[实用新型]行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种行李箱。

背景技术

现有的李箱一般都是4个轮子的，在拖行李箱的时候有一大部分的重量都会集中在我们的手上，所以胳膊就会非常的酸疼。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的行李箱，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够轻松地拖行的行李箱。

本实用新型的行李箱，包括箱体，所述箱体的前侧壁上开设有第一容置槽，所述第一容置槽的底部可转动地设有连接杆，所述连接杆的底端设有滚轮，连接杆的上表面上开设有第二容置槽，所述第二容置槽内可转动的设有挡板，所述挡板位于第二容置槽的底端，并且容置槽的内侧面能够阻挡挡板的进一步转动，所述行李箱还包括支撑杆、弹簧和滑盖，所述支撑杆的一端可转动地设置在第一容置槽的底面上，支撑杆的另一端能够抵在挡板的侧面上，所述弹簧的一端固定设置在连接杆的靠近滚轮的一端，弹簧的另一端固定设置在第一容置槽的上侧面上，所述滑盖可滑动地设置在箱体的前侧面上，当连接杆转动到第一容置槽内并且滑盖位于连接杆的前方时，所述滑盖能够阻挡连接杆向外转动。

进一步的，本实用新型的行李箱，所述连接杆由塑料制成。

进一步的，本实用新型的行李箱，所述箱体的上表面上设有提手。

进一步的，本实用新型的行李箱，所述箱体底面上也设有滚轮

进一步的，本实用新型的行李箱，所述支撑杆由不锈钢材料制成。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型的行李箱包括箱体，箱体的前侧壁上开设有第一容置槽，第一容置槽的底部可转动地设有连接杆，连接杆的另一端设有滚轮，连接杆的表面还设有第二容置槽，第二容置槽内可转动地设有挡板，还包括支撑板、弹簧和滑盖，支撑杆的一端设置在第一容置槽的底面上并位于连接杆的上方，支撑杆的另一端可抵在挡板上，弹簧的一端固定设在连接杆上，另一端设在第一容置槽的上侧面上，滑盖设置在箱体的前侧面上。具体使用时，操作人员首先打开滑盖，连接杆在重力作用下向下转动直至接触到地面，然后操作人员转动挡板并将其转至与第二容置槽的底面基本垂直的位置，接着操作人员将支撑杆的活动端抵在挡板上，这样箱体的重力部分由连接杆一端的滚轮承受，操作人员即使将箱体倾斜着拖行手也不会酸了。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型行李箱的结构示意图；

图中，1：箱体；2：第一容置槽；3：连接杆；4：滚轮；5：第二容置槽；6：挡板；7：支撑杆；8：弹簧；9：滑盖；10：提手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，本实用新型一较佳实施例的一种行李箱，包括箱体1，箱体的前侧壁上开设有第一容置槽2，第一容置槽的底部可转动地设有连接杆3，连接杆的底端设有滚轮4，连接杆的上表面上开设有第二容置槽5，第二容置槽内可转动的设有挡板6，挡板位于第二容置槽的底端，并且容置槽的内侧面能够阻挡挡板的进一步转动，行李箱还包括支撑杆7、弹簧8和滑盖9，支撑杆的一端可转动地设置在第一容置槽的底面上，支撑杆的另一端能够抵在挡板的侧面上，弹簧的一端固定设置在连接杆的靠近滚轮的一端，弹簧的另一端固定设置在第一容置槽的上侧面上，滑盖可滑动地设置在箱体的前侧面上，当连接杆转动到第一容置槽内并且滑盖位于连接杆的前方时，滑盖能够阻挡连接杆向外转动。

具体使用时，操作人员首先打开滑盖，连接杆在重力作用下向下转动直至接触到地面，然后操作人员转动挡板并将其转至与第二容置槽的底面基本垂直的位置，接着操作人员将支撑杆的活动端抵在挡板上，这样箱体的重力部分由连接杆一端的滚轮承受，操作人员即使将箱体倾斜着拖行手也不会酸了。

作为优选，本实用新型的行李箱，连接杆由塑料制成。

作为优选，本实用新型的行李箱，箱体的上表面上设有提手10。

作为优选，本实用新型的行李箱，箱体底面上也设有滚轮

作为优选，本实用新型的行李箱，支撑杆由不锈钢材料制成。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。