[实用新型]用于公路桥梁顶升的支架

说明书

技术领域：本实用新型属于建筑施工技术领域，具体地讲是一种用于公路桥梁顶升的支架。

背景技术：桥梁顶升技术应用具有十分明显的优越和价值，顶升施工对社会效应影响较小，顶升施工相对于拆除重建总体造价成本较低，顶升施工既环保又节能，其所用的建筑材料很少，所消耗的能源也就很少，由于旧桥是全部利用，所以也不存在废弃材料，并且顶升作业基本不产生废水，废渣和噪声，对环境基本没有影响，顶升技术总体工期较短，进度较快，破坏较小，对周围交通基本无影响，对人民的生产和生活影响较小。但是，目前公路桥梁顶升的一般方法是在需要顶升的桥梁或公路下搭设顶升支架，这种方法施工时存在工作量大，工期长，浪费人工和材料等缺陷，因此实施起来比较麻烦，操作使用起来非常的不灵活，实用性能不佳。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种结构简单、实用性能佳，省时、省力的用于公路桥梁顶升的支架。

本实用新型的技术方案是：包括架体，其特征是在架体前侧设有施工管理牌，架体右侧设有右固定支撑架，右固定支撑架上下两侧设有右支架固定连接器，右支架固定连接器左侧设有右固定架，右固定架里侧设有右防滑螺纹，右固定架前侧设有固定架卡扣底座，右固定架左侧设有右紧固架，右紧固架后侧通过右紧固连接转轴和右固定架连接在一起，右紧固架前侧设有右紧固连接器，右紧固连接器外侧设有右紧固连接螺栓，右固定支撑架右侧设有右横向支撑架，右横向支撑架上侧设有右固定底座，右固定底座上侧设有右千斤顶，右横向支撑架前侧设有右水平指示仪，右横向支撑架下侧设有右横架固定连接器，右横向固定连接器下侧设有右斜向支撑架，右斜向支撑架下侧通过右斜架固定连接器和右固定支撑架连接在一起，架体左侧设有左固定支撑架，左固定支撑架上下两侧设有左支架固定连接器，左支架固定连接器右侧设有左固定架，左固定架里侧设有左防滑螺纹，左固定架右侧设有左紧固架，左紧固架后侧通过左紧固连接转轴和左固定架连接在一起，左紧固架上面设有固定架连接卡扣，左紧固架前侧设有左紧固连接器，左紧固连接器外侧设有左紧固连接螺栓，左固定支撑架左侧设有左横向支撑架，左横向支撑架上侧设有左固定底座，左固定底座上侧设有左千斤顶，左横向支撑架前侧设有左水平指示仪，左横向支撑架下侧设有左横架固定连接器，左横向固定连接器下侧设有左斜向支撑架，左斜向支撑架下侧通过左斜架固定连接器和左固定支撑架连接在一起。

作为优选，所述施工管理牌上面设有管理编号。

作为优选，所述固定架卡扣底座上面设有闭锁卡扣。

作为优选，所述固定架连接卡扣下侧设有卡扣连接转轴。

本实用新型有益效果是：本实用新型结构简单，方便建筑桥梁的施工，节省了工人的劳动力，而且提升了桥梁建设的速度，同时提升桥梁顶升时就位准确，支撑牢固性能优，可以进行反复的使用，实用性能佳。

附图说明：

附图1为本实用新型整体结构示意图。

附图2为本实用新型右固定架结构示意图。

附图3为本实用新型左固定架结构示意图。

图中1、架体，2、施工管理牌，3、右固定支撑架，4、右支架固定连接器，5、右固定架，6、右防滑螺纹，7、固定架卡扣底座，8、右紧固架，9、右紧固连接转轴，10、右紧固连接器，11、右紧固连接螺栓，12、右横向支撑架，13、右固定底座，14、右千斤顶，15、右水平指示仪，16、右横架固定连接器，17、右斜向支撑架，18、右斜架固定连接器，19、左固定支撑架，20、左支架固定连接器，21、左固定架，22、左防滑螺纹，23、左紧固架，24、左紧固连接转轴，25、固定架连接卡扣，26、左紧固连接器，27、左紧固连接螺栓，28、左横向支撑架，29、左固定底座，30、左千斤顶，31、左水平指示仪，32、左横架固定连接器，33、左斜向支撑架，34、左斜架固定连接器，35、管理编号，36、闭锁卡扣，37、卡扣连接转轴。