[实用新型]换电装置及换电设备有效
申请号: | 201520219811.0 | 申请日: | 2015-04-13 |
公开(公告)号: | CN204659694U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 王伟;操国珍;祝明 | 申请(专利权)人: | 深圳精智机器有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘诚 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及自动化机械领域,特别是涉及一种换电装置及换电设备。
背景技术
电动汽车作为新能源汽车的代表,由于其具有燃料清洁、经济性能佳的优点,因此,其受到越来越多的关注。但是,由于其同时也具有电池容量有限和充电时间较久的缺陷,从而限制了电动汽车的发展。而换电技术解决了动力电池快速补充的问题,给电动汽车的发展带来了曙光。
针对上述问题,电动汽车电池交换站随之而生,其工作类似现有的汽车加油站,电动汽车在储存有大量满电池的电池交换站直接更换充好电的满电池,即可继续行驶,而电池交换站则可将换下的亏电电池进行充电,用于后续的更换。
然而,现有的电动汽车电池交换站内的换电装置依然存在电池更换效率低下、结构复杂的问题等。
例如,中国国家知识产权局已公开的实用新型专利CN201010186786.2.A中,公开了一种移动换电车对电动汽车更换的系统,该系统所提出的移动换电车需要送电车(电池)跟随移动换电车到达车辆更换的地点,将电池运到更换现场,依靠电池包底部的滑轮(滑道)助力,人工抽拉、推动电池实现动力电池更换。由于动力电池体积大、笨重,人工更换操作困难,需要多人配合,更换时间较长;其换电辅助作业地点需要特殊地面,如基坑;送电车、换电车配合作业,自动化程度低。
又如,中国国家知识产权局已公开的实用新型专利CN201110164354.6.A中,包括一个电池交换平台、电池储存和充电装置以及控制装置,其电池采用上下更换方式,并通过一个摩天轮状轮架对电池储存和充电以及在轨道上移动并自动升降的第一运送小跑车和第二运送小跑车。然而,此电池更换系统采用摩天 轮状轮架对电池存储和充电,占用空间大、电池存储量少、结构复杂、换电效率不快以及集成度低。
然而,上述专利公开的换电装置依然存在换电效率低下和整体结构较复杂的缺陷。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种换电效率高和整体结构较简单紧凑的换电装置及换电设备。
一种换电装置,包括:
行走支撑架,
换电行走机构,所述换电行走机构包括:换电行走电机及换电行走轮,所述换电行走电机安装在所述行走支撑架,所述换电行走电机与所述换电行走轮连接;
举升机构,所述举升机构包括:驱动电机、举升链轮及举升刚性链,所述驱动电机安装在所述行走支撑架,所述举升链轮与所述驱动电机传动连接,所述举升刚性链与所述举升链轮啮合;
电池举升平台,所述电池举升平台与所述举升刚性链相固定;及
电池更换机构,所述电池更换机构包括:旋转电机及旋钮,所述旋转电机安装在所述电池举升平台,所述旋钮与所述旋转电机连接,且所述旋钮至少部分露置于所述电池举升平台外。
在其中一个实施例中,还包括换电导向轮,所述换电导向轮安装在所述行走支撑架。
在其中一个实施例中,设置四个所述换电导向轮,分别安装在所述行走支撑架的四个端角。
在其中一个实施例中,所述电池更换机构还包括导向柱,所述导向柱设置于所述电池举升平台。
在其中一个实施例中,所述电池举升平台开设有导向孔。
在其中一个实施例中,所述举升机构还包括举升剪叉,所述举升剪叉分别 与所述行走支撑架及所述电池举升平台连接。
在其中一个实施例中,所述举升剪叉设置四个,四个所述举升剪叉分布于所述电池举升平台的四个端角。
在其中一个实施例中,所述行走支撑架开设有滑槽,所述举升剪叉的一端滑动设置于所述滑槽。
在其中一个实施例中,所述电池举升平台远离所述举升刚性链一侧面设置平面结构。
一种换电设备,包括权任一所述换电装置,还包括:堆垛装置、电池过渡架及升降装置。
上述换电装置通过设置相配合的换电行走机构、举升机构、电池举升平台及电池更换机构,结构简单紧凑,且换电效率较高。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的换电设备的结构示意图;
图2为图1所示的堆垛装置的局部结构示意图;
图3为图1所示的堆垛装置的另一视角的局部结构示意图;
图4为图1所示的堆垛装置的另一视角的局部结构示意图;
图5为图1所示的堆垛装置的另一视角的局部结构示意图;
图6为图1所示的堆垛装置的另一视角的局部结构示意图;
图7为图6在A处的放大图;
图8为图1所示的升降装置的结构示意图;
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