[实用新型]差压式微机液压自动调速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水轮机辅助机构，尤其是一种差压式液压自动调速器。

背景技术

微机液压自动调速器是水电站水轮机自动调节转速、增减负荷及紧急停机的自动化装置。自上世纪30年代广泛运用于水电站以来，已有80多年历史。期间虽然经历了机械液压到电气液压的发展进步，整体性能也有很大的提高，但是，由于它应用范围的专一性、控制原理的局限性、以及发展过程的沿袭性等原因，其结构复杂、体积笨重、造价昂贵、维护困难等固有缺陷也伴随至今。传统调速器原理都是由测量、加法、放大、执行、反馈等部件组成，液压自动调速器（以下简称调速器）的执行机构也叫液压随动系统，是调速器的核心部件。传统调速器分为机械调速器（以下简称机调）和电气调速器（以下简称电调）两大类，机调发展到电调的主要改变，主要在测量、加法、放大、反馈等部件的改变上，比如：机调的测量元件是电机拖动的飞摆，电调的测量元件改为测频电子电路；机调的加法元件是各级软硬反馈机构，电调的加法元件改为同相或反相电子电路；机调的放大元件是多级液压阀组，电调的放大元件改为功率放大电子电路；机调的反馈元件是反馈杠杆或反馈钢丝绳，电调的反馈元件改为电位器或光电编码器等。综上所有改变，都未能对最核心的液压随动系统进行改变。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种差压式微机液压自动调速器，基于执行机构改进，本发明可解决上述问题，与现有液压自动调速器先比结构简单，安装使用方便。

本实用新型技术方案：一种差压式微机液压自动调速器，包括储油箱、齿轮泵、执行部，其特征在于：执行部包括控制系统、液压缸总成、阀组管路构成随动系统；阀组管路构成随动系统包括开/停机阀组、恒压单向阀组、蓄能器；液压缸总成包括固定座、液压缸、接力器, 接力器一端伸入液压缸内，将液压缸分成左右两个封闭油室，另一端接水轮机；液压缸一端封闭油室连接蓄能器A或连接恒压供油管，另一端封闭油室连接开/停机阀组；控制系统连接开/停机阀组、恒压单向阀组、齿轮泵；开/停机阀组包括停机电磁阀、开机电磁阀，开/停机阀组一端通过接管、双向节流阀接入液压缸，另一端连接恒压单向阀组；恒压单向阀组由安全阀、单向阀、滤油器构成，恒压单向阀组连接齿轮泵，恒压单向阀组还连接蓄能器、压力表。

本实用新型有益效果在于，与传统调速器相比，整套液压随动系统只要4个小微型开关电磁阀即可完成自动调速器的所有功能，而不需要传统调速器上广泛使用的，体积庞大的引导阀、辅助接力器、主配压阀、以及多位多通电磁阀组等无法缩小体积和降低成本的元、部件。这种创新的思路，得益于差压控制原理的突破，这也是与传统调速器控制原理的最大区别。差压式微机液压自动调速器具有传统调速器无可比拟的优点，它可以做成微小型自动调速器，从而降低生产成本，缩短生产周期，简化电站现场安装调试难度，减少或避免一线发电人员维护难题。可以应用占水电站数量80%以上的小微电站，具有非常广阔的市场前景。为小微电站自动化改造的设备选型提供很好选择，克服了传统调速器结构复杂、体积笨重、造价昂贵、维护困难的弊病使他们望而却步。               

以下以附图及实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例一原理图

图2是本实用新型具体实施例二原理图

图3是本实用新型实具体施例三原理图

图1中：过滤器1、电机2、油泵3、安全阀4、单向阀5、截止阀A6、压力表7、蓄能器8、截止阀9、电磁阀10、电磁阀11、节流阀12、电磁阀13、接力器A16、接力器B17。

图2、3中：粗过滤器1′、齿轮泵2′、电动机3′、精过滤器4′、单向阀5′、蓄能截止阀6′、排油截止阀7′、电接点压力表8′、电接点压力表截止阀9′、蓄能器10′、开机电磁阀11′、停机阀组12′、双向节流阀13′、接力器14′、压力表15′、蓄能器A16′、温度/液位计17′、储油箱18′。

具体实施方式

   实施例一