[实用新型]一种飞机零负过载供油增压系统有效
申请号: | 201520221522.4 | 申请日: | 2015-04-13 |
公开(公告)号: | CN204548515U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 李征鸿;刘静;单玉伟;庄泉;丁恩良 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D37/10 | 分类号: | B64D37/10 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 过载 供油 增压 系统 | ||
1.一种飞机零负过载供油增压系统,其特征在于,包括:
蓄压油箱(1),内部被弹性膜片(12)分隔为空气腔(13)和燃油腔(14),所述空气腔(13)具有与外界连通的增压转接管(15),所述燃油腔(14)具有与外界连通的燃油管(16);
高压气瓶(2),通过增压管道(3)与所述增压转接管(15)连通;
沿所述高压气瓶(2)至所述增压转接管(15)的方向,所述增压管道(3)上依次设置有减压器(5)和单向活门(6)。
2.根据权利要求1所述的飞机零负过载供油增压系统,其特征在于,在所述高压气瓶(2)与所述减压器(5)之间的所述增压管道(3)上,且沿所述高压气瓶(2)至所述减压器(5)方向,依次设置有三通接头(7)和截止阀(4);
所述三通接头(7)还与充气接头(8)连接。
3.根据权利要求2所述的飞机零负过载供油增压系统,其特征在于,在所述截止阀(4)与所述减压器(5)之间的所述增压管道(3)上,且沿所述截止阀(4)至所述减压器(5)方向,依次设置有高压压力表(11)和放气活门(9)。
4.根据权利要求1所述的飞机零负过载供油增压系统,其特征在于,所述单向活门(6)与所述增压转接管(15)之间的所述增压管道(3)上设置有安全活门(10)。
5.根据权利要求1所述的飞机零负过载供油增压系统,其特征在于,所述燃油腔(14)还具有与外界连通的放气管(17)。
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