[实用新型]微型便携式举升机动力单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在赛车场所、家庭场合以及使用场所需经常变换的户外场所使用的液压动力单元，本实用新型尤其是涉及一种采用双柱液压缸形式的微型便携式液压动力单元。

背景技术

随着液压车载举升机使用范围不断增广，车辆液压系统应用越来越多，由此对于车辆液压系统的体积和性能都提出了新的要求。传统的双柱举升机为固定安装于使用场地，液压动力单元为悬挂式安装于举升机上，体积大、性能一般，由此传统的举升机动力单元很难满足使用场合经常变更的场所或者是户外使用的情况。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种体积紧凑、产品性能高、可以有效降低了双柱举升机两边不平衡带来风险的微型便携式举升机动力单元。

按照本实用新型提供的技术方案，所述微型便携式举升机动力单元，包括油箱、交流电机、齿轮泵、单向阀、电磁卸荷阀、过载溢流阀、分流集流阀、远程控制器、过渡接板、回油管、吸油管、联轴器和泵座；在泵座的左侧壁上固定有过渡接板，在过渡接板上固定有交流电机，在交流电机上连接有远程控制器，在泵座的右侧壁上具有泵座进油口，在泵座进油口位置的泵座上固定有齿轮泵，齿轮泵的输入轴与交流电机的输出轴通过联轴器相连，在齿轮泵上设有吸油管与回油管，吸油管与回油管位于油箱内；在所述泵座上安装有单向阀、电磁卸荷阀与分流集流阀，在泵座上开设有第一出油口与第二出油口，第一出油口、第二出油口均与分流集流阀配合；在泵座内开设有出油道、进出油道、第一回油道与第二回油道，齿轮泵的出油口与单向阀的进油口通过出油道相连，单向阀的出油口与分流集流阀的进出油口通过进出油道相连，在进出油道上连接有第一回油道，第一回油道的出油口与电磁卸荷阀的进油口相连，电磁卸荷阀的出油口上连接有第二回油道，第二回油道的出油口通过回油管伸入油箱内。

在吸油管的另一端固定有吸油过滤器。

在泵座内的第二回油道上还设有固定节流阀。

在泵座内还开设有第一连接油道与第二连接油道，在泵座上还安装有过载溢流阀；过载溢流阀的进油口上设有第一连接油道，第一连接油道的另一端接在齿轮泵的出油道与单向阀的进油道上，单向阀的出油口上设有第二连接油道，第二连接油道的另一端接在电磁卸荷阀与固定节流阀之间的第二回油道上。

本实用新型具有以下优点：

1、使用分流集流阀，保证了举升、下降过程中的同步性；

2、高度的集成化，采用微型小功率交流电机与微型齿轮泵，大大减小了动力单元体积和重量，提高了使用的灵活性和方便性；

3、通过外接遥控器控制举升机的上升与下降，提高了动力单元的集成化，达到可远程控制的作用；

4、由于固定节流阀的存在，当液压油从油缸回到油箱，举升机平台下降的过程中，减小了下降到底的速度，避免由于负载下降到底时速度过快而产生的冲击。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是图1的C—C剖视图。

图4是本实用新型的液压原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

该微型便携式举升机动力单元，包括油箱1、交流电机3、齿轮泵4、单向阀5、过载溢流阀6、电磁卸荷阀7、分流集流阀8、远程控制器10、过渡接板11、回油管12、吸油管13、联轴器14和泵座15；在泵座15的左侧壁上固定有过渡接板11，在过渡接板11上固定有交流电机3，在交流电机3上连接有远程控制器10，在泵座15的右侧壁上具有泵座进油口，在泵座进油口位置的泵座15上固定有齿轮泵4，齿轮泵4的输入轴与交流电机3的输出轴通过联轴器14相连，在齿轮泵4上设有吸油管13，泵座上设有回油管12，吸油管13与回油管12位于油箱1内；在所述泵座15上安装有单向阀5、过载溢流阀6、电磁卸荷阀7与分流集流阀8，在泵座15上开设有第一出油口16A与第二出油口16B，第一出油口16A、第二出油口16B均与分流集流阀8配合；在泵座15内开设有出油道、进出油道、第一回油道与第二回油道，齿轮泵4的出油口与单向阀5的进油口通过出油道相连，单向阀5的出油口与分流集流阀8的进出油口通过进出油道相连，在进出油道上连接有第一回油道，第一回油道的出油口与电磁卸荷阀7的进油口相连，电磁卸荷阀7的出油口上连接有第二回油道，第二回油道的出油口伸入油箱1内。

在吸油管13的另一端固定有吸油过滤器2。

在泵座15内的第二回油道上还设有固定节流阀9。