[实用新型]桅杆式起重机的联排绞车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞车机构，尤其涉及桅杆式起重机中的绞车机构。

背景技术

传统起重机在很多方面已经不能满足海洋开发领域的特殊工况要求，鉴于桅杆式起重机独特的优势，越来越多的国内外客户开始选择桅杆式起重机，尤其是在石油平台、铺管船的应用上得到了很好的体现，前景十分广阔。

传统起重机的绞车机构采用底座式绞车机构，如图1A和1B所示，起重机底座的两侧设置轴承座11和绞车底座16。卷筒12的一端直接置于轴承座11上，另一端依次连有减速箱13、联轴器和制动器14以及电机15。电机15的另一端置于绞车底座16上。

这种结构的缺点是：所有的绞车都安装在同一个水平面上，这会大量占用桅杆式起重机的基座内部的有限空间，而且绞车和轴承座、绞车底座的安装需要大量的焊接工作，提高了安装的成本。

实用新型内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种桅杆式起重机的联排绞车机构，使得桅杆式起重机的基座内部的受力更加明确，也大大减少了基座的体积和重量。

本实用新型的技术方案是：本实用新型揭示了一种桅杆式起重机的联排绞车机构，多个绞车纵向排列位于桅杆式起重机的桅杆基座内部，每一绞车分别安装在桅杆基座内部的联合支架的各层之上，联合支架通过卷筒、减速箱、制动器和电机相连。

根据本实用新型的桅杆式起重机的联排绞车机构的一实施例，该多个绞车的其中之一是变幅绞车。

根据本实用新型的桅杆式起重机的联排绞车机构的一实施例，该多个绞车的其中之一是主钩绞车。

根据本实用新型的桅杆式起重机的联排绞车机构的一实施例，该多个绞车的其中之一是副钩绞车。

根据本实用新型的桅杆式起重机的联排绞车机构的一实施例，变幅绞车、主钩绞车和副钩绞车是自上而下的排列。

根据本实用新型的桅杆式起重机的联排绞车机构的一实施例，桅杆式起重机的联排绞车机构通过安装销轴与桅杆式起重机的吊机铰接。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型的桅杆式起重机的联排绞车机构采用自上而下多个水平面的绞车安装方式，这样的设计免除了原先底座的大量的焊接工作，使得整个机构受力更加明确，减少了体积与重量。

附图说明

图1A、1B示出了传统的底座式绞车机构的内部结构。

图2A、2B示出了本实用新型的联排绞车机构的较佳实施例的内部结构。

具体实施方式

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本实用新型的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图2A和2B示出了本实用新型的联排绞车机构的较佳实施例的内部结构。请同时参见图2A和2B，在桅杆式起重机的桅杆基座内部，纵向排列了变幅绞车21、主钩绞车22和副钩绞车23。

相比图1A、1B所示，本实用新型的联排绞车机构取消了传统的轴承座和绞车底座，取而代之的是能够同时容纳三个绞车的联合支架24。在本实施例中，变幅绞车21安装在联合支架24的最上层，主钩绞车22安装在联合支架24的中间层，副钩绞车23安装在联合支架24的最下层。在安装完毕后，将整个联排绞车机构通过安装销轴25与桅杆式起重机的吊机铰接，这样的设计免除了原先底座的大量的焊接工作，使得整个绞车机构受力更加明确，减少了体积与重量。

此外，对于整个联排绞车机构，变幅绞车21、主钩绞车22和副钩绞车23各自通过对应的卷筒26、减速箱27、制动器28和电机29相连。

这种联排绞车的设计有效减少了绞车机构的占地空间，使得主钩、副钩、变幅三个主要绞车机构可以安装在桅杆基座内部的有限空间内，同时减轻了机构的重量。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。