[实用新型]一种同步器齿套的换档限位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速器设计的技术领域，具体涉及一种手动变速器中同步器齿套的换档限位机构。

背景技术

通常变速器中同步器齿套的换档限位是通过齿轮轮辐端面、结合齿台阶面对齿套端面的限位来实现的，也有一些变速器通过拨叉轴限位或者齿套内花键不等高齿端面来进行限位。

以上限位方式一方面受到同步器尺寸、齿轮外径大小、换档操纵机构布置位置及装配关系的限制，另一方面也因零件较多导致尺寸累计公差大从而影响效率，以及结构复杂致使工序增多、工艺难度加大，致使此类限位方式在某些变速器结构中无法实现。

发明内容

本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种新型的同步器齿套的换档限位机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

同步器齿套的换档限位机构，包括同步器齿套3、输出轴总成的结合齿4和轴承7，还包括限位挡片5，所述限位挡片5外径大于输出轴总成的结合齿4外径，但小于轴承7外径，限位挡片5位于输出轴总成的结合齿4与轴承7之间，并与同步器齿套3、输出轴总成的结合齿4以及轴承7布置在同一轴线上，限位挡片5前端紧靠在输出轴总成的结合齿4的端面，后端通过轴承7沿轴向压紧；

同步器齿套3换档后，同步器齿套3花键端面与限位挡片5端面接触，以实现限位。

所述限位挡片5为圆环状结构，圆环端面一侧设有凸台，且该凸台端面紧靠在轴承7的端面上。

进一步地，所述限位挡片5圆环结构的外周设计为均匀分布的矩形叶片状结构，以减小限位挡片重量。

本实用新型具有以下优点：

1)采用限位挡片结构，结构简单、易加工。

2)使用方便，使用时将限位挡片装配在需要进行限位的齿轮一侧轴颈上，轴向由其它零件压紧固定即可。

3)使用此结构后可以不需要对同步器齿套、输出轴总成的结合齿进行专门结构设计和加工，有利于通用化，也减少了加工工序和结合齿的热处理难度。

4)由于对一些轴承孔尺寸较小的壳体有利于实现装配且本身不会增加装配难度，解决了分壳体因输出轴总成的结合齿外径过大而无法装配的问题，合理的结构同时也有利于轴承的润滑需求。

附图说明

图1a是同步器的换档限位机构中限位挡片5的结构示意图；

图1b是图1的侧视图。

图2是同步器的换档限位机构的装配示意图。

其中1-输入轴，2-同步器齿座，3-同步器齿套，4-输出轴总成的结合齿，5-限位挡片，6-后壳体，7-轴承。

具体实施方式

下面结合实例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型不仅限于此。

同步器齿套的换档限位机构，包括同步器齿套3，输出轴总成的结合齿4，轴承7，还包括限位挡片5，所述限位挡片5外径大于输出轴总成的结合齿4外径，但小于轴承7外径，限位挡片5位于输出轴总成的结合齿4与轴承7之间，并与同步器齿套3、输出轴总成的结合齿4以及轴承7布置在同一轴线上，限位挡片5前端紧靠在输出轴总成的结合齿4的端面，后端通过轴承7沿轴向压紧；

总成装配时，对于前后壳体结构，输出轴总成需要从壳体6后端的轴承孔穿过，并将轴承7压入轴承孔内；

换档时，当同步器齿套3向输出轴总成的结合齿4方向移动，完成同步过程后，同步器齿套3与输出轴总成的结合齿4花键啮合并继续移动，当同步器齿套3花键端面与限位挡片5的端面接触时，同步器齿套3在轴向上将被限位，不能继续移动，此时完成换档动作。