[实用新型]一种汽车散热器罩冲孔模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件冲压技术领域，特别是涉及一种汽车散热器罩冲孔模具。

背景技术

汽车前脸设计在汽车外形设计中占有重要作用，散热器罩作为汽车前脸的重要特征，无论从造型上，还是功能上，都直接影响整车的风格。散热器罩的开发设计，大致遵循以下原则：外部造型，即线条明朗，色彩纹理和质感上的要求和整个外部造型风格统一；被动安全，即满足外部凸出物的法规，减少对行人、骑自行车及摩托车者等引起的擦、刮、撞伤的伤害；通风性，即必须满足机舱散热的进风量要求；防盗性和机盖锁的可操作性；产品成型性，便于制造。同时，需要考虑产品结构的合理性与经济性，尽可能采用成熟结构的设计减少设计风险，保证产品性能。

因此，从某种意义上讲，散热器罩的生产的好坏是决定汽车整个外部造型的决定因素之一。但目前用于冲压散热器罩的冲孔模具不便于操作，如本公司汽车散热器罩，其表面为曲面，曲面分布有12个孔，其中6个孔可以在垂直方向的冲出，而其它6个不能在垂直方向上冲出，相对于6个不能在垂直方向上冲出的孔，其定位和支承都不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便定位和支承、便于操作的汽车散热器罩冲孔模具。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车散热器罩冲孔模具，包括上模板和下模板；所述下模板上设置有与汽车散热器罩曲面相适配的、具有曲形表面的固定座，所述固定座的曲形表面设置有凹模，所述固定座的左右两侧设置有垫块，所述固定座的前侧设置有支架，所述支架上设置有托板，所述托板上设置有定位块；所述上模板下设置有上垫板，所述上垫板在对应于不能垂直冲出的6个孔的位置处设置有斜锲，所述斜锲下设置斜滑块基座和设置有滑块基座内的斜滑块，所述斜滑块下设置有凸模；所述上垫板在对应于可以垂直冲出的6个孔的位置处设置有冲头固定板，所述冲头固定板下设置有直孔冲头。

作为对上述技术方案的改进，所述固定座在对应于凹模的下方设置有出料槽。

作为对上述技术方案的改进，所述滑块基座内设置有复位弹簧，所述复位弹簧与斜滑块相抵。

作为对上述技术方案的改进，所述复位弹簧为压簧。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型的汽车散热器罩冲孔模具，用于冲制汽车散热器罩顶上近似半圆的曲面上所分布的12个孔，其中间6孔可以在垂直方向冲，因此采用了将斜滑块与凸模吊在固定于上垫板上的吊锲结构。

为便于操作，工件是悬出在冲模外面的。它靠各凹模的位置和定位块定位，同时由托板和垫块支承。

上模随压力机滑块下行时，固定在上垫板上的个凸模在垂直方向冲孔，同时斜锲作用于6个斜滑块上，使其克服复位弹簧的抬力而斜向滑行，实现倾斜方向冲孔，冲孔的废料从固定座上的斜槽排出。

上模返程时，斜滑块分别靠各自的弹簧的弹力返回原始位置。

本实用新型的模具定位和支承方便、操作方便。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2 为图1的A-A向视图。

图3 为图1的B-B向视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1、2和3所示，本实用新型的汽车散热器罩冲孔模具，汽车散热器罩冲孔模具，包括上模板和下模板；所述下模板上设置有与汽车散热器罩曲面相适配的、具有曲形表面的固定座，所述固定座的曲形表面设置有凹模，所述固定座的左右两侧设置有垫块，所述固定座的前侧设置有支架，所述支架上设置有托板，所述托板上设置有定位块；所述上模板下设置有上垫板，所述上垫板在对应于不能垂直冲出的6个孔的位置处设置有斜锲，所述斜锲下设置斜滑块基座和设置有滑块基座内的斜滑块，所述斜滑块下设置有凸模；所述上垫板在对应于可以垂直冲出的6个孔的位置处设置有冲头固定板，所述冲头固定板下设置有直孔冲头；

所述固定座在对应于凹模的下方设置有出料槽。

所述滑块基座内设置有复位弹簧，所述复位弹簧与斜滑块相抵。

所述复位弹簧为压簧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。