[实用新型]一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构。

背景技术

滑板车是从20世纪以来比较流行的休闲车系列，其结构简单、造价低廉，可整车折叠存放携带方便，已深受广大消费者喜爱。现有的滑板车其扶手都是两侧固定不变的，当需要储存时，固定不变的扶手会占用很大一部分空间，浪费空间资源，然而市面上也出现了扶手可折叠结构，经过改进后的扶手结构可向两侧拉伸后折叠，但这种折叠结构扶手外侧都会有圆筒形凸台，不仅影响滑板车整体美观度，同时在使用时也不是很方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以减少储存的空间和尺寸、折叠方便维修更换快捷的滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构，包括立杆连接座，及一端切入在立杆连接座两侧的套筒，及贯穿立杆连接座和套筒、用于锁定套筒的插销，及设置在套筒内、且贯穿套筒的弹簧伸缩组件，及一端切入在套筒内、且与弹簧伸缩组件连接的拉伸元件。

作为优选，所述弹簧伸缩组件包括伸缩杆，及固定在伸缩杆上的挡板，及套在伸缩杆上的回复弹簧，可以通过弹簧伸缩组件进行伸缩，方便进行折叠。

作为优选，所述套筒内还设置有固定块，所述固定块和套筒是螺纹连接或其它连接方式，所述固定块被弹簧伸缩组件贯穿，所述固定块用螺纹旋在套筒端口档住弹簧组件，所述拉伸元件的一端切入在固定块的一侧，使弹簧伸缩组件限位。

作为优选，所述插销上设置有通孔，所述弹簧伸缩组件的一端与通孔插扣连接，所述插销的帽头下部有一段为非圆形台阶，可以是方形或其它形状，用以使立杆连接座和插销不发生转动，设置有通孔可以让弹簧伸缩组件插入固定，松开时就可以进行折叠。

作为优选，所述伸缩杆的一端为圆锥型结构，其另一端固定在一容易拉拔的拉伸元件上，两者可以是螺纹连接或其他固定方式，圆锥型结构方便于插入到插销内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构利用设置在套筒内的弹簧伸缩组件，弹簧伸缩组件的一端贯穿套筒并插入在插销的通孔内，可实现向外拉伸拉伸元件使弹簧伸缩组件一端与通孔脱扣，从而扶手可以进行折叠，整个结构比较简单，外形美观，同时可快速实现折叠效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构的立体图；

图2为本实用新型一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构的爆炸图；

图3为本实用新型一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构单侧的剖视图；

图4为本实用新型一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构中弹簧伸缩组件的结构示意图；

图5为本实用新型一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构中套筒的示意图；

图6为本实用新型一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构中插销的示意图；

图7为本实用新型一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构中固定块的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图7所示，一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构，包括立杆连接座2，及一端切入在立杆连接座2两侧的套筒3，及贯穿立杆连接座2和套筒3、用于锁定套筒3的插销4，及设置在套筒3内、且贯穿套筒3的弹簧伸缩组件6，及一端切入在套筒3内、且与弹簧伸缩组件6连接的拉伸元件1。

所述弹簧伸缩组件6包括伸缩杆62，及固定在伸缩杆62上的挡板61，及套在伸缩杆62上的回复弹簧63，可以通过弹簧伸缩组件6进行伸缩，方便进行折叠。

所述套筒3内还设置有固定块5，所述固定块5和套筒3是螺纹连接或其它连接方式，所述固定块5被弹簧伸缩组件6贯穿，所述固定块5用螺纹旋在套筒3端口档住弹簧组件6，所述拉伸元件1的一端切入在固定块5的一侧，使弹簧伸缩组件6限位。