[实用新型]一种载物小车有效
申请号: | 201520239354.1 | 申请日: | 2015-04-21 |
公开(公告)号: | CN204586937U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 颜伟;孙莹;张丽霞 | 申请(专利权)人: | 四川交通职业技术学院 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李林合 |
地址: | 611130 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及非机动运输工具,具体涉及到一种人工操作的可以推拉、斜拉的载物小车。
背景技术
当前,网购、电商等,已经成为人们购物的主要形式之一。网购的物品种类繁多、大小不一、轻重有别,网购的物品最终要通过物流公司或快递公司业务人员送到买家手中。快递人员进入小区派送物品时,需要一种简单、轻便、价格低廉、便于携带和存放的载物小车来承载、搬运货物到买家所住单元门口,以减轻劳动强度;当商店或工厂在不能机动车行驶的室内转运中小型货物时,也需要转向灵活、轻便省力的载物小车来完成部分物流工作。
有的货物要求只能在水平状态下搬运或转运,因此、我们必须使用平地推拉的载物小车;有的货物并没有必须水平搬运或转运的要求。采用斜拉的方式可以在有限的空间内更方便人和货物的移动,这时我们需要斜拉的载物小车。一般家庭和物流工作量不大的商店或工厂,同时购买或准备平地推拉的载物小车和斜拉的载物小车,将会造成场地和费用的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以采用平拉或者斜拉的载物小车。
为达上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:提供一种载物小车,包括载物底板和两个推拉杆,载物底板的一端两侧上均安装有推拉杆转换机构,该推拉杆转换机构包括两个支架板、弹簧和控制杆;载物底板的另一端安装有贯穿载物底板的连接螺杆;
支架板上设有弧形槽,推拉杆的下部内侧与弹簧的一端连接,弹簧的另一端与控制杆连接;所述控制杆设置在推拉杆的外侧,并可滑动的安装在弧形槽内;
推拉杆包括外杆和插入外杆内的内杆,外杆上设有锁紧螺钉,内杆上设有螺杆连接孔;推拉杆的尾端嵌入同侧的两个支架板之间与支架板铰接;推拉杆转换机构的外侧安装有挡物板,载物底板底部安装有轮子。
综上所述,本实用新型具有以下优点:
1、本实用新型的小车,可以采用推拉、斜拉的方式进行运输物体,通过调整推拉杆的安装方式,进而实现在推拉、斜拉方式的转换,便于人们运输货物。
2、本实用新型的推拉杆与载物底板连接在一起、两轮着地,斜拉着而移动,满足人们在有限空间内灵活搬运货物的需求。
3、本实用新型的结构简单,制造加工难度低,生产成本低。
附图说明
图1为本实用新型的示意图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的推拉杆和载物底板连接为一体时的示意图;
图4为支架板的侧视图;
图5为推拉杆的侧视图。
其中,1、内杆;2、外杆;3、锁紧螺钉;4、支架板;5、载物底板;6、轮子;7、挡物板;8、控制杆;9、连接螺杆;10、弹簧;11、弧形槽;12、销轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
本实用新型的一个实施例中,如图1所示,提供了一种载物小车,包括载物底板5和两个推拉杆。载物底板5的两端上均安装有推拉杆转换机构,该推拉杆转换机构包括两个支架板4、弹簧10和控制杆8。两个支架板4竖直固定在载物底板5上,且留有一定距离。
载物底板5的前端安装有贯穿载物底板5的连接螺杆9,内杆1上设有螺杆连接孔。内杆1和载物底板5上加工有相同直径的孔、便于连接螺杆9穿过。踩下控制杆5、扳动推拉杆使其顺时针转动90°后,推拉杆与载物底板5大致平行、紧贴着载物底板5,此时让内杆1的螺杆连接孔与载物底板5的孔对准,让连接螺杆9穿过孔,使内杆1和外杆2固定在载物底板5上,推拉杆与载物底板5连接为整体,便于人们斜拉着小车载物。
推拉杆包括外杆2和插入外杆2内的内杆1,外杆2上设有锁紧螺钉3。外杆2是中空的,内杆1可以在外杆2内伸缩滑动,便于调节伸缩长度。外杆2上的锁紧螺钉3用于固定内杆1和外杆2的相对位置,当锁紧螺钉3松开后内杆可以伸缩变化长度,当锁紧螺钉3拧紧后内杆1不能够滑动。
推拉杆的尾端嵌入同侧的两个支架板4之间与支架板4铰接;铰接的方式可以为:在推拉杆的尾端带有销轴12,支架板4上设有与销轴12配合的销孔。
支架板4上设有弧形槽11,推拉杆的下部内侧与弹簧10的一端连接,弹簧10的另一端与控制杆8连接。控制杆8设置在推拉杆的外侧,并可滑动的安装在弧形槽11内。
当推拉杆处于竖直方向时,即与载物底板5垂直,将控制杆8沿弧形槽11上拉至顶部,此时将会压缩弹簧10,使得推拉杆的下部受到一个朝向外侧的分力,由于推拉杆的外侧受到挡物板7的限位,使得推拉杆在推拉杆转换机构内部不会倒下,保持竖直。
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