[实用新型]一种用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热设备技术，具体涉及一种用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置。

背景技术

棉花装卸夹包车是在棉花制造中常用的机器。棉花装卸夹包车常用于包装好的棉花。棉花装卸夹包车在使用过程中，变速箱长时间运行时，变速箱中的机油的温度较高，从而使变速箱的温度也升高，特别在高温时期作业时，变速箱的温度升高更明显。当变速箱的温度过高而需要暂停工作，这减慢了工作效率。如果工作时间较长时，变速箱会因温度过高而造成损坏，故将增加维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、合理，散热效率高，工作效率高的用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置，包括第一管道、第二管道和安装于车身后端上的散热机构，所述散热机构包括多根散热管和2个管板，多根所述散热管的两端分别连接于2个管板，多根所述散热管自上而下依次分布，且沿自上而下方向多根所述散热管首尾依次连通形成散热通道；所述第一管道的一端连接于变速箱的出口，另一端连接于散热通道的入口；所述第二管道的一端连接于变速箱的入口，另一端连接于散热通道的出口。

优选的，所述的用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置还包括多张散热翅片，多张所述散热翅片均设有被散热管穿过的通孔，多张所述散热翅片均匀排列分布，且多张所述散热翅片被均被散热管穿过。

优选的，所述的用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置还包括护罩，所述护罩呈方形，所述散热机构安装于护罩内。

优选的，所述散热装置设置有用于检测散热管温度的传感器，所述传感器连接有报警器。

优选的，多根所述散热管以2根为一层自上而下依次均匀分布，且每层中的2根所述散热管平行设置。

优选的，所述散热管的管径为8mm～20mm；所述散热管的长度为400mm～800mm。

优选的，所述散热通道的入口位于散热通道的出口的上方。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：本用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置中的散热机构安装于车身的后端上，再通过管道使变速箱中的机油在变速箱和散热机构之间形成循环，则变速箱中温度较高的机油到达散热机构时，机油可以快速散热降温，然后降温的机油再回流至变速箱，从而防止长时间工作的变速箱温度过高，故变速箱不会因温度过高而使棉花装卸夹包车停止工作，提高了工作效率，同时，这还避免变速箱因温度过高而造成损坏的情况发生，降低了维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置沿车身前端向后端方向的结构示意图。

图2本实用新型的用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置沿车身后端向前端方向的结构示意图。

图3本实用新型的用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置后视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示的用于棉花装卸夹包车变速箱的散热装置，包括第一管道1、第二管道2和安装于车身3后端上的散热机构4，所述散热机构4包括多根散热管41和2个管板42，多根所述散热管41的两端分别连接于2个管板42，多根所述散热管41自上而下依次分布，且沿自上而下方向多根所述散热管41首尾依次连通形成散热通道；所述第一管道1的一端连接于变速箱5的出口，另一端连接于散热通道的入口；所述第二管道2的一端连接于变速箱5的入口，另一端连接于散热通道的出口。

具体的，管板42具有内腔，散热管41的两端分别与2个管板42的内腔连通，而内腔中设置有隔板，从而使自上而下分布的散热管41依次首尾连通形成呈蛇形的散热通道。当高温机油自变速箱5流至散热通道后，此高温机油从散热通道的入口流至散热通道的出口的过程中，高温机油的热量可得到充分的散发，则这些高温机油从散热通道的出口流回变速箱5时，高温机油的温度下降转变成低温机油，从而对变速箱5也起到冷却的效率，避免变速箱5的温度过高，从而防止变速箱5因温度过高而损坏的情况发生。

多根所述散热管41以2根为一层自上而下依次均匀分布，且每层中的2根所述散热管41平行设置。此设置可提高散热管41安装的紧凑性，进一步提高散热效率。具体的，所述散热管41的管径为10mm；所述散热管41的长度为600mm。