[实用新型]道岔锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道岔的固定轨和尖轨的锁固装置，具体地说是涉及一种道岔锁。

背景技术

据不完全统计，机电运输事故在煤矿事故中占据20%~30%的比例，落道翻车等事故在运输事故中大概占据到三成左右。导致落道翻车等事故的原因有很多，其中最典型的就是由于道岔闭合不严，矿车在运行过程中导致串岔，进而衍生出翻车落道等事故的发生。

为了减少串岔情况的发生，现有技术中的道岔锁固装置是采用夹板和道钉固定的方式对道岔进行锁固，即用夹板顶紧尖轨，将道钉沿着夹板边敲入枕木，此种固定方式存在如下弊端：将道钉敲入枕木来固定夹板，易损坏枕木，同时道钉容易松动，使道岔锁闭失效；另外适用性也不强，针对水泥枕道岔，此种方案不可行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以把道岔尖轨和钢轨牢固锁紧，且不会损坏枕木、不受枕道岔材料影响的道岔锁。

为解决上述技术问题，本实用新型道岔锁，包括用于与道岔内侧尖轨底部卡接的尖轨卡接件、用于与道岔外侧钢轨底部卡接的钢轨卡接件和紧固螺母；所述尖轨卡接件具有可卡住尖轨底部的上部尖轨卡接槽和下部连接部，该连接部固装有螺杆；所述钢轨卡接件具有可卡住钢轨底部的上部钢轨卡接槽，钢轨卡接件的下部设有通孔，钢轨卡接件通过其下部的通孔可滑动地装于所述螺杆上；所述紧固螺母旋在所述钢轨卡接件的外侧。

本实用新型道岔锁采用咬合结构，直接刚性固定尖轨和基本轨的根部，固定形式为螺栓旋紧，提升了纵向的固定能力，有效防止道岔锁的震动松脱等情况产生。本实用新型道岔锁投入使用以来，基本杜绝了道岔部位由于串岔造成矿车翻车落道的情况，减少了翻车倒掉时带来的安全隐患，减少了职工的劳动强度，保证了员工的生命安全。

作为本实用新型的改进，所述尖轨卡接件的上部具有上、下尖轨卡接板，上、下尖轨卡接板之间的空间形成所述的尖轨卡接槽，上、下尖轨卡接板的宽度与尖轨底部的宽度相一致；所述钢轨卡接件的上部具有上、下钢轨卡接板，上、下钢轨卡接板之间的空间形成所述的钢轨卡接槽，上、下钢轨卡接板的宽度与钢轨底部的宽度相一致。

本实用新型中的尖轨卡接槽是由宽度与尖轨底部的宽度相一致的上、下尖轨卡接板之间的空间形成，可以保证与尖轨底部咬合的牢固，同时钢轨卡接槽是由宽度与钢轨底部的宽度相一致的上、下钢轨卡接板之间的空间形成，同样保证了与钢轨底部的牢固咬合。

作为本实用新型的进一步改进，所述紧固螺母的相对两侧连有板状紧固扳手，板状紧固扳手的外侧设有凸起部。采用上述结构的紧固螺母，板状紧固扳手一方面有利于旋紧该紧固螺母，另一方面紧固本实新型时可以使钢轨卡接件受力均匀，对道岔锁闭的更加牢固。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是本实用新型道岔锁的装配结构示意图。

图2是本实用新型道岔锁中装有螺杆的尖轨卡接件的主视示意图。

图3是图2的俯视示意图。

图4是本实用新型道岔锁中钢轨卡接件的主视示意图。

图5是图4的侧视示意图。

图6是图4的俯视示意图。

图7是本实用新型道岔锁中紧固螺母的主视示意图。

图8是图7的俯视示意图。

具体实施方式

首先参见图1－图6，本实用新型的道岔锁，包括用于与道岔内侧尖轨底部卡接的尖轨卡接件10、用于与道岔外侧钢轨底部卡接的钢轨卡接件20和紧固螺母30；所述尖轨卡接件10具有可卡住尖轨底部的上部尖轨卡接槽11和下部连接部12，该连接部12固装有螺杆40；所述钢轨卡接件20具有可卡住钢轨底部的上部钢轨卡接槽21，钢轨卡接件20的下部设有通孔22，钢轨卡接件20通过其下部的通孔22可滑动地装于所述螺杆40上；所述紧固螺母30旋在所述钢轨卡接件20的外侧。

再参见图2－图6，所述尖轨卡接件10的上部具有上、下尖轨卡接板13、14，上、下尖轨卡接板13、14之间的空间形成所述的尖轨卡接槽11，上、下尖轨卡接板13、14的宽度与尖轨底部的宽度相一致；所述钢轨卡接件20的上部具有上、下钢轨卡接板23、24，上、下钢轨卡接板23、24之间的空间形成所述的钢轨卡接槽21，上、下钢轨卡接板23、24的宽度与钢轨底部的宽度相一致。

参见图7、图8，所述紧固螺母30的相对两侧连有板状紧固扳手31，板状紧固扳手31的外侧设有凸起部32。