[实用新型]一种模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种模具。

背景技术

传统的模具在利用气缸推动过程中，气缸的两端通过螺栓等固定件固定，在长期的受力过程中，螺栓等固定件容易变形，导致固定不稳固，同时，传统的模具利用气缸进行闭模的情况下，导致模具的密封处容易造成磨损及碰撞时容易产生变形。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效固定气缸的模具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种模具，包括第一垫板、第二垫板、第一气缸和第二气缸，所述第一垫板和第二垫板之间设有首尾依次相连的第一固定块、第二固定块、第三固定块和第四固定块，所述第一气缸包括第一缸筒和第一活塞杆，所述第一缸筒通过第一定位块固定在第一固定块上，第一活塞杆通过第一卡块固定在第一垫板上，所述第二气缸包括第二缸筒和第二活塞杆，第二缸筒通过第二定位块固定在第三固定块上，第二活塞杆通过第二卡块固定在第一垫板上，所述第一固定块与第二固定块通过第一支架固定连接，第二固定块与第三固定块通过第二支架固定连接，第三固定块与第四固定块通过第三支架固定连接，第四固定块与第一固定块通过第四支架固定连接。

进一步，所述第一活塞杆上设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一卡块上设有第一定位槽，第一定位槽包括第一侧面、第二侧面和第一底面，所述第一侧面设有与第一限位槽适配的第一凸块，所述第二侧面上设有与第二限位槽适配的第二凸块，第一底面与第一活塞杆抵触连接；

所述第二活塞杆上设有第三限位槽和第四限位槽，所述第二卡块上设有第二定位槽，第二定位槽包括第三侧面、第四侧面和第二底面，所述第三侧面设有与第三限位槽适配的第三凸块，所述第四侧面上设有与第四限位槽适配的第四凸块，第二底面与第二活塞杆抵触连接。

进一步，第一气缸和第二气缸分别位于第一垫板的对立面。

进一步，所述第一垫板与第一固定块的连接处设有两个弹簧，第一垫板与第二固定块的连接处设有两个弹簧，第一垫板与第三固定块的连接处设有两个弹簧，第一垫板与第四固定块的连接处设有两个弹簧。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：1.本实用新型通过第一活塞杆上设有第一限位槽和第二限位槽，第一卡块上设有第一定位槽，第一定位槽包括第一侧面、第二侧面和第一底面，所述第一侧面设有与第一限位槽适配的第一凸块，所述第二侧面上设有与第而限位槽适配的第二凸块，第一底面与第一活塞杆抵触连接，通过第一活塞杆与第一卡块配合连接，仅需卡位连接，不需要其他螺栓等固定件，有效的防止因固定件长期受力而变形的现象发生，进而防止了气缸固定不稳的现象发生；第二活塞杆上设有第三限位槽和第四限位槽，第二卡块上设有第二定位槽，第二定位槽包括第三侧面、第四侧面和第二底面，第三侧面设有与第三限位槽适配的第三凸块，第四侧面上设有与第四限位槽适配的第四凸块，第二底面与第二活塞杆抵触连接，通过第第二活塞杆与第二卡块配合连接，仅需卡位连接，不需要其他螺栓等固定件，有效的防止因固定件长期受力而变形的现象发生，进而防止了气缸固定不稳的现象发生。2.本实用新型通过第一垫板上设有8个盲孔，各盲孔内设有弹簧，第一固定块上设有与盲孔适配的两个凸块，第二固定块上设有与盲孔适配的两个凸块，第三固定块上设有与盲孔适配的两个凸块，第四固定块上设有与盲孔适配的两个凸块，当第一垫板闭紧时，各凸块与对应的弹簧抵触连接，形成缓冲力，有效的防止第一垫板闭紧时，第一垫板分别与第一固定块、第二固定块、第三固定块和第四固定块之间的密封处造成磨损及碰撞时产生变形的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为第一气缸与第一卡块的连接示意图。

图3为第一气缸的结构示意图。

图4为第一卡块的结构示意图。

图5为第一固定块、第二固定块、第三固定块和第四固定块的连接示意图。

图6为第一垫板的结构示意图。

具体实施方式

参照图1-图6对本实用新型做进一步说明。