[实用新型]转向架举升设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及各型动车转向架检修技术领域，特别是涉及一种转向架举升设备。

背景技术

转向架是轨道列车上最为重要的部件之一，直接影响着列车的稳定性能。在列车运行的过程中，转向架容易产生磨损，发生疲劳损坏；因此需要经常对转向架进行检修，来保证列车的安全运行。动车组转向架需要被举升到一定高度下，才方便对其进行检修作业。以往转向架举升设备，使用四根丝杠带动四根举升柱举升转向架，往往无法达到同步举升的效果，另外，在转向架检修设备基础的制造过程中，经常使用断轨的方法（设备轨道与地面固定轨道断开），由此增加了工程量，增加许多焊缝焊接的工作，同时也会对转向架轮对踏面造成不必要的的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通过举升机构能够实现转向架同步举升检修的转向架举升设备。

本实用新型采用如下技术方案：

一种转向架举升设备，包括动力机构、轮缘托、传动机构、举升机构，固定盖板，轨道，其特征在于：固定盖板开四个定位孔，举升机构中的举升柱与固定盖板上的定位孔滑动配合，举升柱的底端与举升托架连接，举升柱上焊有轮缘托，举升托架与传动机构连接，轨道与地面轨道为一体。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，举升机构能够顺次实现轮缘定位、转向架的同步举升，且能够节省作业场地。

本实用新型的优选方案是：

传动机构中的丝杠母与举升托架连接，丝杠母与丝杠动配合，丝杠与动力机构连接。

轮缘托与举升柱焊接，可根据调整轮缘托的活动楔块的位置定位不同动车组车型。

传动机构设置有一根丝杠，举升柱设置有四根。

轨道与地面轨道一体，不断轨预先埋到基础内，减小了设备基础。

附图说明

图1是本实用新型的主视图（未使用状态）。

图2是本实用新型的主视图（使用状态）。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的轴测图。

图5是图4中的A部放大图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例详述本实用新型：

一种转向架举升设备，参见附图1至附图5，图中：转向架1、固定盖板2、定位孔3、举升柱4、轮缘托5、活动楔块6、举升柱托架7、丝杠8、丝杠母9、机架10、地基11、轨道12、动力机构13。

本实施例中，固定盖板2开四个定位孔3，举升机构中的举升柱4与固定盖板2上的定位孔3滑动配合，举升柱4的底端与举升托架7连接，举升柱4上焊有轮缘托5，举升托架7与传动机构的丝杠母9连接，动力机构13的机体固定在机架10上，机架固定在地基11上，动力机构13的输出轴与丝杠8连接，丝杠8与丝杠母9动配合。轨道12与地面轨道为一体。

举升柱4设置为四根，四根举升柱4均布于举升托架7的四角上，相应的固定盖板2上的定位孔3也设置为四个。

轮缘托5与举升柱4焊接，轮缘托5上装有活动楔块6，可根据调整轮缘托5上的活动楔块6的位置定位不同动车组转向架1轮缘。

本实施例的设备为整体地下式结构，在该设备未使用时设备的上面（这里的上面指得是举升柱4与固定盖板2两者的上表面处于同一水平位置时，并与地面齐平的状态），可以正常的通过转向架1和其他运转设备。

转向架1通过轨道12推到固定盖板2上对准轮缘托5，通过轮缘托5及活动楔块6定位转向架1，启动动力机构13，从而通过丝杠8带动举升柱4动作，当上升到位后，检修转向架1。

采用这一套举升机构顺次实现了轮缘定位、举升柱4举升两个动作，采用一根丝杠8拖动四根举升柱4实现了同步举升的目的。

本实施例具有性能稳定、操作方便、效率高的优点，减轻了劳动强度，既可以提高劳动生产率、改善操作人员的操作环境，又能保证产品的稳定性，从而提高了产品质量。