[实用新型]三轮滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮滑板车，尤其涉及一种三轮滑板车的前轮摆动和回位装置。

背景技术

常见的三轮滑板车，由于缺少前轮回位装置，车头无法自动回正，使用起来不方便，此外，由于缺少前轮摆动限位装置，使用时前轮摆动幅度过大，容易导致孩子摔跤。

实用新型内容

本实用新型公开了一种三轮滑板车，旨在改善现有同类产品所存在的上述不足。

本实用新型所采取的技术方案如下：

一种三轮滑板车，包括用于安装两前轮的前轮支架、以及安装在滑板车脚踏板的固定套，所述固定套通过设于所述前轮支架中心孔内的一双螺纹轴固定于该前轮支架上；所述前轮支架和固定套之间设有两个回位弹簧，所述回位弹簧对称地设置在所述前轮支架的中心孔两侧，所述回位弹簧的底端放置在所述前轮支架上所设的弹簧装配孔内，顶端放置在所述固定套内所设的弹簧定位孔内；所述前轮支架的顶部还设有两个的限位块，所述限位块对称地设置在所述前轮支架的中心孔两侧，所述限位块的顶端插接在所述固定套内所设的限位槽内，所述限位块在所述限位槽内的摆动幅度限定为46°(两侧偏摆均不超过23°)以内。

相较于以前的同类产品，本实用新型通过设置回位弹簧，可使车头自动回正，通过限位块和限位槽相互配合，可将滑板车的转弯角度限制在一个安全幅度内，有效地提高了产品的方便性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图

图2为本实用新型实施例的局部结构示意图

图3为图2爆炸图

图4为本实用新型实施例的局部剖视图

图中标记为：1、前轮，2、前轮支架，2a、第一弹簧装配孔，2b、第二弹簧装配孔，2c、第一限位块，2d、第二限位块，2e、中心孔，3、固定套，3a、第一弹簧定位孔，3b、第二弹簧定位孔，3c、第一限位槽，3d、第二限位槽，4、双螺纹轴，5、螺栓，6、上轴承，7、下轴承，8、第一绕线圆柱弹簧，9、第二绕线圆柱弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。

参照图1—4：

一种三轮滑板车，包括用于安装两前轮1的前轮支架2、以及安装在滑板车脚踏板的固定套3。

前轮支架2中心孔2e内设有一双螺纹轴4，双螺纹轴4的顶部于固定套3固定连接，双螺纹轴4的底端通过螺栓5固定在前轮支架2上，中心孔2e的上下孔缘分别设有供双螺纹轴4旋转使用的上轴承6和下轴承7。

中心孔2e的左右两侧的前轮支架2上对称地设有第一、第二弹簧装配孔2a、2b，固定套3内对应地设有第一、第二弹簧定位孔3a、3b；

第一绕线圆柱弹簧8的两端分别放置在第一弹簧装配孔2a和第一弹簧定位孔3a内；第二绕线圆柱弹簧9的两端分别放置在第二弹簧装配孔2b和第二弹簧定位孔3b内。

中心孔2e左右两侧的前轮支架2的顶部对称地设有第一、第二限位块2c、2d，固定套3内对应地设有第一、第二限位槽3c、3d；第一限位块2c的顶部插接在第一限位槽3c内，第二限位块2d的顶部插接在第一限位槽3d内，第一、第二限位块2c、2d在第一、第二限位槽3c、3d内的摆动幅度不大于为46°(两侧均不超过23°)以内。

当滑板车需要左右转弯，将把手管两侧摆动，由于重心偏移角度的作用，前轮支架2绕双螺纹轴4左右转动，转动过程中带动设于前轮支架2和固定套3之间的第一、第二绕线圆柱弹簧8、9变形，从而实现滑板车转向。放松把手管，在第一、第二绕线圆柱弹簧8、9的反作用力下，前轮组回正中央位置，滑板车便可直线行走。前轮支架2上的第一、第二限位块2c、2d与固定套3内的第一、第二限位槽4c、4d相互配合将前轮组的转弯角度限制在左右各偏摆23°这样一个安全角度内，可有效避免儿童摔跤。