[实用新型]全自动上料搅拌车

说明书

技术领域

本实用新型涉及搅拌车技术领域，特别是指一种能够根据需要随时调节料斗角度的全自动上料搅拌车。

背景技术

搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，这类卡车上都装有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。

现有技术的大部分搅拌车通常只能承担运输缓凝土的任务，而不能进行混凝土的制作，在制作、运输缓凝土前，需要先用搅拌机将水、石子、水泥等原料按照一定比例混合后进行充分搅拌制得混凝土，然后将制得的混凝土移至搅拌车内进行运输，这种方式大大延长了混凝土的使用时间，降低了混凝土的使用效率。另外，在某些混凝土搅拌车上虽然加装了用于上料的料斗，可以一次性完成混凝土的上料、搅拌、运输等工作，但这些混凝土搅拌车的上料机构结构简单，使用不便，不能根据需要随时进行调节。

实用新型内容

本实用新型提出一种全自动上料搅拌车，解决了现有技术中搅拌车上的上料机构结构简单、使用不便的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：全自动上料搅拌车，包括车体，所述车体上设有筒形的搅拌罐，所述搅拌罐倾斜设置并可以以自身中心轴线为轴转动，所述搅拌罐的最高端为进料口，所述进料口处设有进料斗，所述搅拌罐的两侧对称设有大臂，所述大臂的一端铰接于所述车体上，所述大臂的另一端连接有料斗并对称铰接于所述料斗的两侧，所述大臂的下方设有用于抬升所述料斗的抬升气缸；

所述料斗由连杆机构驱动，所述连杆机构包括依次首尾铰接的第一拉杆、第二拉杆和卸料油缸，所述第二拉杆的中间位置铰接于所述大臂上，所述第一拉杆的末端铰接于所述车体上，所述卸料油缸的末端铰接于所述料斗上。

作为对上述技术方案的改进，所述料斗的后端为可开合的料门，所述料斗上设有用于控制所述料门的油缸。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述进料口的正下方设有放料斗，所述放料斗的下方设有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的一端铰接于所述车体上，另一端铰接支撑于所述放料斗前部下表面上；

所述放料斗的下方还设有后支撑杆，所述后支撑杆的一端连接于所述车体上，另一端铰接于所述放料斗的后部下表面上；

所述放料斗的后端高于前端。

作为一种优选的实施方式，所述大臂呈“S”形，所述抬升气缸的一端铰接于所述车体上，另一端铰接于所述大臂的中间凹陷处。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：该搅拌车在上料时，可以通过抬升气缸驱动大臂、大臂抬升料斗的方式将料斗中的物料抬升至搅拌罐的进料口处，在此过程中，由于大臂与料斗之间是铰接的，工作人员可以通过调节连杆机构控制料斗的角度，也就是说，当大臂在抬升料斗的过程中，工作人员可以根据需要随时控制料斗的倾斜角度，这样能够方便控制进料的速度。

通过在料斗的后端设置料门，利用油缸控制料门的开合，可以防止上料过程中因工作人员的操作不当导致物料的泄露，只有在调整好料斗位置需要卸料时，工作人员即可通过控制油缸开启料门进行卸料，确保了上料的正常进行。

通过控制伸缩支撑杆的长度可以调节放料斗的倾斜角度，有效控制放料斗的出料速度。

将大臂设置为“S”形，并将抬升气缸的一端铰接在大臂的中间凹陷处，可以利用力学原理减小抬升气缸抬升大臂所需要的力，降低搅拌车的能耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的状态一结构示意图；

图2为该实施例的状态二结构示意图；

图3为该实施例上料部分的结构示意图；

图4为图1中I处的局部放大示意图；

图中：1-车体；2-搅拌罐；3-进料斗；4-大臂；5-料斗；6-抬升气缸；7-第一拉杆；8-第二拉杆；9-卸料油缸；10-料门；11-油缸；12-放料斗；13-伸缩支撑杆；14-后支撑杆。

具体实施方式