[实用新型]一种新型减速带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通设施，具体涉及一种新型减速带。

背景技术

近年来，随着我国社会经济的发展，公路等级不断提升，城市私家车数量猛增，城市道路上的交通事故也日益突出。车辆超速行驶、违章超车是我国城市道路事故高发的重要原因。

减速带作为一种强化型的道路安全交通设施，在遏制交通事故的发生中发挥了重要的作用，近年来在国内业内也取得了很大的认同。

减速带在美国、日本及欧洲等一些经济发达国家使用非常广泛。如英国从20世纪80年代就开始把驼峰式减速带用于公路事故多发路段，以减少交通事故，近年来又发明了更具人性化的减速丘、新型瓦楞形减速带等。日本根据本国地域的实际情况，广泛采用热塑振动减速带来保证行车安全。国外相关资料表明：英国在公路上设置了减速带后，85％车速降低了16km/h，所设道路上事故数减少了71％，周围道路事故数减少了8％。

鉴于国外的经验，我国很多地区公路管理部门和维护单位也开始大量使用减速带进行通行车速的强制控制。目前，在高等级公路特殊路段、收费通道、城镇路口、工矿企业、学校、医院、宾馆、住宅小区出入口等都有设置减速带，起到了有效的预防了交通事故的作用。

但是，由于减速带缺乏人性化设计与论证，在安全、舒适、方便等方面还尚未达到较高水平。与此同时随着车辆保有量的增加，减速带的寿命也随之大幅减少，减速带的减速垄损坏消失后，路面上会留下用于固定减速垄的固定钉裸露与路面之上，对过往的车辆造成了安全隐患，容易产生爆胎等问题。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型减速带。

本实用新型的技术方案是：一种新型减速带，包括减速垄和用于将减速垄固定于路面上的固定钉，所述固定钉包括上段钉和下段管，所述下段管的内径不小于上段钉的外径。

本实用新型的进一步改进包括：

所述上段钉的下端末端与所示下段管的管口采用点焊连接。

所述的点焊的焊点不超过五个。

所述的减速垄上设置有用于容放固定钉钉帽的凹槽。

所述固定钉钉帽末端为导向斜面。

本实用新型结构简单，成本低廉，在减速带的减速垄损坏时，可以保证固定钉裸露于地面的部分紧贴地面，减少了对车辆的影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图中：1、路基，2固定孔，3、减速垄，4、上段钉，5、下段管，6、导向斜面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1所示，本实用新型一种新型减速带，包括减速垄和用于将减速垄固定于路面上的固定钉，所述固定钉包括上段钉和下段管，所述下段管的内径不小于上段钉的外径。本方案结构简单，在安装时，在预定好的路基上打孔，然后装入下段管，放置好减速垄之后，用上段钉穿过减速垄上预留孔插入下段管年内。上段钉末端还设置导向斜面，在减速垄损坏后，上段钉在车轮压力下进入下段管内部，其路基之上紧贴路面，减少了对车辆轮胎的影响。

为了更好的在减速带的有效期内对减速垄进行固定，所述上段钉的下端末端与所示下段管的管口采用点焊连接。所述的点焊的焊点不超过五个。在减速垄损坏后，车辆压力使焊点失效后，将上段钉压入下段管内。

优选的，所述的减速垄上设置有用于容放固定钉钉帽的凹槽。所述的减速垄上设置有用于容放固定钉钉帽的凹槽。

本实用新型结构简单，成本低廉，在减速带的减速垄损坏时，可以保证固定钉裸露于地面的部分紧贴地面，减少了对车辆的影响。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。