[实用新型]一种汽车刹车片有效
| 申请号: | 201520231598.5 | 申请日: | 2015-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN204716841U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
| 发明(设计)人: | 张剑虹 | 申请(专利权)人: | 安徽省中力车辆制动系统制造有限公司 |
| 主分类号: | F16D69/00 | 分类号: | F16D69/00;F16D69/02;F16D65/78 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 246000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 刹车片 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种汽车刹车片。
背景技术
在汽车制动系统中刹车片是必不可少的和最关键的安全器件,目前,现有的刹车片在其功能上都存在一定的缺陷,刹车片摩擦系数过高或过低都会影响汽车的刹车性能,尤其是在汽车高速行驶中如果紧急刹车,会造成刹车片磨损很快;刹车片结构多样化,结构复杂不规则的刹车片在安装过程中不稳定,在长时间的工作中更易导致其松动;在刹车过程中振动幅度大,同时也会因摩擦温度快速上升,而高温会造成刹车片本体变形软化,在制动过程中存在很大的噪声,如果增加一些特殊的元件其成本高。因此,针对上述问题需要提供一种新型汽车刹车片。
发明内容
为了满足上述情况,本实用新型的目的在于提供一种既经济,又能防止磨损过快,安装性能稳定,振动幅度小,散热效果好,制动过程中噪声低,增加使用寿命的刹车片。
本实用新型是采取以下技术方案来实现的:
一种汽车刹车片,它包括刹车片本体与摩擦层,所述摩擦层设置在刹车片本体的上表面,其特征在于:所述刹车片本体与摩擦层之间设有减震部分,所述摩擦层上表面加工有若干组波纹状凹槽,所述摩擦层的边缘处均匀加工有若干组消声孔。
作为优选实例,所述摩擦层为碳纤维复合陶瓷。
作为优选实例,所述刹车片本体呈扇形结构设置。
作为优选实例,所述刹车片本体的三个拐角处均加工有加强孔。
作为优选实例,所述刹车片本体的弧形部分加工有弧形卡槽。
综上所述本实用新型具有以下有益效果:本实用新型的设计具有结构合理简单,使用方便,经济,节省材料,能够防止摩擦过快,安装性能稳定,散热效果好,制动过程中噪声低,安全系数高,制动效果好,延长装置使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的截面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种汽车刹车片,它包括刹车片本体1与摩擦层3,摩擦层3设置在刹车片本体1的上表面,刹车片本体1与摩擦层3之间设有减震部分2,摩擦层3上表面加工有若干组波纹状凹槽5,摩擦层3的边缘处均匀加工有若干组消声孔6。
进一步的,摩擦层3为碳纤维复合陶瓷。
进一步的,刹车片本体1呈扇形结构设置。
进一步的,刹车片本体1的三个拐角处均加工有加强孔4。
进一步的,刹车片本体1的弧形部分加工有弧形卡槽7。
本实用新型设计的原理:刹车片本体1扇形结构设置、加强孔4及弧形卡槽7的设置可以使刹车片的安装性能稳定,不易造成松动;减震部分2的设置有利于刹车片本体1的稳定性;摩擦层3采用高分子树脂材料可以防止刹车片在工作中快速磨损;波纹状凹槽5的设置可以加快空气对流作用,有利于刹车片上热量的快速散发,避免了热量的聚集,防止了刹车片因温度过高而导致刹车片本体变形软化;消声孔6的设置大大减弱了刹车片工作中产生的噪声。本实用新型设计合理,经济,工作效率和装置性能都很稳定。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
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