[实用新型]一种公交车扶手杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扶手杆，具体涉及一种公交车扶手杆。

背景技术

公交车是城市中主要的交通工具，在上下班高峰期，往往有很多乘客，扶手杆是为了便于站立的乘客保持平衡的一种用具，现有的扶手杆大多采用钢制结构，在冬天时，由于气温低，乘客握住冰凉的扶手杆很是冻手，而在夏天，由于天气热，乘客长时间握住扶手杆很容易出汗，很不卫生。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公交车扶手杆。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种公交车扶手杆，包括横杆、位于汽车前部的前竖杆和位于汽车后部的后竖杆，所述横杆、前竖杆和后竖杆均为中空结构，所述前竖杆和后竖杆的底端均与过道地面固定，所述前竖杆和后竖杆的顶端均与车顶固定，所述横杆的两端分别与前竖杆和后竖杆的杆身固定，所述横杆、前竖杆和后竖杆的内部空腔连通，所述后竖杆的杆身上还连通有一进风管，所述进风管与公交车空调的出风口连通，所述前竖杆的杆身上开有出风的出风孔。

所述横杆、前竖杆和后竖杆的表面设置有若干凹凸点。

凹点的底部开有微孔，所述微孔与空腔连通。

所述凹凸点均匀分布。

所述出风孔设置在前竖杆的顶端。

所述进风管与后竖杆的连接处位于后竖杆的顶端。

本实用新型所达到的有益效果：1、本实用新型的内腔中与公交车空调的出风口连通，在冬天时，通过向内腔中通热气使扶手杆升温，不冻手；在夏天时，通过向内腔中通冷气使扶手杆降温，是乘客不出手汗；2、扶手杆基本贯穿整个公交汽车，通过微孔能够向汽车内渗出冷气或热气，进一步保证汽车内整体温度的平均，不会出现局部冷或热的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种公交车扶手杆，包括横杆3、位于汽车前部的前竖杆1和位于汽车后部的后竖杆2，横杆3、前竖杆1和后竖杆2均为中空结构，前竖杆1和后竖杆2的底端均与过道地面固定，前竖杆1和后竖杆2的顶端均与车顶固定，横杆3的两端分别与前竖杆1和后竖杆2的杆身固定，横杆3、前竖杆1和后竖杆2的内部空腔连通，后竖杆2的杆身上还连通有一进风管4，进风管4与后竖杆2的连接处位于后竖杆2的顶端，进风管4与公交车空调的出风口连通，前竖杆1的杆身上开有出风的出风孔，出风孔设置在前竖杆1的顶端。

为了便于握住，横杆3、前竖杆1和后竖杆2的表面设置有若干凹凸点，凹凸点均匀分布，凹点的底部开有微孔，微孔与空腔连通，在通冷气或热气时，可以通过微孔向车内渗出冷气或热气，进一步保证汽车内整体温度的平均，不会出现局部冷或热的现象。

上述公交车扶手杆的内腔中与公交车空调的出风口连通，在冬天时，通过向内腔中通热气使扶手杆升温，不冻手；在夏天时，通过向内腔中通冷气使扶手杆降温，是乘客不出手汗。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。