[实用新型]一种纡子车专用调节导筒

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种导筒，更具体的说是涉及一种纡子车专用调节导筒。

背景技术：

日前，现有的纡子车通常将纡子安装在摇纡车机头上，纡子一头安装在机头转轴上，另一头穿套于尾座体导筒内，纡子随转轴带动旋转缠绕丝线的同时，使得纡子在尾座体导筒内往回移动，随着纡子上绕线厚度的增加，推动尾座体导筒向后移动，由于纡子绕线过程晃动大，纡子上缠绕的丝线与尾座体导筒接触，容易损伤丝线，影响丝线卷绕的均匀度和光洁度，导致丝线在在后道工序中易出现的断头，影响织物质量，现需要在尾座体导筒设计一种套管，既避免尾座体导筒损伤丝线，又增加纡子运转稳定性，提高纡子质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种纡子车专用调节导筒，在导筒本体内设置用于套设在纡子外部的套管，增加纡子绕线运行的稳定性，避免损伤丝线，提高纡子质量，降低生产成本。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种纡子车专用调节导筒，包括用于安装在纡子车机头上的导筒本体，其特征在于：所述导筒本体内设有一套设在纡子外部的套管，套管的前端侧壁上凸设有一挡止部，套管的后端设有一可调挡环，挡止部与可调挡环之间形成与所述导筒本体内壁外形相对应的限位槽，导筒本体套设在该限位槽内；所述套管的内壁与所述纡子的外形形状相适配，套管外形为圆柱形，其内径尺寸从前至后逐渐缩小。

作为改进，所述导筒本体的内径尺寸小于挡止部和可调挡环的厚度，保证导筒本体与套管固定在一起的同时，套管与导筒本体内壁之间留有一定间隙，套管可随纡子相对转动，减小摩擦，绕线均匀，提高纡子质量。

作为改进，所述可调挡环与套管可拆卸连接，套管长时间使用磨损后便于更换，降低成本。

作为改进，所述套管侧壁上开设有沿周向等间隔设置的三个螺孔，可调挡环的周壁上均布有三个径向通孔，螺孔与通孔一一相对应并通过紧定螺丝将可调挡环与套管固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在导筒本体内设置用于套设在纡子外部的套管，套管内壁形状与纡子外形形状相适配，增加设备运行的稳定性，保证丝线卷绕张力适当，提高丝线卷绕在纡子上的均匀度和光洁度，而且，套管与纡子之间摩擦小，不损伤丝线，纡子成形好，利于减少纱线在后道工序中的断头，提高织物的外观质量。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型各部件的拆分示意图；

图3为本实用新型中套管的剖视图。

具体实施方式：

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。

实施例

如图1和图2所示，一种纡子车专用调节导筒，包括用于安装在纡子车机头上的导筒本体1，所述导筒本体1内设有一套设在纡子外部的套管2，套管2的前端侧壁上凸设有一挡止部21，套管2的后端设有一可调挡环3，挡止部21与可调挡环3之间形成与所述导筒本体1内壁外形相对应的限位槽22，导筒本体1卡接在该限位槽22内，避免纡子绕线时套管2剧烈晃动，影响丝线卷绕在纡子上的均匀度，其中，导筒本体1的内径尺寸小于挡止部21和可调挡环3的厚度，套管2与导筒本体1的内壁之间留有一定间隙，以便于套管2可随纡子相对转动，减小两者之间的摩擦，在很大程度上避免损伤丝线，提高纡子质量；如图3所示，所述套管2的内壁与所述纡子的外形形状相适配，套管2外形为圆柱形，其内部为锥形且内径尺寸从前至后逐渐缩小，提高设备运行的稳定性。

在本实施例中，所述可调挡环3与套管2可拆卸连接，套管2侧壁上开设有沿周向等间隔设置的三个螺孔23，可调挡环3的周壁上均布有三个径向通孔31，螺孔23与通孔31一一相对应并通过紧定螺丝将可调挡环3与套管2固定连，拆装方便，套管2长时间使用磨损后易于更换。

其中，本实施例中的套管2采用PVC材料，成本低，易于加工，同时，套管2的前端端部边沿处均为圆弧24，进一步避免了纡子与套管2接触时损伤丝线，不易断线。