[实用新型]断路器牵引杆有效
申请号: | 201520223919.7 | 申请日: | 2015-04-10 |
公开(公告)号: | CN204516699U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 吴万雄;周荣林;吴宏树;蔡俊 | 申请(专利权)人: | 派森特电气有限公司 |
主分类号: | H01H71/10 | 分类号: | H01H71/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325605 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 断路器 牵引 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于塑料外壳式断路器的牵引杆。
背景技术
常见的断路器一般用于直、交流线路出现过载、短路或欠压保护等情况时保护电器设备不受损坏的装置,在出现过载短路等情况时,断路器通过操作机构及脱扣装置的一系列动作使动铁芯和静铁芯相分离,从而断开电流,其中的脱扣装置的牵引杆在系列动作中具有重要作用。现有的塑料外壳式断路器有三相和四相的,分别需要两种不同的牵引杆,两种牵引杆不能通用,生产两种牵引杆需要独立的两套模具,生产成本高,而且两种牵引杆都需要库存,提高了库存成本。
发明内容
由于上述原因,本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的适用于三相和四相断路器的断路器牵引杆。
为实现上述目的,本实用新型采用一种断路器牵引杆,包括牵引杆主体、牵引板、外接板,牵引杆主体一端形成牵引面,牵引板和外接板可拆卸连接在牵引杆主体的另一端。
本实用新型具体设置为所述牵引杆主体在连接牵引板和外接板的一端形成L型的连接部,L型连接部侧壁形成卡槽,L型连接部的顶端形成螺丝孔,牵引板一侧对应卡槽形成卡块,牵引板的一角对应螺丝孔形成牵引孔,牵引板一侧通过卡块卡在卡槽内,牵引板的一角通过螺丝穿过牵引孔拧在螺丝孔内实现与牵引杆主体的可拆卸连接,外接板的一端对应螺丝孔形成外接孔,外接板通过螺丝穿过外接孔拧在螺丝孔内实现与牵引杆主体的可拆卸连接,外接板的中部形成转轴,转轴上设置有用于与断路器连接的定位抓,转轴铰接在定位抓上。
本实用新型的有益效果是牵引杆主体分别与牵引板和外接板可拆卸连接,能分别适用应三相断路器和四相断路器的安装:将牵引板安装在牵引杆主体时,能适应三相断路器;将外接板与牵引杆主体连接时,能适应四相断路器。牵引板通过卡块与螺钉连接在牵引杆主体上,连接方便;外接板通过螺钉连接在牵引杆主体上,并铰接在定位抓上,使外接板能与牵引杆主体一起转动。
附图说明
图1是本实用新型具体实施例与牵引板连接的示意图。
图2是本实用新型具体实施例与外接板连接的示意图。
图3是本实用新型具体实施例的牵引杆主体示意图。
图4是本实用新型具体实施例的牵引板示意图。
具体实施方式
如图1-图4所示,本实用新型的具体实施例是一种断路器牵引杆,包括牵引杆主体1、牵引板2、外接板3,牵引杆主体1一端形成牵引面11,牵引板2和外接板3可拆卸连接在牵引杆主体1的另一端。如图3所示,牵引杆主体1在连接牵引板3或外接板4的一端形成L型的连接部12,L型连接部12侧壁形成卡槽13,L型连接部12的顶端形成螺丝孔14,如图4所示,牵引板2一侧对应卡槽13形成卡块21,牵引板2的一角对应螺丝孔14形成牵引孔22,如图1所示在牵引杆主体1与牵引板2连接时,牵引板2一侧通过卡块21卡在卡槽13内,牵引板2的一角通过螺丝4穿过牵引孔22拧在螺丝孔14内实现与牵引杆主体1的可拆卸连接;如图2所示在牵引杆主体与外接板3连接时,外接板3的一端对应螺丝孔14形成外接孔,外接板3通过螺丝4穿过外接孔拧在螺丝孔14内实现与牵引杆主体1的可拆卸连接,外接板3的中部形成转轴31,转轴31上设置有用于与断路器连接的定位抓5,转轴31铰接在定位抓5上。本实用新型的牵引杆主体1能分别与牵引板2和外接板3连接,分别适用于三相和四相的断路器。
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