[实用新型]一种电子锁芯及电子锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁，具体涉及一种电子锁芯及电子锁。

背景技术

现今的锁具技术已发展出利用电力来运作的电子锁芯，而这种电子锁芯普遍使用于现在社会中，例如电子锁芯常用来做为大门的门锁、汽车的车锁或保险箱的箱锁。锁芯是锁具中最重要的一个组件，锁具的开启和锁止的绝大部分动作都通过锁芯来完成。在现有的电子锁中，锁芯通常是需要持续通电的，用户在开锁时通常会经过一个密码识别的过程，如果密码验证通过，则锁具通过电力作用或机械驱动(如钥匙开锁)的方式使锁芯移位，从而开启锁具，否则保持锁止状态。不过这些电子锁的不足之处在于，一方面并非所有的锁具都满足随时可以通电的要求，尤其对于随时可能发生搬迁的目标来说(如救灾设备或应急设备上的锁具)，现有电子锁并不能满足其使用要求。其次，在密码确认配合钥匙机械开锁的情况下，锁芯由于长期暴露在空气中，时间久了很容易有灰尘、雨水等杂质进入锁孔从而造成堵塞，结果是即便密码配对成功也无法开启电子锁。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种电子锁芯，该电子锁芯无需持续通电，也无暴露的锁孔，可靠性极高。

本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案是：一种电子锁芯，包括一套筒状锁体及置于该锁体内腔的前锁芯与后锁芯，该前锁芯与后锁芯相互卡接， 并可在该锁体内旋转；该锁体的内壁设有一卡槽，该前锁芯内设有电极触头与PCB块，该电极触头嵌接于该前锁芯的前端，且该前锁芯的前端设有与电子钥匙匹配的咬合部，该电极触头连接PCB块；该后锁芯一端与前锁芯的后端卡接，其另一端设有延体，该延体的连接端设有一通孔，该通孔一端连通该锁体的卡槽，其另一端连通该后锁芯内壁与延体外共同壁形成的盲孔；该通孔内栓设一带有锁杆弹簧的球头锁杆，该球头锁杆的球头抵住该卡槽，其杆部朝向盲孔；该后锁芯还包括一活塞与一组锁芯组件，该活塞塞设于该盲孔中，该锁芯组件分别连接该PCB块与该活塞，并带动该活塞运动；非通电时，该活塞抵住该通孔的出口，使得该球头锁杆的杆部不进入盲孔；通电时，该锁芯组件联动将该活塞移离原位，使得该球头锁杆的杆部能进入盲孔中。

进一步，该锁芯组件包括拨杆、促动器、拉簧，该拨杆的一端通过拨杆销定点，使其另一端可绕该定点旋转，该拨杆的旋转终端与该活塞连接，带动该活塞移动；该促动器电连接该PCB块，且该促动器牵动拨杆，使该拨杆以该拨杆销为基点旋转；该拉簧的一端连接该活塞或拨杆，该拉簧的弹性回复力将被该促动器牵动的活塞和拨杆复位。

作为一个优选方案，该促动器为镍钛合金丝，该PCB块与镍钛合金丝之间导热或导电，该镍钛合金丝的收缩牵动该拨杆以该拨杆销为基点旋转。

作为另一个优选方案，该促动器为电磁阀、压电线性致动器或电动机，该电磁阀、压电线性致动器或电动机牵动该拨杆以该拨杆销为基点旋转。

进一步，还包括铜合金端子，该镍钛合金丝通过该铜合金端子与该PCB块连接，该铜合金端子通过低熔点焊料焊接在PCB块上。

具体地，该前锁芯的与后锁芯卡接的衔接部设有n个凹位，该后锁芯与前锁芯卡接的衔接部对应设有n个凸块，且该n个凸块与该后锁芯的衔接处分别 设有一骨折线；或者，该前锁芯的与后锁芯卡接的衔接部设有n个凸块，该后锁芯与前锁芯卡接的衔接部对应设有n个凹位，且该n个凸块与该前锁芯的衔接处分别设有一骨折线；n为自然数。

进一步，该拨杆为柔性拨杆。

具体地，该活塞为一端锤头状，该活塞的锤头置于该盲孔中，其另一端通过活塞销与拨杆活动连接。

具体地，该拉簧的一端与固定在该前锁芯或后锁芯内的拉簧销连接，从而将拉簧的一端固定在前锁芯或后锁芯内。

进一步，该延体连接闩体。

进一步，该延体接驳一联接座，并通过一螺母将该延体与联接座固定连接。

作为本实用新型的解决技术问题的另一技术方案，本实用新型提供一种电子锁，其包括外锁体与上述电子锁芯，该外锁体与该电子锁芯的锁体固定连接。

与现有技术相比，具有如下积极效果：1、本实用新型的锁芯部件少而且紧凑，联动效果好，同时，本实用新型的电子锁芯不存储电源，电源由电子钥匙提供，电子锁芯安全耐用；2、本实用新型的电子锁芯防加热防撬锁，安全性能高；3、本实用新型的电子锁芯结构紧凑，可制作成各式各样的精巧体型，能更换各种设计的机械锁芯。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图。

图2和图3是实施例1的外观图。