[实用新型]一种公交车座椅有效
| 申请号: | 201520238691.9 | 申请日: | 2015-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN204712904U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
| 发明(设计)人: | 徐卫东 | 申请(专利权)人: | 徐卫东 |
| 主分类号: | B60N2/24 | 分类号: | B60N2/24 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 212000 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公交车 座椅 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种座椅,具体涉及一种公交车座椅。
背景技术
目前,公交车是人们出行使用的交通工具之一,由于公共交通存在高峰期和正常期,在高峰期时人较多,需要较大的空间来容纳乘客,公交车上应尽可能的腾出较大空间来满足乘客乘车,但是在正常期时,极少的乘客需要站着,十分不合理,公交的空间没有得到充分利用。目前,未有好的解决方案。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种公交车座椅。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种公交车座椅,包括子座椅和主座椅,所述主座椅包括主坐板、靠背、第一支撑板和第二支撑板,所述靠背设置在主坐板顶面上且与主坐板呈L型连接,所述第一支撑板和第二支撑板相对设置,所述第一支撑板和第二支撑板的底端均与公交车固定,所述第一支撑板和第二支撑板的顶端与主坐板底面固定,所述主坐板的一侧开有凹槽,所述子座椅包括子坐板,所述子坐板与凹槽匹配,所述子坐板的一端嵌在凹槽内,另一端的底面上设置有支撑腿。
所述公交车座椅还包括收容箱,所述收容箱位于第一支撑板和第二支撑板之间,所述收容箱的一侧与第一支撑板之间为滑轨结构,所述收容箱的另一侧与第二支撑板之间也为滑轨结构。
所述第一支撑板和第二支撑板均与靠背正交设置。
所述主坐板和子坐板的顶面均设置有防滑凸起。
所述子坐板的顶面上设置有把手。
所述把手上包裹有一层橡胶。
本实用新型所达到的有益效果:本实用新型在正常期时,可以将子座椅抽出,便于更多人坐下;在高峰时,可将子座椅的子坐板推入凹槽内,腾出更多的空间,以便容纳更多乘客,提高空间利用率;同时本实用新型的收容箱便于放置乘客的携带物,进一步提高空间利用率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,一种公交车座椅,包括子座椅、收容箱7和主座椅,主座椅包括主坐板1、靠背2、第一支撑板3和第二支撑板4,靠背2设置在主坐板1顶面上且与主坐板1呈L型连接,第一支撑板3和第二支撑板4相对设置,并且第一支撑板3和第二支撑板4均与靠背2正交设置,第一支撑板3和第二支撑板4的底端均与公交车固定,第一支撑板3和第二支撑板4的顶端与主坐板1底面固定,主坐板1的一侧开有凹槽,子座椅包括子坐板5,子坐板5与凹槽匹配,子坐板5的一端嵌在凹槽内,另一端的底面上设置有支撑腿6,收容箱7位于第一支撑板3和第二支撑板4之间,收容箱7的一侧与第一支撑板3之间为滑轨结构,收容箱7的另一侧与第二支撑板4之间也为滑轨结构。
上述的主坐板1和子坐板5的顶面均设置有防滑凸起,上述的子坐板5的顶面上设置有把手8,把手8上包裹有一层橡胶。
上述公交车座椅,在正常期时,可以将子座椅抽出,便于更多人坐下;在高峰时,可将子座椅的子坐板5推入凹槽内,腾出更多的空间,以便容纳更多乘客,提高空间利用率;同时上述公交车座椅的收容箱7便于放置乘客的携带物,进一步提高空间利用率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
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