[实用新型]便携式车载蓄电池智能充电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子电路，特别涉及到便携式车载蓄电池智能充电电路。

背景技术

充电器是人们日常生活中常用的一种家用设备，手机、电脑、电动车等很多家用电器都会使用到充电器。现有充电器的样式和使用对象各有不同，但现有充电器多采用分立元件，电路可靠性不高，电路线性和负载调节性较差，电压不方便进行随机调节，而且输出电流较小，效率较低。而对于大电流输出的充电往往电路变得复杂，容易发生故障，充电器功耗比较大。这些缺点都会对充电器的质量造成不利影响。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型提出的便携式车载蓄电池智能充电电路，其结构简单，具有防反接,防短路,过载保护等特点，使用方便、安全可靠。

（二）技术方案

便携式车载蓄电池智能充电电路，包括：全桥整流滤波电路、PWM控制稳压电路、反接保护电路和输出控制电路；所述的全桥整流滤波电路中220V交流市电经桥式整流和电容C22滤波后，得到约300V的直流电压；该电压经0.33欧大功率检流电阻R52进入高频变压器初级绕组L1的4脚入，7脚出，经初级绕组L1加至PWM控制芯片KA5Q1265RF的1脚，从其内置场效应管栅极至2脚GND构成回路；所述的PWM控制稳压电路由开关电源厚膜集成块KA5Q1265RF、高频变压器、可控精密稳压源TL431、光电耦合器PC817组成；所述的反接保护电路由PNP型三极管Q6、场效应管Q5、齐纳二极管D14、蜂鸣器组成；当蓄电池正负极接反，OUT-为正极，OUT+为负极；蓄电池正极电压OUT-经电阻R32到蜂鸣器正极，由蜂鸣器负极至电阻R42，流入蓄电池负极OUT+，构成回路，发出反接报警；所述的输出控制电路包括输出电路、充电指示灯和风扇控制电路、电压采样电路构成；其中输出电路将高频变压器次级绕组L4电压经肖特基二极管MBR20100也就是D2整流，经电容C20、C21滤波输出；充电指示灯和风扇控制电路由将高频变压器次级绕组L5经高速开关二极管IN4148的D15、D16整流、电容C15滤波得到；电压采样电路由并联型直流稳压电路、双运算放大器LM358、NPN型三极管Q1等组成。

进一步的，所述的PWM控制稳压电路中市电经电阻R34对电容C16进行充电，C16电压上升，从而使KA5Q1265RF的3脚电压也上升，当C16电压上升至15V时，KA5Q1265RF内部启动电路启动，并开始产生振荡脉冲，从而使内部电路进入工作状态，初级绕组L1开始给开关变压器供能；一旦电源工作后，芯片索取的工作电流增大，此时由绕组L3的2脚至3脚上的开关脉冲经二极管D17整流、C16滤波后所产生的直流电压来给芯片供电，以满足3脚在正常工作时的供电要求；当电路振荡后，只要3脚电压不低于9V，它将继续维持振荡状态；

KA5Q1265RF的5脚外接同步自锁电路，所述的同步自锁电路由二极管D21、电阻R40、电阻R41、电容C19组成；开关变压器绕组L2的1脚至2脚上的脉冲电压经同步自锁电路送至KA5Q1265RF的5脚，每向5脚输入一个正脉冲，芯片内部比较器就翻转一次，从而使内部振荡器的振荡状态及时得到调整，确保电源振荡频率与5脚输入脉冲之间保持同步关系，其能使电源的稳压范围加大，并提高电源的带负载能力；

由于高频变压器存在耦合电容，这样在副边就会得到原边的脉冲，电容C25可给副边得到的耦合信号提供泄放回路；其可减小次级绕组的纹波，减小对次级线圈整流二极管的损害。

所述的PWM控制稳压电路中流过检流电阻R52电流过大，即系统功率过高，导致光电耦合器U7中发光二极管发光，光电三极管导通，拉低开关电源厚膜集成块KA5Q1265RF的4脚电压，经芯片内部电路调节后，使开关管饱和时间缩短，使系统功耗下降，实现过载保护。

进一步的，所述的PWM控制稳压电路中U4是可控精密稳压源TL431，可将OUT+电压稳定在U上，                                                ， 其中，TL431的内部基准电压为2.5V，式中R1为电阻R50，R2为电阻R56、电阻R57、电阻R7和电阻R8并联后总电阻；