[实用新型]护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种护栏，属于交通设备技术领域。

背景技术

目前护栏主要设置在公路及城市道路上，用于隔离车辆与车辆之间以及车辆与行人，使车辆与车辆之间、车辆与行人之间能够各行其道，顺畅通过。护栏主要设置于道路转弯处、交通繁忙地带、收费站、高架桥进出口、停车场、步行街、小区、加油站等场合。但是现有的护栏与立柱相互之间为固定连接，即整个护栏和护栏的各部件之间都处于固定的连接常态，当来自车辆等的外界冲撞力冲撞护栏的一端时，就会造成护栏整体或大面积的扭曲变形，并同时存在横杆冲刺车辆、人员的风险，造成车辆、人员重伤等严重后果，并带来了大量的资金损失和人员伤亡。

基于此，做出本申请案。

实用新型内容

为了克服现有护栏所存在的安全性能差、变形大、危害波及面积大的技术缺陷，本实用新型提供一种安全性高、可倾倒、方便安装的护栏。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

护栏，包括底座、上横杆、下横杆和若干平行设置的立柱，立柱通过底座固定于安装平面上，上横杆、下横杆由上而下架设于相邻的两个立柱之间，所述的上横杆上设置有若干个缺口，该缺口沿上横杆的竖直方向贯通设置，并位于上横杆前侧边或后侧边处；缺口上方包设有连接件，该连接件由竖直片和水平槽体构成，竖直片通过螺丝安装于立柱侧边上，连接件通过竖直片与立柱实现连接，水平槽体上设置装配口，该装配口与缺口形成可容置螺栓并使螺栓在其中上下进出的封闭结构。

进一步的，作为优选：

所述的缺口为圆缺口或方缺口，对应的装配口为圆形或方形通孔。

所述的缺口为倾斜设置的U缺口或L缺口，对应的装配口为通孔、倾斜的U形槽或倾斜的L形槽，且装配口的槽开口方向与缺口的槽开口方形相反。

所述的上横杆远离缺口的一端安装有活动连接座，该活动连接座为U形结构，上横杆通过活动连接座安装于立柱侧边上。

所述的下横杆位于缺口下方的一端安装有固定连接座，该固定连接座为套筒式结构，而下横杆另一端则安装有活动连接座，该活动连接座为U形结构，下横杆通过固定连接座和活动连接座安装于两个立柱之间。

所述的下横杆与上横杆结构相同，在其前侧边或后侧边上沿竖直方向贯穿设置缺口，并在该缺口上方对应安装连接件，连接件上设置与缺口相对应的装配口。

本实用新型在护栏结构中，在护栏的两个立柱之间连接的横杆上设置缺口，在该缺口上方包设连接件，并在连接件上设置装配口，该装配口与缺口在横杆上形成脆弱断点。正常情况下，连接件的竖直片将横杆与立柱连接，而水平槽体则套装于横杆端部，设置于水平槽体上的装配口与缺口形成一个周边密封的安装孔，螺栓安装于该安装孔内，以实现水平槽体与横杆的固定，同时缺口设置为倾斜的U形槽或L形槽，可避免螺栓的脱落，满足安装稳定性的要求；当横杆受到外界冲撞力等时，由于脆弱断点的存在，横杆和连接件的水平槽体均沿着脆弱断点所在位置断裂开来，冲击力绝大部分由该部分承担，而横杆的其他部位以及立柱则只承受较小的冲击力，横杆和连接件通过局部断裂实现了冲击力的分散和缓冲，从而最大程度的减轻了冲击力正对位置以外部位护栏的受损程度，将冲击外力的损失降低在最小范围内，避免重大交通事故的发生，以及立柱受到冲撞后波及到其他部位所引起的间接扭曲损坏，极大地提高了护栏对车辆、人员的安全性，降低资金损失，整体结构灵活性较强。同时，缺口与装配口均为倾斜设置，确保了断裂时以倾斜的方式断裂，当断裂开来时，这些分离下来的部分不会插入到冲撞过来的汽车等设备上，避免了因护栏断裂段插入车辆所引起的伤亡事故，在避免重大交通事故的发生，以及立柱受到冲撞后波及到其他部位所引起的间接扭曲损坏的同时，极大地提高了护栏对车辆、人员的安全性，降低资金损失，整体结构灵活性较强。

附图说明

图1为本实用新型的第一种结构示意图；

图2为本实用新型的第二种结构示意图；

图3为本实用新型的第三种结构示意图；

图4为本实用新型的第四种结构示意图；

图5为本实用新型的第五种结构示意图。

图中标号：1. 底座；2. 上横杆；21. 上缺口； 21a. L上缺口；21b. U上缺口；21c. 圆上缺口；3.下横杆；31. 下缺口；31a. L下缺口；31b. U下缺口；31c. 圆下缺口；4.立柱；5. 连接件；51. 竖直片；52. 水平槽体；531. 开口；532. 尾部；52a.L形槽；53b. U形槽；53c. 通孔；54. 螺栓；55. 螺丝；6. 活动连接座；7. 固定连接座。