[实用新型]风阻制动装置及列车车体

权利要求书

1.一种风阻制动装置，其特征在于，包括第一风阻制动板，转动驱动机构，第一连接杆，至少一对第二连接杆，与所述第一连接杆、第二连接杆分别对应且可转动连接地第一固定座、第二固定座，且所述转动驱动机构驱动所述第一连接杆转动，所述第一风阻制动板可转动地连接于所述第一连接杆上，且第一连接杆连接于所述第一风阻制动板的中部，所述第一风阻制动板还与所述第二连接杆可转动地连接、且每对所述第二连接杆分别位于所述第一连接杆的两侧。

2.根据权利要求1所述的风阻制动装置，其特征在于，还包括第二风阻制动板，所述第二风阻制动板与所述第一连接杆、第二连接杆均可转动地连接，且所述第一风阻制动板、所述第二风阻制动板分别位于所述第一连接杆、第二连接杆的不同侧，并且平行且错位布置。

3.根据权利要求1或2所述的风阻制动装置，其特征在于，所述转动驱动机构包括拐臂及轴向运动输出装置，所述拐臂的一端可转动地连接于所述第一固定座，另一端可转动地与所述轴向运动输出装置连接。

4.根据权利要求3所述的风阻制动装置，其特征在于，所述轴向运动输出装置为行程可调的液压缸或气缸，所述轴向运动输出装置可转动地固定于第三固定座上，所述拐臂的旋转角度为0-90°。

5.根据权利要求2所述的风阻制动装置，其特征在于，还包括有盖板，所述盖板可转动地连接于所述第一连接杆远离所述第一固定座的一端及所述第二连接杆远离所述第二固定座的一端。

6.根据权利要求5所述的风阻制动装置，其特征在于，所述盖板与所述第一风阻制动板、所述第二风阻制动板均面垂直。

7.根据权利要求5所述的风阻制动装置，其特征在于，还包括安装部，所述第一固定座、第二固定座设置于所述安装部内；所述风阻制动装置处于非工作状态时，所述盖板的外表面不超出所述安装部开口边沿。

8.一种列车车体，其特征在于，包括如权利要求7所述的风阻制动装置，所述风阻制动装置对称固定于所述列车车体两侧的墙板上。

9.根据权利要求8所述的列车车体，特征在于，所述墙板上凹设有所述安装部，所述风阻制动装置固定于所述安装部内，在风阻制动装置不工作时，所述盖板与所述墙板齐平。

10.根据权利要求8所述的列车车体，其特征在于，所述第一风阻制动板与列车车体的墙板面垂直。