[实用新型]一种承载体及使用该承载体的电梯用绳索

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯用绳索技术领域，特别涉及一种承载体及使用该承载体的电梯用拉伸绳索。

背景技术

当今的曳引式电梯主要利用两条或多条钢丝绳连接电梯轿厢和配重，通过钢丝绳与曳引绳轮之间相互作用力，牵引轿厢上下运动，达到人员或货物的运输目的。钢丝绳的失效及寿命是电梯运行品质及安全中不可忽视的问题。考虑钢丝绳的寿命及电梯安全，GB7588中要求曳引轮与钢丝绳的直径比值不得低于40:1。传统钢丝绳直径通常≥8mm，因此对应的绳轮直径需要不小于320mm。如此之大的绳轮，不仅降低了井道空间的利用率，而且增加了安装强度和曳引机成本。此外，为了适应井道尺寸限制，电梯系统在井道内的布局通常要求钢丝绳通过两个或两个以上绳轮。绳轮数量的增加，严重降低了传统钢丝绳的使用寿命。由于钢丝绳和曳引轮之间显著的硬度差，容易引发曳引轮的不均匀磨损，进而导致钢丝绳寿命的降低、电梯运行品质的下降，甚至引发电梯安全问题。在愈加重视安全与节能的今天，降低绳轮直径，增加钢丝绳及曳引轮寿命正逐渐成为提高电梯企业竞争力的重要手段之一。

为解决传统钢丝绳曳引系统配置以及寿命问题，曳引绳扁平化成为电梯企业普遍采用的一种手段，并取得了一定的成果。当前应用的扁平曳引绳主要有内部承载体和外部耐磨的裹覆层组成，依据承载体分为金属和非金属两类，即(1)金属承载体，即捻制结构的钢丝绳，此类曳引绳通常称为扁平钢带。扁平钢带中多根独立承载体沿曳引绳长度方向平行间隔排列。相关专利有CN100564222、CN 1902119B、CN101497413等；(2)非金属承载体，即碳纤维等非金属纤维增强树脂基复合材料。其中碳纤维增强树脂基复合材料为承载体的扁平带已获得应用，通常称为碳纤维带。相关专利有CN103287947A。

以上各种专利产品在很多方面克服了传统钢丝绳的不足，但自身也存在一些问题。扁平钢带中的承载体，依据为捻制钢丝绳结构，钢丝绳内部钢丝之间的内摩擦不可避免，当发生断丝后，穿出裹覆层，影响电梯运行。而碳纤维带制造成本较高，不适合广泛应用。因此需要对各因素进行综合分析，进而开发一种新型的电梯用扁平化绳索，一方面发挥扁平带优势，另一方面弥补钢带和碳纤维带的不足。

实用新型内容

本实用新型主要解决以上出现的多种问题而提供一种材质为钢纤维增强树脂基复合材料的承载体以及使用该承载体的电梯用拉伸绳索，在保证曳引轮直径极大降低的同时，明显提高其使用寿命，减少维保成本，并避免电梯运行品质的下降。而且，电梯曳引轮直径的大幅降低，有利于主机体积的减小，显著缩减电机制造成本和建筑成本。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案是：

综合评估已有专利实用新型的优缺点以及电梯运行的实际情况，本实用新型的承载体采用金属纤维增强树脂基复合材料制备而成，其中树脂基渗透至每一金属纤维的表面并将所有金属纤维彼此接合起来且在所述金属纤维被破断后依然被树脂基固定在其原有位置。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述金属纤维与树脂基的体积比不低于9∶1。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述金属纤维为连续金属纤维或连续金属纤维束，连续金属纤维或连续金属纤维束在承载体中相互独立且长度方向是相互平行的。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述金属纤维由连续金属纤维或连续金属纤维束经过编织，形成一个整体，然后渗入树脂基并最终成型为金属纤维增强树脂基复合材料。经过编织的金属纤维能够有效的防止承载体中裂纹的扩展，更为结实耐用。

在本实用新型的一个优选实施例中，单一的连续金属纤维直径通常小于15μm，具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳性能。如此纤细的纤维在破断后，将被固定在原有位置，很难穿出包覆层，仍旧起到材质的增强作用，保持绳索强度。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述承载体径向截面为圆形。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述承载体径向截面为矩形。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述矩形的长宽比通常不小于4。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述矩形较长的两个边上均匀分布至少一个凹槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述凹槽数量不小于2。

在本实用新型的一个优选实施例中，被凹槽分隔开的局部长度依旧大于承载体的厚度。该设计使绳索在宽度方向上的柔性增加，能够用于一些需要曳引绳扭转的电梯结构之中。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述凹槽为V形或圆弧形。