[实用新型]基于GPS的电动汽车自主限速系统有效
| 申请号： | 201520216284.8 | 申请日： | 2015-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN204547797U | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 周美兰;孙宏达;赵强;刘嘉玲 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | B60K31/02 | 分类号： | B60K31/02;B60L15/20;B60R16/023 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 李晓敏 |
| 地址： | 150080 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 gps 电动汽车 自主 限速 系统 | ||
1.基于GPS的电动汽车自主限速系统，包括车载GPS接收机(1)、第一通信模块(2)、第二通信模块(3)、控制器(4)、隔离驱动模块(5)、电机模块(6)、速度检测模块(7)和信号调理模块(8)；其特征在于：所述车载GPS接收机(1)连接第一通信模块(2)，第一通信模块(2)通过整车CAN通信网络接口电路与第二通信模块(3)连接；所述第二通信模块(3)连接控制器(4)，所述控制器(4)连接隔离驱动模块(5)，所述隔离驱动模块(5)连接电机模块(6)，所述电机模块(6)连接速度检测模块(7)，所述速度检测模块(7)连接信号调理模块(8)，所述信号调理模块(8)连接控制器(4)。
2.根据权利要求1所述的基于GPS的电动汽车自主限速系统，其特征在于：所述控制器(4)包括AD转换单元(9)和PI调节器(10)，所述AD转换单元(9)连接PI调节器(10)，第二通讯模块(3)连接AD转换单元(9)，信号调理模块(8)连接AD转换单元(9)，PI调节器(10)与隔离驱动模块(5)连接。
3.根据权利要求1或2所述的基于GPS的电动汽车自主限速系统，其特征在于：所述整车CAN通信网络接口电路采用的芯片为PCA82C250芯片。
4.根据权利要求2所述的基于GPS的电动汽车自主限速系统，其特征在于：所述电机模块(6)内设置有霍尔位置传感器，速度检测模块7包括光耦6N137和反相器74LS14。
5.根据权利要求2所述的基于GPS的电动汽车自主限速系统，其特征在于：所述隔离驱动模块(5)采用的芯片为EXB841芯片。
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