[实用新型]一种用于刹车间隙调整的传导设备

说明书

技术领域

本实用新型属于用于刹车间隙调整的设备技术领域，具体涉及一种用于刹车间隙调整的传导设备。

背景技术

车辆用于刹车间隙调整的装置，往往需要通过刹车间隙调整装置中的控制单元中的同直齿齿条相连的凸起把刹车制动部件传导来的旋转运动传递到直齿齿条，而要把刹车制动部件传导来的旋转运动传导过来往往借助的是皮带轮，而皮带轮的传动往往会因为皮带的柔性而容易发生松动导致了刹车制动部件的旋转运动无法传导的问题。

发明内容

本实用新型的目的提供一种用于刹车间隙调整的传导设备，包括金属片，所述的金属片的表面上开有圆柱状贯通孔，所述的圆柱状贯通孔的内壁上均匀分布有若干弧形滑块，所述的金属片圆柱状贯通孔套绕在圆柱环状轮的侧壁上所开有的圆周状滑槽中，所述的弧形滑块伸入圆周状滑槽中，另外在圆柱环状轮的外壁上还连接有直角折尺状的弯柄，所述的弯柄上还开有定位孔，所述的圆柱环状轮的外壁上还开有弧形孔。这样的结构避免了现有技术的因为皮带的柔性而容易发生松动导致了刹车制动部件的旋转运动无法传导的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于刹车间隙调整的传导设备的解决方案，具体如下：

一种用于刹车间隙调整的传导设备，包括金属片100，所述的金属片100的表面上开有圆柱状贯通孔101，所述的圆柱状贯通孔101的内壁上均匀分布有若干弧形滑块，所述的金属片100圆柱状贯通孔101套绕在圆柱环状轮103的侧壁上所开有的圆周状滑槽中，所述的弧形滑块伸入圆周状滑槽中，另外在圆柱环状轮103的外壁上还连接有直角折尺状的弯柄105，所述的弯柄105上还开有定位孔106，所述的圆柱环状轮103的外壁上还开有弧形孔。

所述的中空的金属容器1的材料为钢材。

所有的弧形滑块的形状是一致的。

所述的定位孔106为腰孔状。

本实用新型用于刹车间隙调整的传导设备的金属片100的表面上开有圆柱状贯通孔101，所述的圆柱状贯通孔101的内壁上均匀分布有若干弧形滑块，所述的金属片100圆柱状贯通孔101套绕在圆柱环状轮103的侧壁上所开有的圆周状滑槽中，所述的弧形滑块伸入圆周状滑槽中，另外在圆柱环状轮103的外壁上还连接有直角折尺状的弯柄105，所述的弯柄105上还开有定位孔106，所述的圆柱环状轮103的外壁上还开有弧形孔。这样只需要通过弯柄105上的定位孔106来把弯柄105安装在刹车制动部件上，把金属片100同刹车间隙调整装置中的控制单元相连接，而圆柱环状轮103的外壁上的弧形孔的内壁同刹车间隙调整装置中的控制单元中的同直齿齿条相连的凸起相接触，这样在刹车制动部件进行旋转的时候，就能实时的牵引弯柄105带动圆柱环状轮103旋转，这样就能牵引直齿齿条运动，这样的刚性连接下的牵引作用就能避免因为皮带的柔性而容易发生松动导致了刹车制动部件的旋转运动无法传导的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型内容作进一步说明：

参照图1和图2所示，用于刹车间隙调整的传导设备，包括金属片100，所述的金属片100的表面上开有圆柱状贯通孔101，所述的圆柱状贯通孔101的内壁上均匀分布有若干弧形滑块，所述的金属片100圆柱状贯通孔101套绕在圆柱环状轮103的侧壁上所开有的圆周状滑槽中，所述的弧形滑块伸入圆周状滑槽中，另外在圆柱环状轮103的外壁上还连接有直角折尺状的弯柄105，所述的弯柄105上还开有定位孔106，所述的圆柱环状轮103的外壁上还开有弧形孔。所述的中空的金属容器1的材料为钢材。所有的弧形滑块的形状是一致的。所述的定位孔106为腰孔状，这样的孔型便于加工。

本实用新型的工作原理为通过弯柄105上的定位孔106来把弯柄105安装在刹车制动部件上，把金属片100同刹车间隙调整装置中的控制单元相连接，而圆柱环状轮103的外壁上的弧形孔的内壁同刹车间隙调整装置中的控制单元中的同直齿齿条相连的凸起相接触，这样在刹车制动部件进行旋转的时候，就能实时的牵引弯柄105带动圆柱环状轮103旋转，这样就能牵引直齿齿条运动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。