[实用新型]公轨两用双桁片板桁组合梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公轨两用双桁片板桁组合梁。

背景技术

板桁组合结构是由桥面板和桁架共同受力的结构，因为结构具有较好的综合高效性能而成为大多桥梁的选择，所以在目前的桥梁结构中得到越来越广泛的应用。

现有技术中，公告号为CN 102409602 B的发明专利公开了一种板桁组合梁，包括与承重体固结为一体的箱形横梁， 箱形横梁包括顶板、底板、两端横隔板和两边腹板，其特征是：所述箱形横梁内部空间设置有中腹板和成对设置的倾斜横隔板，倾斜横隔板和中腹板、顶板、底板构成桁架，其中，中腹板与顶板、底板和两端横隔板固结， 倾斜横隔板与顶板、底板、中腹板和两边腹板固结；所述底板内配置预应力钢束。该专利解决的技术问题是克服梁体跨中巨大集中力传递的难题，使其能传递巨大集中力，将其分散均匀的传递到承重构件中， 同时又不过度增加工程造价，其结构为混凝土箱式结构，存在的缺点是：1）箱式结构施工复杂；2）混凝土材质，结构较重；3）无法共轨两用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种公轨两用双桁片板桁组合梁，其结构简单，施工简便，同时可以共轨两用。

本实用新型的公轨两用双桁片板桁组合梁，包括左、右桁片，上、下横梁，上、下桥面板，轨道梁，其中：

所述左桁片包括左上弦杆、左下弦杆和多个左斜腹杆，所述左斜腹杆的两端分别与左上弦杆和左下弦杆连接；

所述右桁片包括右上弦杆、右下弦杆和多个右斜腹杆，所述右斜腹杆的两端分别与右上弦杆和右下弦杆连接；

所述上横梁数量为多个，横向连接左上弦杆和右上弦杆；

所述下横梁数量为多个，横向连接左下弦杆和右下弦杆；

所述上桥面板由上横梁、左、右上弦杆支撑；

所述下桥面板由下横梁、左、右下弦杆支撑；

所述轨道梁位于下桥面板上。

进一步，所述相邻的左斜腹杆之间以及相邻的右斜腹杆之间的倾斜方向相反。

进一步，所述左、右桁片、对称设置，所述上横梁对应设置在左、右斜腹杆顶部的上方，所述下横梁对应设置在左、右斜腹杆底部的下方。

进一步，还包括位于左、右上弦杆、之间的中纵梁，所述中纵梁位于上桥面板下并穿过上横梁，所述中纵梁的下部具有钢锚箱，由钢锚箱至上桥面板开有供拉索穿过的斜孔。

进一步，所述钢锚箱穿过临近的两根上横梁。

进一步，所述组合梁为整体焊接件。

本实用新型的有益效果：本实用新型的公轨两用双桁片板桁组合梁，包括左、右桁片，上、下横梁，上、下桥面板，轨道梁，其中：左桁片包括左上弦杆、左下弦杆和多个左斜腹杆，左斜腹杆的两端分别与左上弦杆和左下弦杆连接；右桁片包括右上弦杆、右下弦杆和多个右斜腹杆，右斜腹杆的两端分别与右上弦杆和右下弦杆连接；上横梁数量为多个，横向连接左上弦杆和右上弦杆；下横梁数量为多个，横向连接左下弦杆和右下弦杆；上桥面板由上横梁、左、右上弦杆支撑；下桥面板由下横梁、左、右下弦杆支撑；轨道梁位于下桥面板上。以左、右桁片和连接左、右桁片的上、下横梁为主体框架，形成对上、下桥面板及轨道梁的支撑，结构简单，施工简便，同时可以共轨两用，即上桥面板可供机动车行驶，轨道梁供轻轨行驶。

附图说明

  图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，本实用新型中的“左”“右”为图1所示的左右方向，即桥面板的横向。如图所示：本实施例的公轨两用双桁片板桁组合梁，包括左、右桁片1、2，上、下横梁3、4，上、下桥面板5、6，轨道梁7，其中：左桁片1包括左上弦杆101、左下弦杆102和多个左斜腹杆103，左斜腹杆103的两端分别与左上弦杆101和左下弦杆102连接；右桁片2包括右上弦杆201、右下弦杆202和多个右斜腹杆203，右斜腹杆203的两端分别与右上弦杆201和右下弦杆202连接；上横梁3数量为多个，横向连接左上弦杆101和右上弦杆201；下横梁4数量为多个，横向连接左下弦杆102和右下弦杆202；上桥面板5由上横梁、左、右上弦杆101、201支撑；下桥面板6由下横梁、左、右下弦杆102、202支撑；轨道梁7位于下桥面板6上。该组合梁为钢结构件，以左、右桁片和连接左、右桁片的上、下横梁为主体框架，形成对上、下桥面板及轨道梁的支撑，结构简单，施工简便，同时可以共轨两用，即上桥面板可供机动车行驶，轨道梁供轻轨行驶。