[实用新型]车载空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气净化器的结构，尤其是一种车载空气净化器的结构，属于空气净化技术领域。

背景技术

随着汽车的普及，车内空气污染问题也越来越受到关注。由于汽车空间相对狭小，塑料结构内饰、燃油系统、抽烟等会释放各种污染物和滋生细菌病毒，使本就狭小的车内空间极易受到污染。随着市场的激烈竞争，各大汽车生产厂商为节约成本，所选用的汽车材料挥发性也增强。此外，人的呼吸作用会不断释放二氧化碳，如不及时通风，会造成车内二氧化碳浓度升高，影响人体反应力和健康。

2011年10月27日，国家环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布GB/T27630-2011乘用车内空气质量标准，2012年3月1日实施，但一直未能贯彻落实，主要原因就是环保净化设备的落后。因此，迫切需要提供一种车用空气净化器。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种高效方便，能对车内空气及时净化、消毒的车载空气净化器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：车载空气净化器，包括壳体、分别置于壳体两端的进风口和出风口，所述壳体内设有风机，风机一端与进风口连接，另一端通过风道连接出风口，其特征是，所述壳体内风机与出风口之间设有净化消毒装置，净化消毒装置通过风道分别连接风机和出风口；所述净化消毒装置由滤芯、紫外线杀菌装置构成，所述滤芯为空心结构，滤芯由设置在内层的光触媒过滤板、中层的活性炭过滤装置、外层的HEPA过滤装置构成，所述紫外线杀菌装置设置在滤芯的空心内腔中。

所述壳体内净化消毒装置与出风口之间还设有高压负离子发生器，高压负离子发生器通过风道分别连接净化消毒装置与出风口。

所述风机与进风口连接处设有用于过滤粗大颗粒物的滤网。

所述壳体为方形或圆形。

所述壳体在与车身连接处设有减震垫。

所述壳体内设有与高压负离子发生器连接的电气控制装置。

本实用新型装配采用软连接，轻质材料，可减轻整车重量，进而减少因车身振动产生的噪音和损伤，且壳体和车身连接部位加装减震垫，可有效控制振动和噪音。本实用新型的电源采用汽车自带12V或24V等电源，壳体为方型或圆型，选用能适应车身结构的形状。本实用新型可安装于车内或车外，两种安装方式各有特点。安装在车内，装备简单，但噪音在车内产生，且占用车内空间，气体循环不全面，所装配过滤材料较少，更换频次偏多；安装在车外，车内需要进、出气管道和风口，但噪音基本没有，不占用车内空间，气体循环全部，所装配过滤材料偏多，更换频次很低。

本实用新型中，在风机与进风口连接处设置滤网，该滤网可以过滤粗大颗粒物，光触媒过滤板可以分解有机物，活性炭过滤装置可以利用活性炭吸附有机物，HEPA过滤装置可以利用HEPA吸附细微颗粒物。HEPA是指达到HEPA标准的过滤网，对于过滤0.1微米和0.3微米的颗粒物有效率达到99.998%，HEPA网的特点是空气可以通过，但细小的微粒却无法通过。它对直径为0.3微米（为头发直径的1/200）以上的微粒去除效率可达到99.7%以上，是烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤媒介（抽烟产生的烟雾颗粒直径为0.5微米）。

本实用新型中，风机以每小时400m3的空气流量进行空气循环，所用紫外线消毒装置为医用紫外线消毒装置，可确保病毒数量的不断减少，防止传染性疾病的传播。电气控制装置可控制高压负离子发生器产生高压并激化负离子产生，负离子技术主要调节空气结构，具有空气“维生素”功能，主要吸附挥发性有机物，有效杜绝细微颗粒污染。

本实用新型可根据实际情况调整活性炭和HEPA过滤装置的比例，科学消毒、净化。在使用时，可针对汽车挥发性物质和颗粒物的特点（汽车挥发性物质随时间的推移，挥发速度不断降低；汽车颗粒物随时间的推移，因汽车减振、密封等性能不断被破坏而不断增加）确定滤芯的结构，如在新车阶段可以以活性炭过滤为主，随着时间的推移以HEPA过滤颗粒物为主。根据汽车的特点、净化器的滤芯结构，风机的型号也必须相应调整。

本实用新型涉及汽车车内空气的净化、消毒，属于汽车环保领域，经科学试验，空气经活性炭、HEPA吸附净化并通过紫外线杀菌消毒能保持车内空气清新、干净卫生。本实用新型具有高效方便、性价比高、把复杂的事情简单化等特点。

本实用新型具有如下优点，并确保20分钟将车内空气循环一遍，使空气质量达到优良标准：

1、四重消毒：负离子、光触媒、紫外线、活性炭；