撑架,所述支撑架端头的下表面固定有竖直设置的导杆气缸,所述导杆气缸的下端固定有与下模板相对的上模板,所述上模板的下表面,与升降导槽镶嵌槽相对的位置固定有与升降导槽及密封条配合的密封条压块。台架支撑固定下模板及支撑架。支撑架用于固定导杆气缸,并承受其工作力。下模板上的升降导槽镶嵌槽,用于固定升降导槽。脱模转轴及脱模转销可在上模抬起时勾住升降导槽的脱模筋板,防止升降导槽随上模板一起升起,无法脱模。导杆气缸可保证上模板压合时沿上模板长度方向受力稳定,并确保上模板及密封条压块运行过程中导向精确,能够准确与下模板压合。导杆气缸包括一套控制系统,该控制系统的构成及连接方式为本领域技术人员所公知的内容。密封条压块与升降导槽镶嵌槽均由电火花加工而成,保证弧度及尺寸与升降导槽相配合,使得升降导槽可开口向上嵌入镶嵌槽内;密封条压块保证能够将密封条准确压合入升降导槽内。
本实用新型具有以下优点:1、气动控制,一次性完成两个零件分装,生产效率大大提高;2、充分利用工厂气源,节能环保;3、操作简便,降低了工人的劳动强度;4、成品合格率高,不易出现密封条安装不到位。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型右视图。
图中1-台架,2-下模板,3-脱模转轴,4-脱模转销,5-支撑架,6-导杆气缸,7-上模板,8-密封条压块,9-手动气阀,10-脱模筋板。
具体实施方式
驾驶室玻璃升降导槽与密封条分装装置,包括台架1,所述台架1上表面固定有下模板2,所述下模板2上开有与升降导槽配合的升降导槽镶嵌槽;所述下模板2上,升降导槽镶嵌槽弧形突出的一侧面水平固定有脱模转轴3,所述脱模转轴3上铰接有L形脱模转销4;所述台架1一侧固定有支撑架5,所述支撑架5端头的下表面固定有竖直设置的导杆气缸6,所述导杆气缸6的下端固定有与下模板2相对的上模板7,所述上模板7的下表面,与升降导槽镶嵌槽相对的位置固定有与升降导槽及密封条配合的密封条压块8。
使用时,将升降导槽开口向上嵌入下模板2的镶嵌槽内,脱模筋板(即升降导槽连接板,在本道工序中,用于钩挂脱模转销,故称为脱模筋板)朝向脱模转销4一侧。将密封条开口向上的摆放在升降导槽上,将脱模转销4沿脱模转轴3转动,并插入脱模筋板上的插孔内。控制导杆气缸6驱动上模板7及密封条压块8下压,密封条压块8压紧密封条,将其压合入升降导槽内,再控制导杆气缸6带动上模板7及密封条压块8上升,脱模转销4勾住脱模筋板,使得升降导槽与密封条压块8分离。拔出脱模转销4,将升降导槽从镶嵌槽内取出,完成升降导槽与密封条的分装工作。
具体实施时,所述下模板2上开有两条升降导槽镶嵌槽,且两条镶嵌槽的弧度向两侧突出设置。两条镶嵌槽,可一次下压完成两件升降导槽与密封条的分装,提高了生产效率,弧度向两侧突出设置,便于操作脱模转销,避免操作时将手伸入气缸正下方,发生意外轧压事故。所述支撑架5为朝向台架1弯折的倒置的L形支撑架5。L形支撑架便于设置导杆气缸,且更加稳定,施加下压力更加均衡平稳。所述导杆气缸6的控制系统包括一个三位四通中封结构的手动气阀9,所述手动气阀9设置在台架的一侧面,手动气阀9与导杆气缸6通过气管路连接。导杆气缸的操纵阀门有多种形式,三位四通中封结构的手动气阀,可使得手动气阀操纵导杆气缸带动上模板及密封条压块执行上升、下降、随时保压止动动作,即使突然气源间断,上模板也不会突然掉落,发生生产安全事故。
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