[实用新型]一种轻型客车空调顶置过滤系统总成及具有其的轻型客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，尤其涉及一种轻型客车空调顶置过滤系统总成及具有其的轻型客车。

背景技术

目前，车内的空气质量越来越受到人们重视，车内的空气质量差源自多个方面，例如室外的空气质量本身就不好，发动机的排气、燃油蒸汽和路面扬尘都会进入车厢内；长期不开车窗尤其是在冬天，导致空气流通性差；成员还会排出二氧化碳及在车内吸烟等等都会影响车内的空气质量，车内的空气质量不达标会严重危害人体健康甚至会引起人的不适而导致交通事故的发生，并且还会影响车内空调系统的正常运行，降低空调系统的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能解决上述技术问题的一种轻型客车空调顶置过滤系统总成及具有其的。

本实用新型的目的在于提供一种具有空调顶置过滤系统总成的轻型客车。

其中，空调顶置过滤系统总成包括：

回风风门安装支架，

回风口格栅，可拆卸地设置在所述回风风门安装支架的一侧，所述回风口格栅上设有第一滤网；

滤网支架，固定在所述回风风门安装支架的另一侧，所述滤网支架上设有第二滤网，所述第二滤网与所述外循环风门平行设置；

在所述滤网支架上还设有PM2.5粉尘检测装置；

当车用空调模式为外循环时，顶置风机开启，车外的空气从所述外循环风门进入，经过所述第二滤网的过滤，进入到车内；

当车用空调模式为内循环时，顶置风机开启，车内的空气从所述回风口格栅进入，依次经过所述第一滤网和第二滤网的过滤，进入到车内。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二滤网采用抗菌布+ HEPA（高效滤网）材料夹层活性炭+冷触媒微孔复合材料制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二滤网可过滤空气中的PM2.5及直径在0.6微米以上的固体颗粒物。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二滤网为可拆卸设置在所述滤网支架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述PM2.5粉尘检测装置为粉尘传感器。

作为本实用新型的进一步改进，所述粉尘传感器的输入电压为DC5V，电流功耗为小于100mA，工作环境的温度在-10～45℃之间，湿度小于95%，存储温度在-30～60℃之间，粉尘检测浓度为大于1微米，所述粉尘传感器的最小启动时间为1min。

作为本实用新型的进一步改进，所述PM2.5粉尘检测装置与汽车空调控制面板电性连接，所述PM2.5粉尘检测装置将采集到的粉尘数据显示在汽车空调控制面板上。

为实现上述又一实用新型目的，本实用新型提供一种轻型客车，包括如上任意一项所述的空调顶置过滤系统总成。

与现有技术相比，本实用新型的空调顶置过滤系统总成，通过使用第一滤网和第二滤网，可以过滤空气中的PM2.5及直径在0.6微米以上的固体颗粒物及可吸附车内的异味和有害气体，保证人体的呼吸系统免遭这类颗粒物的损伤，给车室内带来了洁净、舒适、安全、健康的新鲜空气，提高了行车环境质量，在一定程度上也有效的保障了汽车空调系统，延长汽车空调系统的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式中整个轻型客车空调系统的结构示意图。

图2是本实用新型一实施方式中轻型客车双空调双温区自动控制系统构成示意图。

图3是本实用新型一实施方式中轻型客车空调冷凝器的结构示意图。

图4是本实用新型一实施方式中轻型客车空调顶置过滤系统总成的结构示意图。

图5是本实用新型一实施方式中轻型客车空调顶置过滤系统总成的爆炸图。

图6是本实用新型一实施方式中轻型客车空调暖风系统总成的结构示意图。

图7是本实用新型一实施方式中轻型客车空调前HVAC系统总成的结构示意图。

图8是本实用新型一实施方式中又一角度下的轻型客车空调前HVAC系统总成的结构示意图。

图9是本实用新型一实施方式中轻型客车双空调双温区系统的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。