[实用新型]一种可伸缩分离式挡风被

说明书

技术领域

本实用新型属于日常生活用品技术领域，涉及一种可伸缩分离式挡风被。

背景技术

传统挡风被直接安装于电动车把手处，相比护膝等保暖物品，有效解决了携带不便问题。但一体式挡风被存在安全隐患：因挡风被的存在，转弯时会产生笨重感，降低了电动车操作的灵活性，进一步影响了电动车可控性；两条腿被罩在挡风被里，遇到突发事件时，双腿不能及时落地。

发明内容

本实用新型的目的在于为解决上述问题，提出一种可伸缩分离式挡风被，可贴身穿戴，防护人体易受冷部位。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种可伸缩分离式挡风被，包括两个护把套、两个护腿被和一个护胸被，所述护胸被上侧具有挂带，挂带的一端与护胸被固定，另一端通过第四纽扣与所述护胸被相连；护胸被的正面设置有固定绳；两个护把套分别通过第一松紧带连接于护胸被的左右两侧；护把套的背面具有两个位于同一水平线上的第一纽扣和位于两个第一纽扣之间的母粘扣带；所述护腿被通过两个第二松紧带与护把套相连；护腿被的正面具有两个位于同一水平线上的第二纽扣和位于两个第二纽扣之间的子粘扣带；第二松紧带的上端与第一纽扣相连，下端与第二纽扣相连；护腿被的一侧设置有三个第三松紧带，另一侧设置有三个扣线槽；第三松紧带通过第三纽扣与护腿被相连。

进一步地，所述挂带具有多个扣眼，所述第四纽扣固定在护胸被上。

进一步地，所述第二松紧带具有多个扣眼。

进一步地，所述第三松紧带具有多个扣眼，第三纽扣固定在护腿被的正面上。

本实用新型的有益效果是：提出一种含有三个主体部分的挡风被，三个主体包括护把套、护腿被、护胸被，护腿被和护胸被的非一体结构，及护腿被、护胸被与护把套之间采用可拉伸连接方式的设计，增加了骑行人操作电动车体的灵活性，及骑行人自身活动的灵活性，能有效减少因安装挡风被引起的电动车事故的发生。

附图说明

图1为挡风被背面的结构示意图，即与驾驶员接触一侧的示意图；

图2为挡风被正面的结构示意图；

图中，挂带1、护胸被2、松紧带3、护把套4、第一纽扣5、母粘扣带6、护腿被7、松紧带8、扣线槽9、第二纽扣10、活动绳11、固定绳12、子粘扣带13、松紧带14、第三纽扣15、第四纽扣16。

具体实施方式

下面结合附图，对实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示， 一种可伸缩分离式挡风被，包括两个护把套4、两个护腿被7和一个护胸被2；

所述护胸被2上侧具有挂带1，挂带1的一端与护胸被2固定，另一端通过第四纽扣16与所述护胸被2相连，一般情况下，挂带1的固定端和第四纽扣16对称于护胸被2的垂直中线，两者之间的距离10cm到20cm可选，使用时按实际情况调整好挂带1长度，然后挂带1挂在骑行人脖子上。

护胸被2的正面设置有固定绳12，用于将护胸被2与电动车把手相连。

两个护把套4分别通过第一松紧带3连接于护胸被2的左右两侧，使用时，两个护把套4分别套装在电动车的两把手上；通过松紧带的可拉伸性能增加电动车转弯的灵活性，第一松紧带3两端可以分别缝制于护把套4、护胸套2相接近的边缘上。

护把套4上还固定有活动绳11，用于将护把套固定于电动车车把上。

护把套4的背面具有两个位于同一水平线上的第一纽扣5和位于两个第一纽扣5之间的母粘扣带6；所述护腿被7通过两个第二松紧带14与护把套4相连；护腿被7的正面具有两个位于同一水平线上的第二纽扣10和位于两个第二纽扣10之间的子粘扣带13；第二松紧带14的上端与第一纽扣5相连，下端与第二纽扣10相连；护把套4和对应的护腿被7在不同的状态下采用不同的连接方式，在骑行过程中采用第二松紧带14连接，利用松紧带的可拉伸性，避免传统挡风被使用时引起的双腿动作，如双腿落地的不灵活；电动车停放时采用母粘扣带6、子粘扣带13的连接方式，避免护腿被7拖地、随风晃动引起不便。

作为优选，第二松紧带14可以具有多个扣眼。可依据实际情况决定用哪个扣眼，以调节护把套、护腿套的连接距离。

护腿被7的一侧设置有三个第三松紧带8，另一侧设置有三个扣线槽9，为了系和解的方便，一般是左护腿被的左侧设置第三松紧带8，右侧设置扣线槽9，右护腿被的右侧设置第三松紧带8，左侧设置扣线槽9，第三松紧带8通过第三纽扣15与护腿被7相连。使用时，将第三松紧带8绕过腿部后，系于扣线槽9，起到将护腿被7固定于腿部的作用。