[实用新型]一种加油枪用流量控制阀有效
| 申请号: | 201520238064.5 | 申请日: | 2015-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN204628574U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
| 发明(设计)人: | 刘佳;周磊;许俊虎;刘闯;袁君伟 | 申请(专利权)人: | 江阴市富仁高科股份有限公司 |
| 主分类号: | F16K1/00 | 分类号: | F16K1/00;F16K1/52;B67D7/42 |
| 代理公司: | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人: | 唐纫兰;陈强 |
| 地址: | 214432 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 加油 流量 控制 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种阀结构,尤其是涉及一种用于加油枪上可对流量进行控制的控制阀,属于加油枪配套技术领域。
背景技术
目前,常规的加油枪控制阀缺乏影响的流量控制机构,其仅起到阀最基本的导通和关闭作用,功能较为单一;同时,常规的阀其动作方向与加油的汽油流向一致,即其打开动作方向与加油时的汽油流向一致,从而导致其在关闭时需要利用更大的压制力将阀门进行关闭,这样一来不但导致控制阀的部件制作成本增加,而且关闭时的闭合效果较差;另外,常规的控制阀的阀杆和阀元件处于装配的考虑采用分体式结构,这样一来使得其强度较差,使用寿命较短。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种闭合效果好、寿命长且能对流量进行控制的加油枪用流量控制阀。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种加油枪用流量控制阀,所述控制阀包含有主阀外壳,呈筒状结构的主阀外壳的一端向内翻折有挡圈,套装于主阀外壳内的主阀压合在上述挡圈上,主阀上设置有一供阀门杆插入的阀门杆通孔,所述阀门杆位于主阀外壳内的一端上设置有阀元件,所述主阀朝向阀元件的一端面上设置有阀孔,且阀元件压合在上述阀孔上,所述主阀上开有一与阀门杆相平行的小流量通道,且该小流量通道一端与阀孔相连通,另一端连通至主阀外壳外。
本实用新型一种加油枪用流量控制阀,所述阀门杆上套装有一阀弹簧盘,该阀弹簧盘包含有一套装于阀门杆上的套筒,该套筒一端压合在主阀上,另一端上设置有挡环,有一阀弹簧套装于套筒上,且阀弹簧一端连接于挡环上,另一端连接于主阀外壳上。
本实用新型一种加油枪用流量控制阀,所述阀门杆与阀元件为一体式结构。
本实用新型一种加油枪用流量控制阀,所述阀门杆插入阀门杆通孔后两者紧密配合。
本实用新型一种加油枪用流量控制阀,上述套筒与阀门杆之间设置有E型圈。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过小流量通道的设计,使得小流量加油方式集成在控制阀上,并且当油路关闭时,主阀外壳的油压全部加注在主阀上,使得油路彻底闭合,保证了闭合的彻底性,当需要加油时,才克服弹簧力事儿主阀或阀元件反向(相对于加油时的汽油流向)运动,从而使得无需在闭合时靠更强大的弹簧力克服油压,降低了对弹性元件的性能要求,并降低了其机械疲劳度,有助于延长其使用寿命;同时,阀门杆和阀元件采用一体式设计后,使得其强度更高,具有长的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种加油枪用流量控制阀的结构示意图。
图2为本实用新型一种加油枪用流量控制阀的阀门杆和阀元件的结构示意图。
图3为本实用新型一种加油枪用流量控制阀的阀弹簧盘的结构示意图。
图4为本实用新型一种加油枪用流量控制阀的主阀的结构示意图。
其中:
主阀外壳1、主阀2、阀门杆3、阀弹簧盘4、阀弹簧5、E型圈6;
挡圈1.1;
阀门杆通孔2.1、小流量通道2.2、阀孔2.3;
阀元件3.1;
套筒4.1、挡环4.2。
具体实施方式
参见图1~4,本实用新型涉及的一种加油枪用流量控制阀,所述控制阀包含有主阀外壳1,呈筒状结构的主阀外壳1的一端向内翻折有挡圈1.1,套装于主阀外壳1内的主阀2压合在上述挡圈1.1上,主阀2上设置有一供阀门杆3插入的阀门杆通孔2.1,且阀门杆3插入阀门杆通孔2.1后两者紧密配合,所述阀门杆3位于主阀外壳1内的一端上设置有阀元件3.1,且阀门杆3与阀元件3.1为一体式结构,所述主阀2朝向阀元件3.1的一端面上设置有阀孔2.3,且阀元件3.1压合在上述阀孔2.3上,所述主阀2上开有一与阀门杆3相平行的小流量通道2.2,且该小流量通道2.2一端与阀孔2.3相连通,另一端连通至主阀外壳1外;
所述阀门杆3上套装有一阀弹簧盘4,具体的讲,该阀弹簧盘4包含有一套装于阀门杆3上的套筒4.1,该套筒4.1一端压合在主阀2上,另一端上设置有挡环4.2,有一阀弹簧5套装于套筒4.1上,且阀弹簧5一端连接于挡环4.2上,另一端连接于主阀外壳1上,优选的,上述套筒4.1与阀门杆3之间设置有E型圈6;
本实用新型的工作原理为:
小流量状态:当阀门杆3受力时,阀门杆3带动阀元件3.1离开阀孔2.3,从而使得主阀外壳1内的汽油经阀孔2.3、小流量通道2.2后流出主阀外壳1,此时主阀2仍然在阀弹簧5的弹力作用下压合在挡圈1.1上,保证此时处于小流量状态;
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