[实用新型]一种蒸汽涡轮机用汽缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电设备领域的一种蒸汽涡轮机用汽缸。

背景技术

如图1所示，传统蒸汽涡轮机，中压汽缸包括外缸1和位于外缸1内侧的内缸1，其中外缸1分为外缸上半缸体11和外缸下半缸体12。内缸2分为内缸上半缸体21和内缸下半缸体22。在外缸上半缸体11的顶部开设有竖直向上的外缸排汽口3，外缸排汽口3通过连通管将中压乏汽导入下一级汽缸。在外缸下半缸体12的底部开设竖直向下的外缸抽汽口4，用于从通流区域或者排汽中的抽汽，通过管道连接导入回热系统。采用此种结构的蒸汽涡轮机用汽缸，外缸上半缸体11与内缸上半缸体21之间的空间较大，内缸上半缸体21上的开孔分布有序，汽流流动顺畅，不会在外缸1和内缸2之间的夹层中形成大范围蒸汽流动死区，不会形成温度聚集影响机组安全运行。其弊端主要是：限于外缸排汽口3开设在外缸上半缸体11，若需通过大口径管道将其排汽引回锅炉再热器，则需要在蒸汽涡轮机平台上穿行，给汽轮机整体布置带来复杂因素，降低了机组的安全性及经济性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种蒸汽涡轮机用汽缸，其能够满足多缸蒸汽涡轮机用汽缸排汽再热系统的设计要求，解决大区域密闭空间可能带来的蒸汽流动死区问题，提高机组运行的安全性，并且有效简化了多缸蒸汽涡轮机整体布置的复杂度，提高机组建设的经济性。

实现上述目的的一种技术方案是：一种蒸汽涡轮机用汽缸，包括外缸和位于所述外缸内侧的内缸，所述外缸是由外缸上半缸体和外缸下半缸体拼合而成的，所述内缸是由内缸上半缸体和内缸下半缸体拼合而成的，所述外缸和所述内缸之间形成夹层；

所述外缸下半缸体的底部开设有外缸排汽口和外缸抽汽口；所述外缸上半缸体的顶部是封闭的。

进一步的,所述内缸上半缸体外壁的顶面对称设有两列沿所述蒸汽涡轮机用汽缸轴向排列的上导流柱。

进一步的,所述外缸上半缸体内壁上设有沿所述蒸汽涡轮机用汽缸轴向排列的导流筋。

进一步的,所述内缸下半缸体外壁的底面对称设有两列沿所述蒸汽涡轮机用汽缸轴向排列的下导流柱。

采用了本实用新型的一种蒸汽涡轮机用汽缸的技术方案，包括外缸和位于所述外缸内侧的内缸，所述外缸是由外缸上半缸体和外缸下半缸体拼合而成的，所述内缸是由内缸上半缸体和内缸下半缸体拼合而成的，所述外缸和所述内缸之间形成夹层；所述外缸下半缸体的底部开设有外缸排汽口和外缸抽汽口；所述外缸上半缸体的顶部是封闭的。其技术效果是：可满足多缸蒸汽涡轮机用汽缸排汽再热系统的设计要求，解决了大区域密闭空间可能带来的蒸汽流动死区问题，提高机组运行的安全性，并且有效简化了多缸蒸汽涡轮机整体布置的复杂度，提高机组建设的经济性。

附图说明

图1为现有技术一种蒸汽涡轮机用汽缸的轴向截面的示意图。

图2为本实用新型一种蒸汽涡轮机用汽缸的轴向截面的示意图。

具体实施方式

请参阅图2，本实用新型的发明人为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明：

请参阅图2，本实用新型的一种蒸汽涡轮机用汽缸，包括外缸1和位于外缸1内侧的内缸2，其中外缸1分为外缸上半缸体11和外缸下半缸体12。内缸2分为内缸上半缸体21和内缸下半缸体22。图2中的箭头方向示意蒸汽涡轮机用汽缸排汽在内缸2和外缸1之间的夹层中的流动方向。

外缸上半缸体11的顶部无大口径开孔，即外缸上半缸体11的顶部是封闭的。外缸下半缸体12的底部开设有外缸排汽口3和外缸抽汽口4，内缸上半缸体21外壁的顶部对称设有两列沿内缸上半缸体21轴向排布的上导流柱51，内缸下半缸体22外壁的底部对称设有两列沿内缸下半缸体22轴向排布的下导流柱52，外缸上半缸体11的内壁设有沿该蒸汽涡轮机用汽缸轴向排布的若干导流筋53。

同时，内缸2中还设有转子6，转子6与内缸2的内壁之间形成的内部通流区域7，乏汽从内部通流区域7中排出后，进入内缸2和外缸1之间的夹层中，通过上导流柱51、下导流柱52以及导流筋53的分流扰动，在内缸2和外缸1之间夹层的顶部不容易形成蒸汽流动死区，提高蒸汽涡轮机运行的安全性。蒸汽汽流最终通过多种方向下行至外缸排汽口3，从外缸排汽口3排出，以满足蒸汽涡轮机系统再热的要求。同时本实用新型的一种蒸汽涡轮机用汽缸，在结构有效简化了多缸汽轮机整体布置的复杂度，提高机组建设的经济性，并适用于各种型号、规格的蒸汽涡轮机。