[实用新型]一种采矿用变速箱

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种变速箱，特别涉及一种采矿用变速箱。

背景技术

    变速箱是汽车传动系中最主要的部件之一，能够改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。矿用汽车工作条件恶劣，矿山道路标准低，坡路多，转弯半径小，多数矿车满载连续上坡，发动机和传动系满负荷运行时间长，下坡时连续制动，普通变速箱传动效率低，不能满足采用车的工况和载荷。

发明内容

为弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种传动效率高、结构紧凑的采矿用变速箱。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种采矿用变速箱，其特殊之处在于：包括增速器、变矩器、定轴式变速器和液力缓行器，所述增速器包括主动轴、中间轴、输出轴和驱动轴，主动轴与主动齿轮连接，中间轴与中间齿轮连接，输出轴与输出齿轮连接，主动齿轮、中间齿轮和输出齿轮互相齿合，输出轴还与第一驱动齿轮连接，驱动轴与第二驱动齿轮连接，第一驱动齿轮与第二驱动齿轮互相齿合；所述变矩器设有第一导轮和第二导轮，第一导轮连接第一导轮离合器，第二导轮连接第二导轮离合器；所述定轴式变速器包括三个前进挡离合器、一个倒挡离合器、一个缩距离合器和一个扩距离合器。

本实用新型的采矿用变速箱，所述前进挡离合器与两对相互齿合的齿轮连接；所述倒挡离合器与三对相互齿合的齿轮连接。

本实用新型的采矿用变速箱，所述缩距离合器与相互齿合的缩距主动齿轮与缩距被动齿轮连接；所述扩距离合器与相互齿合的扩距主动齿轮与扩距被动齿轮连接。

本实用新型的有益效果是：该采矿用变速箱结构紧凑，能在不同的工作环境下调整到适合的工作状态，提高了传动轴使用寿命，扩展高效范围，适合在不同的采矿条件下使用。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1增速器，2变矩器，3定轴式变速器，4液力缓行器，5驱动轴，6输出轴，7中间轴，8主动轴，9主动齿轮，10中间齿轮，11输出齿轮，12第一驱动齿轮，13第二驱动齿轮，14第一导轮，15第二导轮，16第一导轮离合器，17第二导轮离合器，18倒挡离合器，19前进挡离合器，20缩距离合器，21扩距离合器，22倒挡轴主动齿轮，23倒挡轴被动齿轮，24主动轴倒挡主动齿轮，25前进挡主动齿轮，26前进挡被动齿轮，27缩距主动齿轮，28缩距被动齿轮，29扩距主动齿轮，30扩距被动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

附图是本实用新型的一种具体实施方式。该实施例包括增速器1、变矩器2、定轴式变速器3和液力缓行器4，增速器1包括主动轴8、中间轴7、输出轴6和驱动轴5，主动轴8与主动齿轮9连接，中间轴7与中间齿轮10连接，输出轴6与输出齿轮11连接，主动齿轮9、中间齿轮10和输出齿轮11互相齿合，输出轴6还与第一驱动齿轮12连接，驱动轴5与第二驱动齿轮13连接，第一驱动齿轮12与第二驱动齿轮13互相齿合；变矩器2设有第一导轮14和第二导轮15，第一导轮14连接第一导轮离合器16，第二导轮15连接第二导轮离合器17；定轴式变速器3包括三个前进挡离合器19、一个倒挡离合器18、一个缩距离合器20和一个扩距离合器21；倒挡离合器18与相互齿合的倒挡轴主动齿轮22，倒挡轴被动齿轮23和主动轴倒挡主动齿轮24连接；前进挡离合器19与相互齿合的前进挡主动齿轮25和前进挡被动齿轮26连接；缩距离合器20与相互齿合的缩距主动齿轮27与缩距被动齿轮28连接；扩距离合器21与相互齿合的扩距主动齿轮29与扩距被动齿轮30连接。

变矩器22在高效率工作时遇到偶合状况仍可保持高效率作业，前进挡离合器19采用两对相互齿合的齿轮齿合工作，倒挡离合器18采用三对相互齿合的齿轮齿合工作，使用时换挡方便，传动效率高，液力缓行器4在下坡时起到制动作用，轻松维持下坡时的行车速度，不需要频繁采用行车制动，减少磨损，延长变速箱使用寿命。