[实用新型]一趟管柱两层分层射孔-分层测试联作管柱

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种油气井两层射孔、测试管柱及其操作方法，尤其是指一趟管柱两层分层射孔-分层测试联作管柱。

背景技术

在试油气井中，对于射孔测试技术在多层作业中的实现，一般采用分层多趟管柱射孔测试，或一趟管柱对几个临近地层同时射孔后进行多层混合测试的方式。多趟管柱射孔测试方式的缺点是多次起下管柱，导致射孔测试周期长、速度慢、成本高，容易对油气层造成污染；而合层射孔测试的方式又难以录取各小层的产能、液性、压力恢复曲线等资料，影响了试油结论及对储层的准确定性。

袁吉诚等人在《测井与射孔》杂志的论文《一次管柱多层射孔一测试联作技术》中公开了一种“一次管柱多层射孔-分测管柱”，主要包括：压力坐封式上封隔器、机械坐封式下封隔器等工具，可实现三层分层射孔-分测。采用相似的原理可实现两层分层射孔-分测，其工作原理是：封隔器坐封后，加油压，打开上面的压力开孔阀V1，再通过下面的循环阀V2给下封隔器以下的射孔枪点火；测试完成后，加环压，关闭V2，阻断下层的流通通道和测试通道，继续加环压，给V2上面的一层射孔枪点火，测试第二层的产量。不足之处是：(1)采用油管加压的方式进行第一层点火，难以得到所需的负压；(2)不能实现在第一层终关井期间进行第二层射孔、测试，不能节省第一层测试的终关井时间；(3)第一层终关井的同时不能实现井下取样；(4)不能对下封隔器验封。

实用新型内容

针对背景技术中所述多趟管柱射孔测试方式存在周期长、速度慢、成本高及合层射孔测试方式难以录取各小层的产能、液性、压力恢复曲线资料等缺点，以及现有“一次管柱多层分层射孔-分测管柱”不能节省第一层测试的终关井时间等问题，本实用新型的目的在于提供一种一趟管柱两层分层射孔-分层测试联作管柱，可实现一趟管柱就能完成两层的分层射孔、分层测试联作，具有施工周期短、成本低等突出优点。

该目的是由以下的技术方案所实现的：

一趟管柱两层分层射孔-分层测试联作管柱，包括油管一、校深短节、油管二、循环阀、油管三、测试阀总成、压力计托筒二、传压接头二、跨隔封隔器、筛管二、间隔管、导压接头、点火头二、射孔枪二、压力释放装置、封层关井取样阀、减震压力计托筒、传压接头一、卡瓦封隔器、筛管一、减震器、油管四、点火头一、射孔枪一、泄压器、内传压管二、内传压管一、外传压管二、外传压管一，所述跨隔封隔器和卡瓦封隔器组成两级封隔器，射孔枪二位于两级封隔器之间，射孔枪一位于两级封隔器的下方，传压接头二和传压接头一分别位于跨隔封隔器、卡瓦封隔器的上方，内传压管二和内传压管一分别穿越跨隔封隔器、卡瓦封隔器，封层关井取样阀位于射孔枪二和卡瓦封隔器之间，减震压力计托筒位于封层关井取样阀的下方。

所述封层关井取样阀为一多层的管状体，沿径向具有外层、中间层和内层，所述外层沿轴向自上而下连接有上接头、空气腔接头、球阀外筒、放样阀接头和下接头，空气腔接头外壁上设有外传压管进口和外传压管出口；所述中间层具有可滑动地设置于所述外层内侧的心轴，心轴通过剪销固定于上接头，所述中间层在心轴下端沿心轴的轴线延长线方向还依序设有连接爪、连接短节、上座圈和下座圈，上座圈侧壁上开设有两个平行凹槽，两个长条形的操作臂分别嵌设于所述两个平行凹槽内，操作臂的顶端与连接短节的底端扣接；所述内层在上、下座圈内设有上球座、下球座及结合于两球座中的球阀，球阀与上球座间设有座弹簧，而球阀与操作臂的凸起操作端配合；所述上接头设有外循环孔，所述心轴在所述外循环孔的内侧还设有内循环孔。

借此，入井前，上述封层关井取样阀的外循环孔与内循环孔处于轴向对齐的位置，且球阀处于直通位置，封层关井取样阀的生产通道处于打开状态；当需要封层时，从油套环空泵入操作压力(p2)，与静液柱压力一起，从传压接头二进入内传压管二，到达导压接头，再通过外传压管二、外传压管进口进入封层关井取样阀，作用在心轴上，剪断剪销，推动心轴下行使球阀关闭，并将心轴进一步向下推抵，使内循环孔向下错开，直至内、外循环孔处于关闭位置，关闭生产通道，完成封层和第一层关井，此时球阀上方圈闭部分地层流体样品，完成第一层的井下取样。

较佳地，上述封层关井取样阀的空气腔的轴向长度大于球阀关闭的轴向行程，也大于内、外循环孔到达关闭位置的轴向行程。

较佳地，上述封层关井取样阀的的上接头是盲的，放样阀接头外壁上安装有放样阀总成及丝堵，用于地面放样。

较佳地，上述封层关井取样阀的所述球阀上设有两个凹洞，分别与各操作臂的凸起操作端相卡合；而所述连接短节下端具有一凹槽，所述操作臂的上端具有凸起，该凸起与连接短节下端的凹槽扣合。