[实用新型]噪音小的电动燃油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种噪音小的电动燃油泵总成。

背景技术

电动燃油泵是用于乘用车汽油机、乘用车油机、商用车柴油机等中的电控燃油喷射系统中的重要部件，燃油泵的作用主要是将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。包括泵壳、电机壳(13)和泵壳体盖(10)，所述泵壳由进油端盖(1-1)和出油端盖(1-2)对接后形成，所述进油端盖(1-1)和出油端盖(1-2)对接后在泵壳内形成泵腔(14)，在泵腔(14)内转动安装有涡轮(15)，所述进油端盖(1-1)上设有与与泵腔(14)相通的进油通道(1-1a)，所述进油端盖(1-1)上还设有排气孔(1-1b)，所述出油端盖(1-2)上设有与泵腔(14)相通的出油通道(1-2a)，所述泵壳(1)安装在电机壳(13)的一端，所述电机壳(13)的另一端安装泵壳体盖(10)，所述出油通道(1-2a)与电机壳(13)相通；所述泵壳体盖(10)的顶板上设有单向阀体(11)，所述单向阀体(11)的中心沿轴向设有与泵壳体盖(10)相通的阶梯孔(11a)，所述阶梯孔(11a)的小孔径段靠近泵壳体盖(10)，所述阶梯孔(11a)的大孔径段内装有单向阀组件，所述单向阀组件包括单向阀、单向阀弹簧座和弹簧(9)，目前单向阀的连接轴为圆柱形，对应弹簧座的导向柱的轴孔也为圆柱形，这样，油液在通过时，单向阀圆球形阀芯旋转，连接轴也跟着 在导向柱内旋转，导致旋转异音，乘坐舒适性降低，同时，由于旋转摩擦，将导致后续单向阀密封不严等现象的出现。

另外目前，进油通道的内壁均为斜直面，进油通道为直通道。如图1-3所示。燃油经过进油口导入泵腔内，然后再从泵壳的出油口出去。蜗轮产生的噪音也就跟着从进油通道直接扩散到外部，导致整个涡轮泵芯30-50阶次及倍频的声压级升高，噪音大，频谱测试见图5。

另外现有的进油端盖上还设有排气孔(设置在进油端盖上的小圆孔)，起到排气分流的作用。如图4所示，排气时直接通过该小圆孔排除，油气通过小孔直接散发出去，运行噪音大，从而影响整个电动燃油泵的声阶。

实用新型内容

针对现有的问题，本实用新型的目的在于提供一种消除旋转噪音小的电动燃油泵总成。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种噪音小的电动燃油泵总成，包括泵壳、电机壳和泵壳体盖，所述泵壳由进油端盖和出油端盖对接后形成，所述进油端盖和出油端盖对接后在泵壳内形成泵腔，在泵腔内转动安装有涡轮，所述进油端盖上设有与与泵腔相通的进油通道，所述进油端盖上还设有排气孔，所述出油端盖上设有与泵腔相通的出油通道，所述泵壳安装在电机壳的一端，所述电机壳的另一端安装泵壳体盖，所述出油通道与电机壳相通；所述泵壳体盖的顶板上设有单向阀体，所述单向阀体的中心沿轴向设有与泵壳体盖相通的阶梯孔，所述阶梯孔的小孔径段靠近泵壳体盖，所述阶梯孔的大孔径段内装有单向阀组件，所述单向阀组件包括单向阀、单向阀弹簧座和弹簧，其特征在于：所述进油通道靠近泵腔的部位发生弯折，所述弯折部的弯折角度 小于90°，靠近弯折部末端的进油通道的内壁上设有挡板，所述挡板位于远离弯折部弯折方向的一侧的进油通道的内壁上；

所述排气孔的外侧孔口上沿周向设有圆环形导流凸台；

所述单向阀弹簧座包括固定环，所述固定环的其中一个端面上均匀分布有多个支撑柱，所述支撑柱之间有间隙，导向柱通过所述支撑柱与固定环相连，所述导向柱位于所有支撑柱之间，并且所述导向柱的一端与固定环之间有距离，所述导向柱的另一端延伸到支撑柱围成的空间外，所述导向柱上沿轴向设有轴孔，所述轴孔为方形孔；

所述单向阀包括半球形阀芯、阀芯座和连接轴，所述阀芯座为圆柱形，所述阀芯座的直径小于半球形阀芯的直径，所述阀芯座的一端与半球形阀芯固定连接，另一端与连接轴固定连接，所述连接轴为方形轴，所述连接轴伸入轴孔中，所述半球形阀芯外沿周向设置有环形台阶，所述环形台阶位于靠近阀芯座的位置；

所述弹簧套在导向柱和单向阀外，并且，所述弹簧的一端抵在支撑柱的端面上，另一端抵在环形台阶上；所述阶梯孔的大孔径段内壁上靠近出口端的位置设有与固定环匹配的环形凹槽，所述固定环安装在该环形凹槽中，所述半球形阀芯堵在阶梯孔的小孔径段内。