[实用新型]电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有用于防止轴承的构成部件飞散到壳体的内侧的防止飞散构件的电动机。

背景技术

在许多电动机中，安装于转子的驱动轴由安装于壳体的输出侧的端部和输出相反侧的端部的轴承支承。这些轴承嵌入并固定于在筒状的壳体的内周面上形成的圆周槽内。通常，轴承的内轮能够在轴向间隙的范围内相对于外轮移动，因此圆周槽的深度形成为与外轮的半径方向的厚度相同的程度，以使得内轮不会与圆周槽的侧壁干涉。具有这种轴承的安装结构的电动机被例示于JP－A－H08－51752、JP－A－H08－294247及JP－A－H08－335367中。

近年来，针对最大输出和最大扭矩等较大且小型的电动机的需求提高。然而，在电动机侧的驱动轴与负荷装置侧的被驱动轴利用带相结合的情况下，随着电动机的最大扭矩变大，施加于驱动轴的径向荷重也增大。而且，若对驱动轴施加过度的径向荷重，则有时会引起轴承的损伤和早期破坏等。若在该状态下继续进行电动机的运转，则轴承会解体，由此存在屏蔽板、保持器及转动体等轴承部件飞散的隐患。此时，若轴承部件飞散到壳体的内侧，则有时会引起包括定子卷线和转子铁芯等在内的壳体的内侧的结构部受到损伤这样的严重的二次损害。

要求一种能够利用轴承的构成部件防止壳体的内侧的结构部受到损伤的电动机。

实用新型内容

根据本实用新型的第1技术方案，提供一种电动机，其中，该电动机包括：壳体；定子，其固定于壳体；转子，其配置于定子的内侧；轴承，其安装于壳体的内侧，用于支承转子的旋转轴；屏蔽构件，其安装于轴承，用于防止轴承的内部的润滑剂飞散；以及防止飞散构件，其以位于轴承与转子的铁芯之间的方式自壳体延伸，用于防止轴承的构成部件飞散到壳体的内侧。

根据本实用新型的第2技术方案，提供一种电动机，在第1技术方案的基础上，防止飞散构件在与旋转轴的延伸方向平行的方向上自轴承离开比轴承的轴向间隙的1/2大的距离。

根据本实用新型的第3技术方案，提供一种电动机，在第1或第2技术方案的基础上，防止飞散构件具有供旋转轴贯穿的中心孔，轴承是具有多个转动体的滚动轴承，中心孔的直径小于旋转轴的直径加上两倍的转动体的直径的值之和。

根据本实用新型的第4技术方案，提供一种电动机，在第1或第2技术方案的基础上，防止飞散构件由金属制的材料形成。

根据本实用新型的第5技术方案，提供一种电动机，在第1或第2技术方案的基础上，防止飞散构件与壳体一体形成。

根据本实用新型的电动机，能够利用轴承的构成部件防止壳体的内侧的结构部受到损伤。

这些内容及其他本实用新型的目的、特征以及优点对照添加附图所示的本实用新型的例示的实施方式的详细说明而能够进一步变明确。

附图说明

图1是本实用新型的一实施方式的例示的电动机的纵剖视图。

图2是图1的局部放大图，放大表示图1的电动机中的防止飞散构件附近。

图3是表示应用了防止飞散构件的变形例的电动机的、与图1相同的纵剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本实用新型的实施方式。另外，以下所记载的内容并不限定权利要求书所记载的实用新型的技术范围、用语的意义等。

参照图1～图3，说明本实用新型的一实施方式的电动机。本实施方式的电动机是转子与定子协作产生动力的旋转式的电动机。更具体地说，本实施方式的电动机是具有在转子的内部嵌入有永久磁体的结构的IPM(Interior Permanent Magnet：永磁)马达。图1是例示的电动机M的纵剖视图。像图1那样，本例子的电动机M包括：具有筒状的主体部11的壳体1、配置于主体部11的内侧的定子2和转子3、以及安装于壳体1并支承转子3的旋转轴32的一对轴承4、4。以下依次对其进行说明。另外，在以下说明中，有时将旋转轴32的延伸方向简称作轴线方向。