[实用新型]一种高速铁路声屏障单元

权利要求书

1.一种高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述高速铁路声屏障单元包括截面含有空心腔体的板材壳体（1）、限位装置、隔声衬件（4）、端板（5）以及铆钉（16）；所述板材壳体（1）是由整块铝合金复合板辊压形成，整块铝合金复合板辊压后通过铆钉（16）连接形成截面含有空心腔体的板材壳体（1）；所述隔声衬件（4）镶嵌在限位装置上后并共同置于板材壳体（1）的空心腔体中；所述板材壳体（1）上设置有透声穿孔（152）；所述端板（5）扣合在板材壳体（1）上并与板材壳体（1）相连。

2.根据权利要求1所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述截面含有空心腔体的板材壳体（1）包括凸起（12）、左侧竖板（14）、右侧竖板（15）以及凹槽（13）；所述凸起（12）的两侧分别通过左侧竖板（14）以及右侧竖板（15）与凹槽（13）相连；所述凸起（12）、左侧竖板（14）、右侧竖板（15）以及凹槽（13）共同围成截面含有空心腔体的板材壳体（1）；所述右侧竖板（15）上设置有透声穿孔（152）；所述端板（5）扣合在板材壳体（1）上并分别与左侧竖板（14）以及右侧竖板（15）相连。

3.根据权利要求2所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述凸起（12）包括依次相连的凸起左平板（121）、凸起右平板（122）、凸起中平板（123）、凸起左斜板（124）及凸起右斜板（125）；

所述凹槽（13）包括依次相连的凹槽左平板（131）、凹槽右平板（132）、凹槽中平板（133）、凹槽左斜板（134）及凹槽右斜板（135）；

所述凸起左斜板（124）依次通过凸起左平板（121）以及左侧竖板（14）与凹槽左平板（131）相连；

所述凸起右斜板（125）依次通过凸起右平板（122）以及右侧竖板（15）与凹槽右平板（132）相连。

4.根据权利要求3所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述凸起（12）和凹槽（13）具有相同的宽度和高度。

5.根据权利要求4所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述板材壳体是厚度为0.6mm~3mm、标号范围是3003~5754的铝合金复合吸声板。

6.根据权利要求5所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述板材壳体是厚度为1.5mm、标号是5A03的铝合金复合吸声板。

7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述隔声衬件（4）包括纤维水泥板（42）、隔声垫（41）以及配套螺栓螺母（43）；所述纤维水泥板（42）通过配套螺栓螺母（43）与隔声垫（41）相连；所述纤维水泥板（42）以及隔声垫（41）分别镶嵌在限位装置中。

8.根据权利要求7所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述隔声衬件（4）还包括设置在配套螺栓螺母（43）上的圆盘（44）；所述配套螺栓螺母（43）依次通过圆盘（44）以及隔声垫（41）与纤维水泥板（42）相连。

9.根据权利要求8所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述限位装置包括设置在板材壳体顶部的上部限位装置（3），所述上部限位装置（3）包括上部限位装置横梁，设置在上部限位装置横梁上的上部限位装置大U型卡槽（31）、上部限位装置小U型卡槽（32）以及分别设置在上部限位装置横梁两端的上部限位装置端板；所述上部限位装置端板分别止靠于板材壳体（1）内壁上；所述纤维水泥板（42）镶嵌在上部限位装置小U型卡槽（32）中；所述隔声垫（41）镶嵌在上部限位装置大U型卡槽（31）中。

10.根据权利要求9所述的高速铁路声屏障单元，其特征在于：所述限位装置还包括设置在板材壳体底部的且与上部限位装置位置相对应的下部限位装置（2），所述下部限位装置（2）包括下部限位装置横梁，设置在下部限位装置横梁上的下部限位装置大U型卡槽（21）、下部限位装置小U型卡槽（22）以及分别设置在下部限位装置横梁两端的下部限位装置端板；所述下部限位装置端板分别止靠在于板材壳体（1）内壁上；所述纤维水泥板（42）的两端分别镶嵌在上部限位装置小U型卡槽（32）以及下部限位装置小U型卡槽（22）中；所述隔声垫（41）的两端分别镶嵌在上部限位装置大U型卡槽（31）以及下部限位装置大U型卡槽（21）中。